Тормоза, регулятор давления.

Тюнинг ВАЗ
 ВАЗ: Тормоза  регулятор давленияВАЗ-2113, при резком торможении заднее правое идет юзом, думаю неисправен регулятор давления тормозов ("колдун"), настройка его результатов не дала, решил его снять насовсем. кто нибудь делал так? подскажите какие тройники(может от какой машины есть) туда ставят вместо него, или может есть какие ньюансы, я так думаю что после снятия колдуна чревато заносом задней оси...
10 комментариев
avatar
Я кусачками колдун вырезал на своей,и от главного напрямую пустил назад трубки(желательно медные),тормоза чуть резче,никаких заносов.главное на главном цилиндре трубки подключать крест накрест,все.
avatar
А че же сразу снимать навсегда? Для начала продиагностировал бы всю тормозную систему,может главный тормозной цилиндр неисправно работает может в самих колесах задних проблемка(я имею ввиду тормозные механизмы-колодки, распорки, тормозные цилиндры),может быть в колдуне дело может где-то в магистрале сплющило трубку ведущую к заднему колесу которое не блокируется до юза. Только после этого уже бы и стал думать о дальнейшем решении! Лучше этот регулятор поменять и никаких проблем,заодно и все магистрали поменять(благо трубки дешевые и менять не так сложно)считай и жидкость тормозную сменишь полностью,прокачаешь и все. а что то там мудрить с тормозами не советую они у наших погремушек и так беспонтовые,намутишь лишнего
avatar
дело каждого,главный когда ломается одно заднее юзом не тормозит,у меня у друзей у всех этот колдун вырезан,он в принципе с завода не работает)))))))))
avatar
дело в колдуне- как я понял это- он же должен жидкость к задним пускать только когда задняя часть авто нагружена, при одной из прокачек (задняя часть авто была не нагружена, примерно в среднем положении) обнаружилось что в правое колесо жидкость поступает а в левое нет-расклинил колдун отверткой- жидкость пошла на оба колеса-сразу стало понятно почему заднее правое юзом шло. механизмы задних колес в порядке. а теперь вообще езжу и это чудное устройство подключает задние тормоза когда ему угодно, заметно по нажатию на педаль( либо до середины прожимается либо до пола) P.S: хотелось бы обратиться к инженерам АВТОВАЗА- какой дебил его придумал???
avatar
#2 Олег a.k.a Трофимов , а при резком торможении задние не будут срываться на юз раньше передних? я вот этого и опасаюсь, потому как при резком торм. машина клюет носом и задняя ось разгружается.
avatar
#6 я езжу,норм все,просто на педаль жму не сразу и до конца остановки,а по несколько раз,эта кастрюля даже останавливается как на абс) короче быстрее.)
avatar
#7 кстати метод которым ты останавливаешся самый правильный из всех. И тормоза так не перегреваются как бы если нажать сразу и до конца остановки и эффективность торможения намного выше и поведение тазика предсказуемо)))
avatar
#8 дак так и надо в принципе,так предписано в пдд,и по такой системе работает абс,а чудо разработка инженеров(колдунчик) этому мешает,поэтому вырезана как лишняя ненужная деталь+облегчение веса авто))))
avatar
Олег и Равиль благодарю за советы так и сделаю!!!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.