Я кусачками колдун вырезал на своей,и от главного напрямую пустил назад трубки(желательно медные),тормоза чуть резче,никаких заносов.главное на главном цилиндре трубки подключать крест накрест,все.

А че же сразу снимать навсегда? Для начала продиагностировал бы всю тормозную систему,может главный тормозной цилиндр неисправно работает может в самих колесах задних проблемка(я имею ввиду тормозные механизмы-колодки, распорки, тормозные цилиндры),может быть в колдуне дело может где-то в магистрале сплющило трубку ведущую к заднему колесу которое не блокируется до юза. Только после этого уже бы и стал думать о дальнейшем решении! Лучше этот регулятор поменять и никаких проблем,заодно и все магистрали поменять(благо трубки дешевые и менять не так сложно)считай и жидкость тормозную сменишь полностью,прокачаешь и все. а что то там мудрить с тормозами не советую они у наших погремушек и так беспонтовые,намутишь лишнего

дело каждого,главный когда ломается одно заднее юзом не тормозит,у меня у друзей у всех этот колдун вырезан,он в принципе с завода не работает)))))))))

дело в колдуне- как я понял это- он же должен жидкость к задним пускать только когда задняя часть авто нагружена, при одной из прокачек (задняя часть авто была не нагружена, примерно в среднем положении) обнаружилось что в правое колесо жидкость поступает а в левое нет-расклинил колдун отверткой- жидкость пошла на оба колеса-сразу стало понятно почему заднее правое юзом шло. механизмы задних колес в порядке. а теперь вообще езжу и это чудное устройство подключает задние тормоза когда ему угодно, заметно по нажатию на педаль( либо до середины прожимается либо до пола) P.S: хотелось бы обратиться к инженерам АВТОВАЗА- какой дебил его придумал???

#2 Олег a.k.a Трофимов , а при резком торможении задние не будут срываться на юз раньше передних? я вот этого и опасаюсь, потому как при резком торм. машина клюет носом и задняя ось разгружается.

#6 я езжу,норм все,просто на педаль жму не сразу и до конца остановки,а по несколько раз,эта кастрюля даже останавливается как на абс) короче быстрее.)

#7 кстати метод которым ты останавливаешся самый правильный из всех. И тормоза так не перегреваются как бы если нажать сразу и до конца остановки и эффективность торможения намного выше и поведение тазика предсказуемо)))

#8 дак так и надо в принципе,так предписано в пдд,и по такой системе работает абс,а чудо разработка инженеров(колдунчик) этому мешает,поэтому вырезана как лишняя ненужная деталь+облегчение веса авто))))

Олег и Равиль благодарю за советы так и сделаю!!!

секс в контакте - http://vsekrete.org/main.php?p=1293