На мой взгляд разница в обслуживании между Ауди и этой БМВ вообще небольшая. Да, оригинальные новые запчасти для обоих дорогие, но есть и разборки, есть хороший не оригинал. Вот на это надо тоже смотреть. А так - да, дороже чем на жигули всеравно и сам ремонт будет дороже в сервисах. Но не думаю, что на другую старую иномарку будет прям все как на жигули.
Как я понял, ты с Украины. За такие деньги, мне кажется, у вас, вполне можно найти хороший вариант E34.
Вообще не знаю как у вас с растаможкой авто, но у нас в России дорого, нет смысла. А у вас наверняка не так, и можно перегнать(найти тех кто гоняет, ну или в продаже по цене соизмеримой) из Литвы к примеру, там Е34 в полном фарше и в оч.хорошем состоянии стоит 3000$. Кстати, там много вариантов на Дизеле, ну и наверно есть и на газу.
Ну за такие деньги, ну что ТАЗик советовать, 2114? Ну не факт, что там не нужно будет все по кругу менять :) Другую старую иномарку рассматривать тоже не айс.
Еще момент, 2.5 литра будет жрать 12-17 литров в городе 92го(я лью 95 пока что) а у вас в Украине и 92 дорогой(ну по сравнению с России). Так что я бы задумался об экономичности, вон поэтому у вас копеек дохера. А так намек на переоборудование на газ - тоже вариант.
Ну да, шанс есть. Но опять же, сейчас в Литве уже не будут заниматься с 20летними машинами, крылышко, капот поменяют, но половину куозова вряд ли. Ну можно и из Германии там и действительно, состояние будет лучше, но просто с Литвой наверняка как то будет проще, там на поток все уже поставлено.
спасибо всем за ваши мнения бензин у нас очень дорогой.. я просто общадся с человеком который занимается машинами он сказал что этот бумер оч классный и в обслуживании норм.. а газ штука неплохая особенно сейчас классная установка 4 поколения на 6 котлов..у нас 6500 грн. стоит мне просто давно уже этот бумер нравится....сразу 90 вспоминаются бандитская машина..
кстати материалы в салоне и сам кузов очень хорошие потому-что тогда делали из очень качественных материалов не экономили как сейчас... это мнение специалиста..
ну это факт ! просто клас машины на то время очень высокий ! и даже спустя 20 лет - качество материалов ощушаются на высоте ! неточто сейчас :( всякая (новая) шляпа до 500 000 рублей с дубовым пластиком и скрипяшей торпедой :) хотя цены тоже можно сопоставить - тем годам и нынешним . редкий паЦанчик в те годы - мог мутить без спешки на козырной пятой Бэшке :)
ага согласен с тобой...)) ну не знаю мне запала эта бэха и все....специально все по нее рапрашиваю.. ну запчасти можно на разборке покупать и поставить на газ.. все норм будет.. ну и самое главное купить в хорошем состоянии с этим мне должен там один автоэксперт помочь.. друг когда буду покупать договорится...
вся подвеска (до единой резиночки)даже с аммортами и пружинами обойдется тебе в 30 000 рублей ! несчитая замены кажой запчасти .. это если захочешь вс ноВОЕ поставить :))) + выбирай живой кузов (чтобы пороги неразошлись по шву) смотри ! и движок чтоб некоптил и нестучали Гидрики ! ато их замена >> а это 24 штуки - каждая по 400 рублей + работа и сопутствуюшие прокладки = 25000 рублей ! есль интересно переведи на свою валюту .. все остальное дело поправимое,легкими вложениямии :)
оо спасибо огромное.. ну насчет кузова есть прибор специальный он проверяет...ну кароче машину я думаю тот кто мне будет помогать покупать оценит и посмотрит.. я тоже летом бываю в России в Ростове-на Дону
>ну я пока не зарабатываю Ну смотри сам. Любая машина, пусть даже новая, будет сосать бабло. Удобно ли будет клянчить деньги, ну не знаю...:) Подвеска в 1000$ ну можно наверно найти, но это только детали. А сам ты ее не поставишь, работа будет стоить думаю в районе 500$.
