Да,он конечно экономит деньги и уменьшается расход,двигатель абсолютно не ушатывается!у меня отец в такси ездит,газ-бензин если нужно что...переключил на бензин и поехал. Короче хочешь сэкономить-ездишь на газу,если хочешь погонять и засунуть всю эту экономию в ...-переключаешься на бензин)
А вообще смесь более сухая, коэффициент трения больше, так что поршневая ушатывается быстрее, брат 3 года занимается установками, ну многое зависит от установки, белорусская или итальянская, моно впрыск или распределенный...
газ для обычных поездок - не нужная вещь! хорошая установка стоит не плохо, да + машина потребляет примерно на 20 проц больше газа чем бензина, потому то окупится но не так быстро как кажется на первый взгляд....
• значительное уменьшение стоимости эксплуатации Вашего автомобиля: газ вдвое дешевле бензина • межремонтный пробег двигателя, работающего на газу увеличивается как минимум на 30% по причине отсутствия детонации • масло остается чистым более продолжительное время из-за отсутствия копоти и нагара при сгорании газа • не требуется частая замена свечей, по той же самой причине - отсутствие нагара, более низкая температура сгорания газа предотвращает •преждевременное сгорание контактов свечи • увеличение межзаправочного пробега: • на одной заправке газ+бензин можно проехать вдвое больше • увеличение ресурса двигателя: • газ не вызывает детонацию, поскольку октановое число газового топлива - 108 (октановое число "хорошего" бензина - до 98) • газ не смывает масло со стенок цилиндра • газовое топливо не образует нагара в цилиндрах • при использовании газа уменьшается нагрузка на цилиндро-поршневую группу двигателя • экологичность газа, в качестве автомобильного топлива, не нуждается в комментариях
Недостатки:
• Увеличение металлоемкости автомобиля на 30-40 кг. • Затруднения с пуском холодного двигателя (рекомендуется запуск двигателя на бензине, после прогревания - перевод на газовое топливо). • Баллон с газом занимает определенный объем в багажнике автомобиля (но не более 1/5).
• межремонтный пробег двигателя, работающего на газу увеличивается как минимум на 30% по причине отсутствия детонации
бред
ваще посчитай сколько стоит газ, установка его, сколько уходит газа на 100 км. корочь я считал месяца 4 назад. итого газ себя окупит примерно через лет 5 это если среднюю проходимость брать в 70-100км/день. в общем херня это все. если купил авто и там стоит газ то можно и порадоватся, а ставить его с нуля нет смысла
Ы туле бенз стоит 22.40 газ 11.50, расход машины ан бензине по городу 10 литров газа 11 литров)) и теперь посчитаете со 100 км я экорномлю примерно 100 рублей)))) да мощность немного убавилась, а про то что движку вредно это бред полнейший, во многом даже лучше детонации вообще нету, и нагара не образуется
а так у меня две машинки на газу, обе легковые. на ваз 2111 оборудование 2 поколения стоит(11 тыс. руб. установка, окупилась за 12 тыс.км), а на опель зафире 4 поколения(26 тыс установка и окупилась за 30 тыс.км)
если длительное время ездить на газу, то при переключении на бенз, мощность не восстанавливается и она будет такой же как и на газу! у нас на газели такая ситуация была, но может быть просто гбо старое было, не знаю... мне кажется так же и сейчас... заправлять газ дольше - это еще один минус... если двиг холодный - то не заведешь...
и вообще! ребята :) берите дизель :) после газели взяли мерс спринтер - это чудо, а не машина :)
всем спасибо))) у меня просто такая ситуация хочу взять Гранд Чероки с 4.0 и чет задумался о газе потому что 0_о кажется бенз будет дороговато)))) багажник там огромный так что можно будет впихнуть невпихуемое))
На газу двигатель отходил 262.000 без капремонта и без какого лтбо серьезного ремонта. Никаких серьезных минусов отметить не могу, только незначительная потеря мощности.
дизель хорошо, пока не попадется гавеная соляра! кто занимается к примеру гп, время от времени берут солярку "с рук", а там уже лотерея, засрется тндв - будет печаль печальнейшая....
"газ не смывает масло с цилиндров" - бред полнейший. Он как раз сжигает его со стенок, ибо у него температура сгорания больше, чем у бензина. А бензин сам по себе маслянистый и немного смазывает двиг перед сгоранием. Мощность теряется, если долго ездить на газу - сомнительно, на папиной машине (2001г.в.) почти с самого новья стоит ГБО (итальянское,ловато), пробег 380 тык, и на газу прилично ездит, на бензин перещелкнешь - и вовсе стреляет. Ну конечно, папа ее в отличном состоянии держит, но все равно, двиг (змз 4062) без капиталки, и не просит пока. Экономия значительная. расход - на 1-2л на 100 км побольше (для легковушки). На газель - обязательно нужно ставить! при расходе в 16-20л на 100 км ГБО окупится за год, если не раньше. Тяга больше на бензине, проверял, когда дергал 12шку из песка. На газу минимальные обороты выше (т.е. двиг под нагрузкой глохнет раньше, чем на бензине, на 650-700 об на газу глох двиг, на бензине - "прощал" до 500 оборотов). Действительно, масло чище от газа. ГБО лучше ставить, если машина с инжекторным двигателем, во-первых, инжектор требует дорогой бенз (92-95ый, в то время как большинство карбюраторов вполне способны переварить 76ой, если оборудованы доп. прокладкой), во-вторых, потери мощности меньше, и ущерб двигателю наносится меньше, чем карбюраторному.
