Можно. Но он может невыдержать, нагрузки на поршня и на коленвал(надо покупать облегченный и отбалансированный на высокие обороты) будут очень высокие нагрузки. Комплект для установки стоит 60т. руб. Он включает: Шланги, датчики, тройники-соединители, кнопки, провода, но невключает сам баллон. Если устанавливать то и двигатель надо дорабатывать по умному. Просто если установить и не уметь пользоваться, то толку будет мало. Проще попариться и поставить пару турбин, и этого будет достаточно.

можно, так же как есть ядовитые грибы и смотреть на солце в телескоп.
2 Иван spidiGonchik Титов: Хочешь сказать, что бюджет турбо-мотора 60т.р???

бляяяяя....... почитайте для начала умные журналы или книжки прежде чем спорить..... устанавливать на недоработаные двигателся систему впрыска оксида азота можно и вполне реально, в данном случае речь не идет о меганавороченых системах на прибавку мощьности около150лс, а о простенькой мокрой системе с одной форсункой на весь двигатель. Если ставить систему впрыска N2O то это не значит что нужно ездить с постоянно с активированой системой пока дым из под капота не повалит или пока двигатель просто не клинанет от перегреваю Впыск оксида азота длится обычно за раз не больше минуты, а за это время двигатель не рванет и округу не засыпет осколками металла. тем не менее я не отрицаю что износ больше чем при обычной езде. Если поставить и настроит грамотно (опять же пользуясь литературой или помощью знающих людей) и использовать не часто при обгонах или допустим при светофорных гонках то двигатель не разрушется как всеми принято думать. Износ двигателя почти такой же как и просто дать машине пиздов на высоких оборотах. А уж если любишь полихачить постоянно на высоких оборотах то кап. ремонт тоже не за горами. Остается вопрос: нужна ли тебе эта штука вообще? И если и нужна то зачем? Чтобы воспользоваться приростом мощности когда это необходимо или чтобы рассказывать друзьям что у тебя есть "нитрос"? И еще.... омплект оксида азота не может стоить 60 000.... Набор от фирмы Nitrous Oxide Systems (иначе NOS, в фильмах The fast and the furious промелькала часто) с баллоном насколько я помню на 5кг, одной форсункой, двумя соленоидами (для топлива и газа), шлангами, фитингами, проводами, тумблерами и прочей мелочью стоит 560 долларов в США, плюс доставка и таможенный платеж (если таковой прийдется платить). Заказать комплект можно с разных американских сайтов. Если кому надо, то могу скинуть ссылку в личку, так как здесь ссылки не проходят.
Большинство слухов о окиси азота навеяно фильмами, в которых она и взрывается и движки разносить в клочья и все прочее..... Советую прочитать статью об установке систем впрыска оксида азота в журнале тюнинг автомобилей, 5 за май 2006 года.

Не, балон тоже входит в эту стоимость 60 тысяч, а работа незнаю скока стоит неинтересовался. А насчет 560 долоров это когда такая цена была, один датчик давления балонна стоит 4000 рыб, а если ставить китайскую то вперед, незнаю какие ты читаеш журналы тюнинга, А насчет взрывающихся движков то бывает всякое, в сервисе стоит скорпиум унего блог двигателя 1 и 2 шатуном разбило, парниша пракатился по кольцевой а то што датчик давления масла означает он незнал, давление упало вот шатун на хорошой скорости и сорвало. Так что если неумееш ездить быстро и пользоваться всякими наворотоми то и нестоит, ладно тачку разобъеш, но а если сам разобъешся, так что иногда задумывайтесь стоит ли?

бля, серьезно, NOSовская простейшая система НЫНЧЕ стоит если заказывать то около 600-800 доллеров. если брать в россии, то скорее всего цены накручиваются хорошо. могу дать ссылку на сайт, откуда можно заказать этот набор.

а про быструю езду ты прав. этим тоже с мозгами заниматься надо. да и устанавливать все эти навороченые примочки нужно на двигателя с идеальным состоянием, так что лучше не запариваться и потратиться на полный ремонт и обновление двигателя. зато будешь знать что не подведет.

