Ваз 2107 - 230км/ч! Да-да вы не ослышались. Мотор 2.0 л, подготовлен на сумму около 7000$, стоит 4х дроссельный впуск (дросселя) все кованное-титановое, ну вобщем пипец. Холостой ход 3500об/мин, ехать начинает с 7000об/мин, ну как ехать - просто выстреливать!!! И крутится до 11000об/мин. При этом когда мы писали программу на этот мотор, выкручивая в 11000 - расход показывало 82л!!! Ездим на 98м! По поводу ощущений: впервые разогнал ее 190км/ч на полуспортивной подвеске, она стала гулять от одного края дороги до другово... Пересобрали подвеску, она стала очень жесткая...появились ставилизаторы спереди и сзади, резина стала широкой и жесткой... Задавайте вопросы, если есть. Чайников, с выкриками "Такого не бывает...идите на...!" ;)
Ну просто прикльно, когда в готроде едешь, ровняешься с супер-пупер шумахером на субаре , он смеется и......)))) Машина строилась для спорта, драг-рэйсинг, но так получилось что поехала на ралли. Нет, Вы меня не много не так поняли: не титановые кованные дросселя, я имел ввиду начинку: титановые: клапана, шатуны, тарелки. кованные поршни...
ВАЗ 2106, 1.5 особо ничего нету =) - 165км/ч по кольцевой, дальше как то не захотелось =) ну - погрешность спидометра я думая парочку км/ч скинуть можно
Для людей живущих в германии это особенно важно))))). Ну и на самом деле в германии и дороги могут позволить ехать быстрее но росавтопром безопаснее от этого нестанет.
Mazda 626, 1988г, 2.0 карбюратор, 109л.с, 175км/ч, дальше греться начала, это летом было, а потенциал был, думаю 200 она бы поехала, на карбюраторе отсечки нету до 7500об/мин она легко крутилась!!!!
вольво была сделана на заказ с измененой подвеской и движком + ко всему 12подушек безопастности +евро тюнинг- ее стоимость составила 7,600,000 тысячь рублей !
Мотор 2.0 л, подготовлен на сумму около 7000$, стоит 4х дроссельный впуск (дросселя) все кованное-титановое, ну вобщем пипец. Холостой ход 3500об/мин, ехать начинает с 7000об/мин, ну как ехать - просто выстреливать!!! И крутится до 11000об/мин. При этом когда мы писали программу на этот мотор, выкручивая в 11000 - расход показывало 82л!!! Ездим на 98м!
По поводу ощущений: впервые разогнал ее 190км/ч на полуспортивной подвеске, она стала гулять от одного края дороги до другово...
Пересобрали подвеску, она стала очень жесткая...появились ставилизаторы спереди и сзади, резина стала широкой и жесткой...
Задавайте вопросы, если есть. Чайников, с выкриками "Такого не бывает...идите на...!" ;)
Такое бывает, но один вопрос: НАХ*Я? Аэродинамика ведь никакая, это, кстати, и на расход повлияет не в лучшую сторону.
Машина строилась для спорта, драг-рэйсинг, но так получилось что поехала на ралли.
Нет, Вы меня не много не так поняли: не титановые кованные дросселя, я имел ввиду начинку: титановые: клапана, шатуны, тарелки. кованные поршни...
Шевроле Ланос 2007г.в. - 190, дальше можно было, не рискнул, хотя шла ровно.
А павел прав! :)))))))))))))
очко играло звонко!!!
на следующии день машина не завелась!!! =)
ваз 21140 1.5л.сил-77- 170км/ч