стоит вроде от семерки.. я не знаю от чего этот карбюр.. Свечи засираются... бензин улетает.. винт качества закручивал, но что то он блин не особо реагирует) надо его разобрать будет..
кароче: снимай и разбирай карб, купи баллончик очистителя и запасись тряпками. не обязательно разбирать его до винтика, достаточно на три части разобрать и полностью вычистить. сразу выстави уровень топлива, проверь, чтоб ускоритель работал (когда газ жмешь- должна струйка бенза впрыскиваться в коллектор, при открытии заслонки)
в нете полно всяких описаний- проверь соответствие жиклеров по маркировке.
ну и зажигание проверь на всяк случай...
в принципе и жрущий литрами масло движок у нас получалось настроить, так что дерзай=))
хз, если честно=) ну в солексе можно поставить одинарный распылитель вместо двойного, если еще не стоит. Тогда жрать меньше будет и для города получше... потому как двойной распылитель эффективен при разгоне газ в пол, когда сразу две заслонки открываются... ну а в остальном как обычно: прочистка, промывка, продувка, замена прокладок
кароче: снимай и разбирай карб, купи баллончик очистителя и запасись тряпками. не обязательно разбирать его до винтика, достаточно на три части разобрать и полностью вычистить. сразу выстави уровень топлива, проверь, чтоб ускоритель работал (когда газ жмешь- должна струйка бенза впрыскиваться в коллектор, при открытии заслонки)
в нете полно всяких описаний- проверь соответствие жиклеров по маркировке.
ну и зажигание проверь на всяк случай...
в принципе и жрущий литрами масло движок у нас получалось настроить, так что дерзай=))
если карб ДааЗ 2105... то соотв топливные 107 и 162, а воздушники по 170 оба...
если там карб с обозначением 2108 или 083- то это солекс, тут я уже не помню, гугли=))
когда карб снимешь- посмотри чтоб обе заслонки плотно закрывались! особенно 2 камера, иначе на винт ХХ и качества никакой реакции не будет