Что есть акома? Не знаю такого слова. А по делу - брать тестер и смотреть. Каков ток утечки? Замерь в положении ключа зажигания "стоянка", потом переставь в "ноль" и снова замерь. Изменилось - смотришь по схеме, какие цепи находятся под напряжением в положении "стоянка", вынимаешь соответствующие преохранители, тыкаешь вместо них амперметром и смотришь, где есть ток. Не изменилось - смотреть постоянно подключенное оборудование (сигналка, магнитола, усилитель, стеклоподы и т.д.). Лампочка в багажнике выключена (если она есть, конечно)?

Лампочки в багажнике воще нету.С магнитолой дело понятное,а вот как с сигналкой быть??где же я ее там в куче проводов толком то отрою??а через блок предохранителей уже проверял-норма там все и цепь генратора и сам генератор же смотрели (((

В первую очередь надо разделить проблему пополам. Аккумулятор садится при стоянке автомобиля или не заряжается в движении? И сколько лет аккумулятору?
На заведенном двигателе и включенном ближнем свете фар задать обороты около 1500. При этом напряжение в сети должно быть не менее 13,5 В. Именно в сети, а не на генераторе, так как бывает плохая "масса" и как бы генератор не пыжился, на аккумулятор зарядки нормальной не пойдет.
Если садится быстро при стоянке, смотри комментарий Андрея.

"через блок предохранителей уже проверял-норма там все" - как именно смотрели?

Виталий Никонов садится тока при стоянке.Заряд смотрели и на холостом ходу и при 1500,2000 оборотах идет нормально.аккумулятор старый 1 год садится через день,новый 55Ач(проверял даже плотность электролита:типо летний-зимний) садится через 3-4 дня (((

Андрей Бурцев вытаскивал предохранитель вставлял конец тестера в гнезно,другой на массу(сам делал).
В мастерской (правда без моего присутствия) тоже электрики проверяли сказали что утечек нету (((

Тестер в какой режим включен был? Электрикам, возможно, влом было ковыряться, вот и отмазались. Чудес не бывает, и 2 аккумулятора не могут иметь такой саморазряд.

Судя по сообщению 6 - старый аккумулятор уже скорее мертв, а не жив. Раз за год так ушатан, значит действительно проблема есть, и именно в постоянном токопотреблении малыми токами, которые ведут к эффекту "отравления анода" аккумулятора. Не советую гробить и новый аккумулятор, нужно срочно искать "утечку".
Применим математику. Раз новый аккумулятор садится за 3-4 дня на "стоящем" автомобиле, считаем ток потребления. 4*24=96 часов. Аккумулятор 55 А*ч, разряд наверняка не в "0", допустим, 50% (при этом уже стартер едва крутит себя сам, двигатель не заведешь). 55*0,5=27,7 А*ч. 27,5/96=0,29 А - ориентировочный ток разряда. Ток в принципе небольшой, примерно равен потреблению салонной лампы.
По сообщению 7 - поиск велся неверно. Надо измерить ток в цепи каждого предохранителя. Теперь, зная ориентировочный ток разряда, надо снова пройтись по всем предохранителям. Поочередно их вынимая, замеряем ток цепи тестером, включенном на предел измерения постоянного тока 300 мА.
По опыту возможны потребители, включеные постоянно:
1. бортовые часы, устанавливаемые на заводе - 10-15 мА
2. сигнализация стандартная без пейджера - 30-40 мА в режиме "отключена" и до 50 мА в режиме "включена"
3. сигнализация с обратной связью (пейджером) ест немного более, зависит от ее мощности и производителя. Обычно экономичные - те же 40 мА, "прожорливые" до 80 мА
4. Современные магнитолы с функцией чтения CD и тем более DVD даже со снятой панелью "кушают" 130-180 мА, поэтому их рекомендуют включать через замок зажигания так, чтобы были под напряжением только при заведенном двигателе.
5. Если любишь громкую музыку и сабвуфер, при неправильной установке и прямом подключении получаешь тоже постоянный разряд аккумулятора в 200-500 мА!!!
Конкретно по инжекторному двигателю был опыт по старенькому Форду, когда отказала электроника и один клапан впрыска был постоянно под напряжением. Ток потреблял как раз около 300 мА.
Удачи!

щетки поменяй!

Диме Кастерину - какие щетки? зубные или сапожные? Сказано же, аккумулятор садится при стоянке.

он может садится из за того что плохо заряжается при езде.. для этого меняют щетки на генераторе

Виталий сибо огромное за совет.Попробую,потом отпишусь.

Дмитрий у меня генератор несколько раз переберали и монтили,там уж точно порядок

могу посоветовать эллектрика.... эффект гарантирую! гагарина 32 СТО Восход, тебе надо попасть в смену когда работает Николай! дяденька волшебник!

Виталий Никонов как проверить напряжение в сети то???Опиши последовательность действий

тестером

Правильно, тестером на любом предохранителе относительно массы. Массу брать на корпусе (например, крыло). Включить габариты и ближний свет, поднять обороты двигателя до 1500 об/мин.

Раскрыть секрет своей фамилии хочет каждый из нас,ведь фамилия – это наследственное имя семьи!
Посмотрите интересный проект ТАЙНА ФАМИЛИИ
Сервис развивается, поетому свои замечания пишите нам.
http://benkir*net/ (вместо звездочки поставте точку)
Спасибо, что поддержали наш сервис, надеемся, что услуги предоставленные нами будут полезными для вас.
А вдруг мы поможем вам узнать какие у вас корни? benkir*net (вместо звездочки поставте точку).