Wartburg 353 (1975 г. вып), обьем двигателя 993 куб. см, 3 цилиндра, 50 л.с, 4тырех ступка, - 160 км/ч , на трассе в Пензенской области Нулевой вдох на машине был, карбюратор двухкамерный чешский Jicov (с доработкой в виде контроля за открытием второй камеры), электронное зажигание. Больше ничего.) Оборотов вот не знаю сколько было, с трех циллиндров не получилось снять праваильную инфу. По расчетам тысяч 6 при 160. До 100 за скромные 12 секунд. Спортивные настроенные версии говорят около 6-7 выдают. А именно правильно настроеный на двух тактном двигателе впуск, выпуск, увеличение степени сжатия и т.д P.S читал про такие же двигатели , но только 80 л.с - вроде аппарат с ним в землю зарываются сразу.) Подобные двигатели ставились на Barkas , на катера, на Wartburg-Melkus.
Тойота Корса 98гв 1,5 л мех 94 лошади (временно не 4WD, отстегивал кардан, хотя по лету нах... он нужен:) 175 км/ч на трассе Магадан-Аэропорт (хотя трассой это можно назвать с большой натяжкой, полотна ~15 км положили летом, вот и разогнал) Там же в качестве соперника был брат на 3дв. Эскуде 96гв 1,6 л 100 кобыл - 160 км/ч (конец спидометра) Годом раньше на Лауреле 94гв 2л ~150лс - 150 км/ч в городе не напрягаясь, просто дорога пустая была ночью... со всеми остальными не сравнить, крейсер:) второй раз бы купил его... Ну и в далеком 2001 году на учебной восьмерке по той же "трассе" - 145 на 4ом вождении, сам чуть не обсралси... инструктор тот еще кадр, говорит - че тупишь, пятую втыкай, дорога ровная, резина новая... - а я действительно туплю, до этого только на шестерке ездил, там 4ступ .... везет вам блин с кольцами, КАД, МКАД:(
Opel Omega B (несколько точек нзад было 2.5) V6, не на много, но за 170л.с. 260км/ч - трасса М7 - дальше спидометра небыло :) про расход промолчу :) Удивило, что менты не обращали внимания...
И все равно - что с жигулями не делай, в какие обертки их не оборачивай, что там в ней не крути - это корч (даже если он бежит со скоростью 180 км/ч). Вот за копейку если тебе дают 96 тыщ - вот и продавай (пока не передумали) и купи себе лучше ЦИВИК, тюнингуй ее... . И погонять сможешь, и вид нормальный. Будет тебе свобода!!!
велосипед merida 590(заменены фтулки,спицы,диски резина,тормозные диски большего диаметра,газовая передняя вилка,нов переключения,и.т.д.),124 км/ч,круто было с горки ехать,правра сломал ногу в 2 местах,и руку,но оно того стоило...
Я тут писал под номером #149 про кольцевую, про скорость и доработанную машину... Сегодня вечером на этой машине, на скользкой дороге не вошел в поворот на 120км/ч. Машина в хлам... Как живой остался - ума не приложу. Правильно пишут, что скорость не главное. И понимать это начинаешь только после таких ситуаций.
Ваз 21103 1,5л. 207км/ч(по тахометру посчитано), на 18ряду с 4.1(т.е. 5я как стандартная 4я) 7100об/мин-7200об/мин. Подвеска хорошая, так что не страшно) Мне б 6ю!
Я конечно понимаю, что на всех машинах спидометры хоть немного, но врут, но все же некоторые здесь пишут абсолютно нереальные скорости!!!. Мои рекорды: 1) со мной за рулем: 150кмч пежо 607 2.2 турбодизель МКПП (опыта мало((() 2) В качестве пассажира: Cayenne S (340лс) 250 по спидометру СПБКАД, 265кмч по спидометру 911 carrera 4s по Выборжскому шоссе... страшная скорость!!! Недавно у приятеля отец на этом же выборжском шоссе расколотил свою 911 (не ту на которой рекорды ставились))) повезло, что жив остался, машина- в хлам(((
Нулевой вдох на машине был, карбюратор двухкамерный чешский Jicov (с доработкой в виде контроля за открытием второй камеры), электронное зажигание. Больше ничего.) Оборотов вот не знаю сколько было, с трех циллиндров не получилось снять праваильную инфу. По расчетам тысяч 6 при 160.
До 100 за скромные 12 секунд.
Спортивные настроенные версии говорят около 6-7 выдают. А именно правильно настроеный на двух тактном двигателе впуск, выпуск, увеличение степени сжатия и т.д
P.S читал про такие же двигатели , но только 80 л.с - вроде аппарат с ним в землю зарываются сразу.)
Подобные двигатели ставились на Barkas , на катера, на Wartburg-Melkus.
300 л.с.
261 км\ч. дальше бнзина не хватило =)
Спидометр размечен до 160, скоко идет макс хз, расход при такой езде литров 35-40 на сотку.
Там же в качестве соперника был брат на 3дв. Эскуде 96гв 1,6 л 100 кобыл - 160 км/ч (конец спидометра)
Годом раньше на Лауреле 94гв 2л ~150лс - 150 км/ч в городе не напрягаясь, просто дорога пустая была ночью... со всеми остальными не сравнить, крейсер:) второй раз бы купил его...
Ну и в далеком 2001 году на учебной восьмерке по той же "трассе" - 145 на 4ом вождении, сам чуть не обсралси... инструктор тот еще кадр, говорит - че тупишь, пятую втыкай, дорога ровная, резина новая... - а я действительно туплю, до этого только на шестерке ездил, там 4ступ .... везет вам блин с кольцами, КАД, МКАД:(
Москвич 412 130км\ч-никаму не саветую пафтарять,смерти падобно)))
2 литра вес 1.5т
130 по городу
150 за городом,больше негде скорость развить
Сегодня вечером на этой машине, на скользкой дороге не вошел в поворот на 120км/ч. Машина в хлам... Как живой остался - ума не приложу.
Правильно пишут, что скорость не главное. И понимать это начинаешь только после таких ситуаций.
таз 21099 1.5 160 жуть
пассат б3 1.8 107л.с 200км/ч на 5000 оборотах дальше дорога не позволила...
Подвеска хорошая, так что не страшно) Мне б 6ю!
Мои рекорды:
1) со мной за рулем: 150кмч пежо 607 2.2 турбодизель МКПП (опыта мало((()
2) В качестве пассажира: Cayenne S (340лс) 250 по спидометру СПБКАД, 265кмч по спидометру 911 carrera 4s по Выборжскому шоссе... страшная скорость!!! Недавно у приятеля отец на этом же выборжском шоссе расколотил свою 911 (не ту на которой рекорды ставились))) повезло, что жив остался, машина- в хлам(((