У меня потекло масло в сцепление, на УАЗе, набивка изнасилась кое как с горем пополам заменили, опять течот как правильно ее поставить так чтобы не текло. ответ в личку. зарание спасибо!!!
по-моему сальник с набивкой всегда течет... это болезнь старых уазов... почитай умные форумы, наверняка сейчас есть в продаже что-то более цивилизованное, чем кусок шнура для набивки... я имею ввиду полностью резинометаллический сальник, как у всех
у меня похожа проблема ну тока на бортовом задняя не включается пока резко не тронишся или долго не поездиеш + рабочий течет и срабатывает в самом конце сцепление подскажите
у меня на волге с 402 тоже раньше через эту набивку масло рекой текло на высоких оборотах (выше 2500), на уазах сейчас вроде сальники стоят, через которые не течет)) как вариант - используй мерседесовскую набивку, говорят, через нее не течет, тыщ 80 она ходит до замены. Только ее надо ставить тщательно. А еще масло может не только через набивку уходить, проверь все места возможного выхода))
тогда, если двигатель старый (не под сальник, а под набивку), то надо его разбирать, и заново набивать. набивку, как я уже сказал выше, лучше использовать мерседесовскую, она лучше держит и ходит дольше.
бля как почитаю аж страшно становится... вспоминаю как каждый вечер под этим гавном лежал, а оно все текло и ломалось... бррр... продал, щас пешком хожу, хочется опять купить, но захожу сюда, читаю, вспоминаю, и сразу желание пропадает, и коплю дальше на иномарку)))) спасибо вам большое =)))
Почитай на Уазбуке как грамотно ставить "шнурки" там есть инфа!
как вариант - используй мерседесовскую набивку, говорят, через нее не течет, тыщ 80 она ходит до замены. Только ее надо ставить тщательно.
А еще масло может не только через набивку уходить, проверь все места возможного выхода))