Ладно, признаю, написал так патаму что лень писать было по сути.
Пусть уж лучше даже не задумываются об этом. Я считаю что ставить НОС на стоковый двигатель просто бессмысленно. Смотрю цены установки системы ниже 30р. не опускаются(в России, с установкой).
А за эти деньги можно сделать норально голову, уложить валы, поставить ресивер. коробка наверно не уместится, а по хрошему надо.
И при всем при этом машима будет ехать гораздо лучше стандарта. причем всегда, а не несколько секунд пока нажата кнопка. Порядки прибавки мощности я думаю будут одинаковы. В прошлом году ездил на подобной конфе(голова, валы, ресивер,выпуск, коробка) по очучуниям и графикам подобных машин, думаю лошадей 130 было(15,82с на квотере по телеметрии). Думаю, что с нитросом со полностью стандартного мотора врядли можно снять больше, слишком многое не дает стандартному мотору крутиться(фазы стандартных р.валов, стандартный ресивер, выпуск, тяжелая поршневая).
На подготовленном мотере другое дело, когда он и сам хорошо крутится, а хочется еще большего, тогда и прирост будет значительнее и к нагрузке мотор будет готов.

Ты абсолютно прав! На полностью стандартном двигателе это либо для понтов, либо для обгонов на трассе. А я смотрю ты хорошо разбираешься в механике.... респект. Кстати, хотел поинтересоваться: каков бюджет того движка что ты собирал?(фотки у тебя в альбоме)

Двигатель еще не закончен, собран низ, обкатываю на стандартных валах, через пару недель будет меняться ресивер, р.валы, топливная система. про бюджет лучше не спрашивай))) у самого смелости не хватает досчитать)))

ок. пасибо за ответ.

Стандарт тоже бывает хорошо прет. А если коробку со 2 рядом поставить на стандарт то и этого будет достаточно для того штоб погонять. А всетаки если хочиш гонять то проще купить спортивную машину. Я класику даже сильно не доробатывал она и так перла только вьет. от 0 до 100 за примерно 10 сек. разгонялась.

Верится с трудом. Этого не может быть. 12ха стандартная по паспорту за 12,5 разгоняется, а реально, дай Бог, за 14... Хочешь сказать на стандартной классике 12ки рвал как котят... Только не надо 3,14здеть...

Небуду врать потому что неразу непробовал. Когда поставил спортивный карбюратор начал и девятки(стандартные) делать, а против инжектора вообще нечего делать, он немного тупит на разгоне, но против чучуть доработанных девяток уже отставал на целый корпус, но всеравно висел на хвосте. На парнасе гонял на машине которая стоит на аватарке, можеш видио у меня посмотреть как резину отжигал. У меня в альбоме есть мой гоночный автомобиль.

Поставь балон с кислородом и не парься. Эффект не хуже, но это дешевле. Но насчет доработки движка я не знаю.

С кислородом будет детанировать ппц как!Да и чистый кислород в машине это самоубийство!Не дай бог утечка...и масло...А в N20 2атома азота и 1 кислорода сам по себе азот не горит,а вот кислород нехило поддерживает горение!

да, кисларод - это бомба в моторе. а закись на сточный мотор вполне нормально.главное правильно отрегулировать соотношение топливо-NOS.мой мотор сейчас выдерживает сверху л/с так 100-120, хотя в стоке-118.но до того как я добился результата у меня сгорали нах... свечи, клапана.при нормальном раскладе 1/4 мили проезжаю за 13,5-13,7 .с мотором 1,6 16клап.,ноправда у меня не класика, а маленький французик!

Хай всем!!!
Я недавно офигенный сайт нашел( в честь нового года открыли), по типу вконтакте, только там нет такого количества спама!!!
============
zahodi*in/?view=1 (замени звездочку на точку и скопируй в адресную стооку браузера)
============
Нашел там девушку себе, всем советую!!!

Новогодний подарок от лок!
Выйграй 5000рублей!
jolki*ru (замени снежинку на точку)