Даже ТО+ послепокупная подготовка, требует денег: - тормозные колодки+диски 280$ - суппорта может понадобиться менять, новые стоят по 200$, но тут можно б.у. по 50$ найти можно - масло, фильтры, свечи 200$ - возможно надо будет поменять ремни, и цепь грм. Ремни то поменять ладно 100$, а вот цепь одна работа будет стоить 300$(можно и самому, но поставишь криво - нет движка, хотя и криво поставить трудно ее), ну и цепь 100$ - сцепление тоже не долговечно(как не крути...), одна работа будет стоить 300$ да и еще и сама сцепа 300$.
Это 1500$ ни за что считай, тупо после покупки ввалить. В жигули будет в разы дешевле... А так согласись, что наверняка и еще косяки всплывут, т.к. это б.у. авто. Это я не считал, страховку+налог, у нас в Москве это 500$ сверху. А резину считал? Новая зимняя резина будет стоить 700$ без дисков.
Короче, я об этом раньше не задумывался, но вот купил и понял... купить мало, но машину надо содержать. То же ТО, резина, страховка - тоже деньги требуют.
Не думаю, что в другую нормальную иномарку в эти деньги тоже самое не выльется... И тоже не думаю, что купив тазик ты будешь делать все за 10$ и ездить не ломаясь.
И на эксперта ты слишком не рассчитывай. Да, он увидит многое, чего ты не увидишь, но это тоже не 100% показатель. Да и тупо у всего есть свой ресурс, сегодня датчик один работал, завтра нет, и из-за него не заводиться. В движок нальют борматухи, у него и компрессия будет и дымить не будет, и вообще как новый. Борматуха уйдет - все станет ясно. Подвеску - ну тут хз, мне кажется поставить вместо текущего аморта старый б.у. и сказать что вот новый поставил, не течет не гремит - это тоже запросто. Ну и так везде. Кузов - не прибор есть, но сейчас столько всего по шпаклевке той же, что прибор который будет у тебя и не поймет. Да и продавец скажет, вот тут маленькая царапинка была, вот и покрасил. А 20летний авто не битый ни разу - миф. Кузов могут так напедорить, что пару дней как новая будет. Ну у вас в Украине с кузовами должно быть получше чем у нас, поэтому гнилые пороги наверно редкость(в сравнении конечно), но тоже обрати внимание.
спасибо за совет... ну посмотрим мне скорей всего где-то под лето будут покупать.. ну у нас налог поменьше будет....ну если че и с запчастями тоже помогут... ну кароче пока не знаю.. ну просто уже хочется первую машину нормальную.. а то русские машины это хлам...
Еще как вариант могу посоветовать за такие деньги - Нексию. В обслуге не намного дороже жиги, но можно найти в хорошей комплектации(гур, кондей, абс, электростеклоподъемники). Обзор шикарный, даже на е34 не такой, вот зада я вообще не вижу, правый угол капота тоже. А на нексии все как на ладоне. И движок в нексии тянет шикарно. Конечно далеко не BMW но замена тазику - вполне.
а чем газ это плохо?? ну я разговаривал с мужиком у него М 5 2003 года так кароче поставил газ новое оборудование говорит еще мощности добавилось потому-что на бумерах какая-то там система.. а у газа октановое число 105..
мм да.. хочу бумер..)) блин были бы у мя родители мажоры купил бы новй бумер себе и не парился.. недавно кароче обьявление 3 бумер 2004 года продали за 15 штук бачей состояние идеальное
Стоит ли ее покупать??
Пусть газ ставят на тазики.
Как я понял, ты с Украины.
За такие деньги, мне кажется, у вас, вполне можно найти хороший вариант E34.
Вообще не знаю как у вас с растаможкой авто, но у нас в России дорого, нет смысла. А у вас наверняка не так, и можно перегнать(найти тех кто гоняет, ну или в продаже по цене соизмеримой) из Литвы к примеру, там Е34 в полном фарше и в оч.хорошем состоянии стоит 3000$. Кстати, там много вариантов на Дизеле, ну и наверно есть и на газу.
Ну за такие деньги, ну что ТАЗик советовать, 2114? Ну не факт, что там не нужно будет все по кругу менять :) Другую старую иномарку рассматривать тоже не айс.
