Нужно ли делать антикорозийку на Немцев

уу....короче немци оценкованые вроде все...рядом с домом у соседа вента так на той неодной ржавчины...туткак за машиной смотреть будеш..)))))антикор мне каж-ся нада полюбому делать....только не в сервисе а самому....в сервисе они даже не шкурят)))))всетаки цинк цинком но юбое желзо гниет...))

Аудюхи все в в оцинкованом панцере с завода идут хрен знает с какого года. Если детали кузова не деланные, то им еще очень долго нифига не доспеется. А вот Фолькса лучше сделать, если старше 10 лет. Про БМВ и Мерсов не знаю, не сталкивался. Но то что железо у немцев самое крепкое, это 100пудовв, поэтому они самые тяжелые.

Ауди - все цинкуются с 1985г. - хренью типа мовилиния или тектилиния с ними лучше нах вообще не следует заниматься!!! Можно вполне ограничиться восстановлением по лету мастики-пластизатора на днище - я обычно ободранные участки летом хорошенько отмываю с преобразователем - вода-преобразователь-вода - 3 р.), смыв фосфатную пленку, просушив - задуваю мастикой BODY - все тип топ!!! У отца АУДИ 80В3 1990г. НИ РАЗУ не битая и регулярно обрабатываемая по такой схеме - никаких проблем!!! Я третий год следую его примеру и пока все тип топ!!!))))))
ЗЫ. Если Ауди гнилая - значит была в капитальной аварии, детали или рихтовались или тайваньщину ставили...
У меня есть мелкие сколы по кузову - либо серые (если сбита краска, но остался грунт), либо уже чуть поржавели (старые, сбитые дор железа)/
По поводу старых мерсов - у них оцинковки вроде нет, но по слухам очень качественное и толстое железо, что также способствует хорошей антикоррозийной устойчивости. У друга 124-й кузов в гараже стоит - так там железо как на новой машине, плюс крылья ооочень толстые по железу (в сравнении с АУДИ). Капитально говорят гниют из мерсов только старые 190-e (201-й кузов).
Фольксы и Шкоды цинкуют, но судя по тому, что повидал немало относительно свежих фольксов и шкод с ржой по порогам и жуками - оцинковка у них неважная.
С БМВ все, увы, довольно печально - ищу себе 34-ку - осмотрел уже 10 машин - у всех (!!!!) гнилые, или переваренные пороги, гнилые задние колесные арки, верхние точки крепления амортизаторов и др. Оч. люблю марку БМВ - увы, не очень хороша для нашего климата(((( в сравнении с АУДИ) в плане антикоррозийной устойчивости.
Хуже всего из антикоррозийной устойчивости из немцев - Опель... Гниют они как жигули... Во всяком случае старые Вектры и Омеги. Одно время Калибру себе как вторую машину присматривал - две глянул - обе гнилые (да и салон вектровский на такой тачке как то убого смотрицца)
В обчем купишь АУДИ - по кузову проблем знать не будешь (если тачка не была в серьезной аварии)

если машина не была битая то никакой ржавчины за исключением сколов от камней,ну а если битая серьезна то тут без антикора не обойтись...

вот шкоды ваще дырявые какбудто так и надо (фелиция,фаворит)

Только АУДИ!!! Беспроблемные кузова на б/у иномарках старше 10 лет и эксплуатировавшихся в России только у АУДИ... И то не у всех...
А по поводу аварийности... Принципиально если начинают гнить несущие конструкции... Ну и пороги на крайняк, а коррозия крыльев - это фигня...
Все вышесказанное - ИМХО...

ну со временем... лет через 15 мож..))) когда пробег будет где-то 500 000 км.. и больше))) тем более машина тоже как человек и поэтому нужно тоже делать косметический ремонт..неважно даже то какая бы она не была немецкая или японская))

Прив
Давно ждали, когда подарки можно будет дарить бесплатно?!!! Дождались!!! =]
До 01.01.11 можно отправлять подарки БЕСПЛАТНО через новый сайт:

==========================
www*vkrate*in (замени звездочки на точки и скопируй в адресную строку браузера)
==========================

Спешите!!!

ЗдapоBo ДобaвляйTесь B Дpyзья!
:P