да,но это временно, а выше цена 577 000,она постоянная

так,а теперь я скажу все что хочу,так как вы щас срете кирпичами: корея говно,машины у них говно,и те кто на них ездят и кричат что фольц хуже дибилы!!!!! фуууу, я так долго этого ждал

=)
Да не,у корейцев норм машинки,правда я так говорю исходя от качества hyundai.
Но,конечно,если выбирать из этих бвух,то я за гольф.

Я просто высказался, на самом деле корейци делают норм авто, но по сравнению с маздой, опелем, пежо, ситроен и т.д. Но если сравнивать с фольцем, я скажу что их нет толку брать, да даже глупо, один значек за который уважают, и говорят крутой чел за рулем, от которого хозяева корейцев скрипят зубами)))))

ну и че толку твой гольф за 530 с 80 сильным мотором и без кондиционера?
такую комплектацию хоть усрись не найдешь у диллера

Ну не знаю Иван,не знаю.Наверно,я бы тоже так говорил,если бы не испытал одну корейскую машину на личном опыте.)

Я сидел в i30, после пассата и гольфа я понял что это за дерьмо, в котором сзади даже кондицианера нет. А афтар мудак, у тебя есть 50 штук, что бы поставить кондер, есп и майфун.

А 20 сил, подзаработаю за лето, турбину поставлю)))

#48 а ты сидел в гольфе голом,о котором говоришь?да,а бюджет установки турбины на атмо двигатель и все последующие геморои с отстройкой этого ведра тебе известны?
кстати,я за значек хольксвагена не начинаю уважать чела за рулем и за значек бээнвэ тоже и лехсус мне не прибавляет уважения к человеку за рулем.

так,вот вам голый гольф и голый сид

Объем двигателя (л) 1,4
Тип двигателя бензиновый
Мощность двигателя (л.с.) 109
Тип трансмиссии 5MT
ЭКСТЕРЬЕР
Тонированные стекла
Шины 185/65 R15
Задние противотуманные фонари
Дополнительный стоп-сигнал
ИНТЕРЬЕР
Верхняя консоль со штурманским светом и футляром для очков
Регулировка рулевой колонки по углу наклона
Регулировка рулевой колонки по вылету
Регулировка водительского сиденья по углу наклона
Регулировка пассажирского сидения по углу наклона
Складывающиеся задние сидения
Передние подстаканники
Пепельница с подсветкой и прикуриватель
БЕЗОПАСТНОСТЬ
ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Иммобилайзер
Центральный замок
одушка безопасности водителя и пассажира (отключаемая)
КОМФОРТ
Электропривод передних стеклоподъемников
Электроусилитель руля
Аудиоподготовка, 4 динамика + антенна

это сид

GOLF 6 538 000
двиг
1.4 (59кВт / 80 л.с.)
5-ступ. МКП
ЭКСТЕРЬЕР
Литиые диски 6 J x 15 с полноразмерными колпаками, шины 195/65 R15
Бамперы, корпуса зеркал заднего вида и ручки дверей окрашены в цвет кузова
Указатели поворота интегрированы в наружные зеркала
Блок-фары с галогенными лампами и рассеивателем из прозрачного стекла
Оцинкованный кузов
Решетка радиатора, воздухозаборник и корпуса фар окрашены в черный цвет
Зеленое атермальное остекление
Защита моторного отсека
Подвеска для плохих дорог
Полноразмерное стальное запасное колесо
Комплект инструментов и домкрат
ИНТЕРЬЕР
2 подстаканника спереди и 1 сзади
Ниша в потолочной консоли
Ниши в дверях (спереди с держателем для 1,5 л бутылки)
Хромированная окантовка приборов и воздуховодов на передней панели
Декоративные накладки "Titan" на передней панели и обшивке дверей
Тканевая обивка сидений, дизайн "Roxy"
Регулируемое по высоте сиденье водителя
Система облегченной посадки «Easy Entry» (только в 2-дверном исполнении)
Тканевая отделка багажника с дополнительным ящиком с правой стороны
Перчаточный ящик, запираемый с подсветкой
3-спицевое рулевое колесо
Исполнение для курящих (пепельница и прикуриватель спереди)
Подушка заднего сиденья цельная, спинка с ассиметричным разделением, складывающаяся
Полка багажника
БЕЗОПАСТНОСТЬ
Три 3-точечных автоматических ремня безопасности на заднем сиденье
3 подголовника на задних сиденьях регулиуемые
Травмобезопасные подголовники на передних сиденьях
Фронтальные подушки безопасности спереди (пассажирская подушка с возможностью отключения)
Боковые подушки безопасности спереди и шторки безопасности для защиты головы передних и задних пассажиров
Подушка безопасности для защиты коленей водителя
Трехточечные автоматические ремни безопасности с регулировкой по высоте и преднатяжителями спереди
Антиблокировочная система ABS
Крепление isofix (установочные места для двух детских кресел на заднем сиденье)
Дисковые тормозные механизмы спереди и сзади, передние – вентилируемые
Звуковая и визуальная индикация непристегнутых передних ремней безопасности
Индикация износа тормозных колодок
Электронный иммобилайзер
КОМФОРТ
2 лампы индивидуального освещения спереди
Двухтональный звуковой сигнал
Наружные зеркала с электрорегулировкой и раздельным электрообогревом, со стороны водителя асферическое
Электростеклоподъемники спереди
Центральный замок с дистанционным управлением, 2 складных радиоключа
Многофункциональный дисплей в приборной панели
Освещение багажника
Очиститель/омыватель заднего стекла с переменным режимом работы
Система обогрева и вентиляции с 4-ступенчатым вентилятором и режимом рециркуляции воздуха
Задержка отключения освещения салона спереди, контактные выключатели на всех дверя
Белая подсветка панели приборов, регулируемая; красный ночной дизайн выключателей
Комбинация приборов с электронным спидометром и тахометром, счетчиком километража и дневного пробега
Контрольные лампы и сервис-индикатор
Электромеханический усилитель рулевого управления с переменной эффективностью в зависимости от скорости
Рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету
Макияжные зеркала в солнцезащитных козырьках
Катафоты на всех дверях
Автоматический дневной свет головных фар
Стеклоочиститель лобового стекла с интервальным режимом
Сигнальный зуммер невыключенного света
Радиоподготовка, вкл. 8 динамиков и антенну