Еще момент, 2.5 литра будет жрать 12-17 литров в городе 92го(я лью 95 пока что) а у вас в Украине и 92 дорогой(ну по сравнению с России). Так что я бы задумался об экономичности, вон поэтому у вас копеек дохера. А так намек на переоборудование на газ - тоже вариант.
Исли брать из ЕС, то уж сразу из Германии.
Ну можно и из Германии там и действительно, состояние будет лучше, но просто с Литвой наверняка как то будет проще, там на поток все уже поставлено.
20-летняя машина в теории не может быть в идеале, это тоже надо понимать.
Но они и стоят, как новая Е60)
мне просто давно уже этот бумер нравится....сразу 90 вспоминаются
бандитская машина..
вся подвеска (до единой резиночки)даже с аммортами и пружинами обойдется тебе в 30 000 рублей ! несчитая замены кажой запчасти ..
это если захочешь вс ноВОЕ поставить :)))
+ выбирай живой кузов (чтобы пороги неразошлись по шву) смотри !
и движок чтоб некоптил и нестучали Гидрики ! ато их замена >> а это 24 штуки - каждая по 400 рублей + работа и сопутствуюшие прокладки = 25000 рублей ! есль интересно переведи на свою валюту .. все остальное дело поправимое,легкими вложениямии :)
то и Зп в 20 - 25 000 будет более чем ! еще и на БиЧпакеты останется :)))
Ну смотри сам. Любая машина, пусть даже новая, будет сосать бабло. Удобно ли будет клянчить деньги, ну не знаю...:)
Подвеска в 1000$ ну можно наверно найти, но это только детали. А сам ты ее не поставишь, работа будет стоить думаю в районе 500$.
Даже ТО+ послепокупная подготовка, требует денег:
- тормозные колодки+диски 280$
- суппорта может понадобиться менять, новые стоят по 200$, но тут можно б.у. по 50$ найти можно
- масло, фильтры, свечи 200$
- возможно надо будет поменять ремни, и цепь грм. Ремни то поменять ладно 100$, а вот цепь одна работа будет стоить 300$(можно и самому, но поставишь криво - нет движка, хотя и криво поставить трудно ее), ну и цепь 100$
- сцепление тоже не долговечно(как не крути...), одна работа будет стоить 300$ да и еще и сама сцепа 300$.
Это 1500$ ни за что считай, тупо после покупки ввалить. В жигули будет в разы дешевле...
А так согласись, что наверняка и еще косяки всплывут, т.к. это б.у. авто.
Это я не считал, страховку+налог, у нас в Москве это 500$ сверху.
А резину считал? Новая зимняя резина будет стоить 700$ без дисков.
Короче, я об этом раньше не задумывался, но вот купил и понял... купить мало, но машину надо содержать. То же ТО, резина, страховка - тоже деньги требуют.
Не думаю, что в другую нормальную иномарку в эти деньги тоже самое не выльется... И тоже не думаю, что купив тазик ты будешь делать все за 10$ и ездить не ломаясь.
И на эксперта ты слишком не рассчитывай. Да, он увидит многое, чего ты не увидишь, но это тоже не 100% показатель. Да и тупо у всего есть свой ресурс, сегодня датчик один работал, завтра нет, и из-за него не заводиться.
В движок нальют борматухи, у него и компрессия будет и дымить не будет, и вообще как новый. Борматуха уйдет - все станет ясно. Подвеску - ну тут хз, мне кажется поставить вместо текущего аморта старый б.у. и сказать что вот новый поставил, не течет не гремит - это тоже запросто. Ну и так везде.
Кузов - не прибор есть, но сейчас столько всего по шпаклевке той же, что прибор который будет у тебя и не поймет. Да и продавец скажет, вот тут маленькая царапинка была, вот и покрасил. А 20летний авто не битый ни разу - миф. Кузов могут так напедорить, что пару дней как новая будет.
Ну у вас в Украине с кузовами должно быть получше чем у нас, поэтому гнилые пороги наверно редкость(в сравнении конечно), но тоже обрати внимание.
Конечно далеко не BMW но замена тазику - вполне.