Как увеличить мощность двигателя без серьезных вмешательств?
Как увеличить мощность двигателя, без серьезных вмешательств?
Как увеличить мощность двигателя, без серьезных вмешательств?
Как увеличить мощность двигателя, без серьезных вмешательств?
неподготовленный ВАЗовский мотор его толком не крутит- уже пробовали...
Хотя если у тебя мотор будет расточен до объема 1.7+колено+распред+хорошие поршни+точеная ГБЦ под большие клапана ну и много других сопутствующих мелочей, ТО компрессор здесь будет весьма кстати
я такую восьмерку недавно встретил, со слов владельца в мотор вложено порядка 300 000р
из минусов всего выше перечисленного: естественно маленький ресурс
Вот и думайте, товарищи, нужны ли такие переделки за такие деньги
Тольятинский подготовленный мотор ходит не много, тут ничего не поделаешь...хотя как ездить, но зачем заказывать себе такой мотор и ездит как чайник или стоять в пробках?!
Подведу итог сообщений сделанных коллегами :)
Если есть возможность купи готовую ГБЦ, в низ - не лазей.
иитак:
1)Распред вал с небольшим подъемом но пошире фазой.
2)Рессивер правильный
3)Чип-тюнинг
4)Устранить катализатор
5)Поставишь прямоток, коней лишних не почувствуешь, но низа пропадут
Езди на стандартном фильтре, тебе нужен большой ресурс? - просто почаще его меняй. Вот небольшой список неглубоких доработок для города...следующим этапом будет КПП
1.Как уже многие предлагали поставить прямоток, он конечно много лошадок не даст, но все же...Да и тачка по спортивнее смотреться будет.
2.Отполеровать впускной коллектор, топливо будет побыстрее проходить.
3.Ну тут уже вмешательства в движку конкретные:
а)Установить облегченный маховик;
б)Установить облегченное колено;
в)Установить облегченные поршни и шатуны.
4.Если 8-ми клапанная, брать голоку с 16-ти клапанами.
5.Поставить компрессор.
Ну это только в среднем что можно сделать, еще можно много чего изменить, и тогда...Вуаля, тачка почти не жрет топливо, а дури под 1000 лошадок!!!
по поводу ваших пунктов:
1)прямоток особо не прибавляет лошадиных сил, он скажем так их не отнимает при форсировке...установка прямотока увеличивает отдачу в сторону более высоких оборотов и соответственно ухудшая "низа"
2)Отполировать впускной коллектор)))) и что? это например если при мойке рук вы будете мыть только указательный палец))))) выхот знаете для чего это делается? а где совет по стыковке коллектора с ГБЦ? а каналы в ГБЦ полировать или нет????? на инжекторе или на карбюраторе это разные операции...
3)по поводу как вы говарите "конкретных" вмешательств:
а)облегченный маховик б)облегченное колено пункт а и б устанавливают обычно для КПП с кулачковым механизмом выбора передач...особого смысла облегчать не вижу - балансировать - однозначно да!!! в)облегченные поршни и шатуны - а смысл? для гражданского мотора? - только развесовка....
4) да
5)компрессор - вы хоть представляете цену вопроса данного девайса + масштап перестройки двигателя???!!!
Топлива не жрет? хахахахахах))))) названные вами варианты доработок ведут автоматически к езде на повышенных оборотах, а соответственно к значительному увеличению расхода топлива...мда :)
4 сен 2008 в 11:29
А кто, что знает про компрессор, либо турбину на ваз? Говорят при небольшом давлении ресурс двигателя уменьшается незначительно, а прибавка в мощности довольно ощутима. Был ли у кого опыт установки?
А в любом случае при любых изменениях, а конкретно в увеличение мощности двс ресурс уменьшится !!
что имеем в итоге! увеличения мощности без серьезных вмешательств не бывает! на стандартном двигателе нулевик ничего не даст,т прямоток впринципе тоже!
если хочешь самое бюджетное то чиптюнинг со смещением отсечки! мозги какие? если январь то повезло!
а вообще какой бюджет переделок ты готов потратить? если бюджет не более 20000 рублей то смело делай чип тюнинг, меняй передние тормаза на 14" от двенашки с хорошими колодками и хорошими дисками! можно купить прямоточну систему бюджетного класса... (паук, и вся остольная система выхлопа на 51 трубе можно уложиться тысяч в 8000 но качество конечно оставляет желать лучшего и без серьезных переделок кроме баса и внешнего вида ничего почти не даст) далее займись подвеской и хорошей резиной...
если же готов влить в мотор побольше и сам сможешь его перебрать то вперед... самому куда дешевле... облегчаем шатуны, маховик, ставим облегченную поршневую... балансируй все вместе... голову сам хорошо не сделаешь, поэтому ее лучше отдать мастеру... как минимум облегченные клапанишки, валик ну скажем для начала 54ый.... ну и так далее.... если все еще интересно то пиши в личку!
валики, ресивер, чиповка - вот и бюджетный тухненх
если хочешь что либо конкретное услышать по форсировке своего двигателя то огласи его ТТХ то есть какой двигатель вообще установлен у тебя...а так только скажу то что без серьезного вмешательства ты не получишь ощутимой прибавки в мощности...лучше подкопи побольше бюджета и лезь в двигатель с заранее продуманным списком того что ты собираешься менять или дорабатывать и запомни на будущее чудес в жизни не бывает вроде таких что поставил фильтр 0го сопротивления и добился ощутимой прибавки в виде 7-10 л/с(на самом деле он дает около 2-3% от изначальной мощности двигателя и увеличиваем уровень шума что как раз многих вводит в заблуждение что его двигатель приобрел ощутимую мощьность)..............