Иван Я люблю катаццо Кайсаров сегодня в 11:45
#48 а ты сидел в гольфе голом,о котором говоришь?да,а бюджет установки турбины на атмо двигатель и все последующие геморои с отстройкой этого ведра тебе известны?
кстати,я за значек хольксвагена не начинаю уважать чела за рулем и за значек бээнвэ тоже и лехсус мне не прибавляет уважения к человеку за рулем.
сри кирпичами)))) все с оф сайта,в фольце кандера нет,зато динамиков 8 и бортовой компьютер, и еще много чего,единственое что есть у сида движок 109 а не 80 сил и кондер

а теперь сид
Объем двигателя (л) 1,4
Тип двигателя бензиновый
Мощность двигателя (л.с.) 109
Тип трансмиссии 5MT
Тип привода передний
Максимальная скорость (км/ч) 180
Ускорение 0-100 км/ч (сек.) 13
Расход топлива комбинированный (л/100 км) 5,8

а вот фольц с 80 лошадками,ничем не уступает
Спецификация: Volkswagen Golf 1.4 FSI 5МТ
Объем (л.) 1.4
Привод передний
КПП механическая
Двигатель L4
Мощность (л.с.) 80
Максимальная скорость (км/ч) 181
Время разгона от 0 до 100 км/ч 12.9
Расход топлива 5.1

короче бери сид,а я фольц,за 40 000 поставлю кондер и магнитолу с сенсорным экраном. и у меня будет норм музыка,а у тя 4 колонки без майфуна

кстати,турбина не нужна, у мя движок по показателям лучше))))

Я на сид уже 2 года езжу ! Правда на по странам бывшего союза а по Испанским дорогам и здесь комплетация намного больше чем указанная Ваней да и гарантия на 7 лет. Цена на сид будет дешевле чем на этот гольф. Машина не ездит а летает, под горочку правда ей немножко не хватает обьема а так за 3 года что имеет машина никаких проблем, разве что смена масла и всякая стандартная процедура ;)
Машина очень стабильная на скорости, тормоза отличные, управление тоже грех жаловатся, максимальная скорость 191 +/-, (пробовал, больше не едет ) А то что немец до одного места, на счет качества КИА у меня нету никаких сомнений ;)

А да, аудиосистема тоже отличная, даже не надо никаких дополнительных буферов ни колонок !

Ну мы говорим про россию, и комплектация не больше, а такаяже как я написал, или вам ссылку дать, и еще фольц всемирный авто 2009 года, за такую же цену как сид, сид быть лучше ну никак не может, ты в гольфе сидел умник??

И еще , сдесь вопрос что лучше, а ты тупо описал сид, у мя на пополам с мамой гольф плюс с дсг 7ми ступенчатым, я могу щас начать расказывать про зеркала, которые сами регулируются, самозатемняются, при парковке начинают смотреть на бардюр, про динамику вообще не коворю, да и вместимость радует, кондер сзади, у ай30 нету, 10 подушек безопастности, бортовой имеет стока функций, что я до сих пор не про все знаю, никаких шумов вообще, управляемость супер, и т.д. В нем все идеально и как говорят критики 'к фольксвагену не за что придраться'.

Ya tebe ne govoril chto lychshe a chto hyzhe, mirno opisal chto est¡ y menya i chto problem nety i bez raznicu ch'ya mashina, esli ona horosha znachit horosha. Sidel ya v Gol'fe !

ну говори что лучше, тема создана для чего,что бы мы машины описывали?

#54 срешь кирпичами сейчас ты,ога.можно долго усираться што гольф-это дооо,меня на нем фсе уважают,нах.бери гольф,если мама денег даст.