если все начнут ставить газ то он подорожает, и я уже не буду заправляться за 10 рублей литр. тем более когда введут акцизы на бензин еще больше народу на газу будет ездить, и он еще подорожает.
23-+10. Мафынка американская хрен знает понравится ей газ или нет )). Да инжектор, но на бензе едет сцуко 20-22литра в городе 0_о что помоему немного дороговато)))остается купить калину 1.6 и не задавать глупых вопросов))
Короче хочешь сэкономить-ездишь на газу,если хочешь погонять и засунуть всю эту экономию в ...-переключаешься на бензин)
Преимущества автомобиля, оснащенного газобаллонным оборудованием (ГБО):
• значительное уменьшение стоимости эксплуатации Вашего автомобиля:
газ вдвое дешевле бензина
• межремонтный пробег двигателя, работающего на газу увеличивается как минимум на 30% по причине отсутствия детонации
• масло остается чистым более продолжительное время из-за отсутствия копоти и нагара при сгорании газа
• не требуется частая замена свечей, по той же самой причине - отсутствие нагара, более низкая температура сгорания газа предотвращает •преждевременное сгорание контактов свечи
• увеличение межзаправочного пробега:
• на одной заправке газ+бензин можно проехать вдвое больше
• увеличение ресурса двигателя:
• газ не вызывает детонацию, поскольку октановое число газового топлива - 108
(октановое число "хорошего" бензина - до 98)
• газ не смывает масло со стенок цилиндра
• газовое топливо не образует нагара в цилиндрах
• при использовании газа уменьшается нагрузка на цилиндро-поршневую группу двигателя
• экологичность газа, в качестве автомобильного топлива, не нуждается в комментариях
Недостатки:
• Увеличение металлоемкости автомобиля на 30-40 кг.
• Затруднения с пуском холодного двигателя (рекомендуется запуск двигателя на бензине, после прогревания - перевод на газовое топливо).
• Баллон с газом занимает определенный объем в багажнике автомобиля (но не более 1/5).
бред
ваще посчитай сколько стоит газ, установка его, сколько уходит газа на 100 км. корочь я считал месяца 4 назад. итого газ себя окупит примерно через лет 5 это если среднюю проходимость брать в 70-100км/день.
в общем херня это все. если купил авто и там стоит газ то можно и порадоватся, а ставить его с нуля нет смысла
заправлять газ дольше - это еще один минус...
если двиг холодный - то не заведешь...
и вообще! ребята :) берите дизель :) после газели взяли мерс спринтер - это чудо, а не машина :)
у меня просто такая ситуация хочу взять Гранд Чероки с 4.0 и чет задумался о газе потому что 0_о кажется бенз будет дороговато))))
багажник там огромный так что можно будет впихнуть невпихуемое))
Мощность теряется, если долго ездить на газу - сомнительно, на папиной машине (2001г.в.) почти с самого новья стоит ГБО (итальянское,ловато), пробег 380 тык, и на газу прилично ездит, на бензин перещелкнешь - и вовсе стреляет. Ну конечно, папа ее в отличном состоянии держит, но все равно, двиг (змз 4062) без капиталки, и не просит пока. Экономия значительная. расход - на 1-2л на 100 км побольше (для легковушки). На газель - обязательно нужно ставить! при расходе в 16-20л на 100 км ГБО окупится за год, если не раньше. Тяга больше на бензине, проверял, когда дергал 12шку из песка. На газу минимальные обороты выше (т.е. двиг под нагрузкой глохнет раньше, чем на бензине, на 650-700 об на газу глох двиг, на бензине - "прощал" до 500 оборотов).
Действительно, масло чище от газа.
ГБО лучше ставить, если машина с инжекторным двигателем, во-первых, инжектор требует дорогой бенз (92-95ый, в то время как большинство карбюраторов вполне способны переварить 76ой, если оборудованы доп. прокладкой), во-вторых, потери мощности меньше, и ущерб двигателю наносится меньше, чем карбюраторному.
если все начнут ставить газ то он подорожает, и я уже не буду заправляться за 10 рублей литр. тем более когда введут акцизы на бензин еще больше народу на газу будет ездить, и он еще подорожает.
кароче не надо ставить газ.
у нас была старенькая газелька, 97 или 95 года, не помню точно, двиг 402 был...
Мафынка американская хрен знает понравится ей газ или нет )).
Да инжектор, но на бензе едет сцуко 20-22литра в городе 0_о что помоему немного дороговато)))остается купить калину 1.6 и не задавать глупых вопросов))