хахаха)) Владимир Митрохин, убил. а в приоре не дешевый пластик, не сомнительная сборка, не нелепые решения дизайна, интерьера, экстерьера ? =))))))) Китай давно обошел наш автопром во всех его проявлениях. Это конечно не Япония еще, но близки к успеху.
Владимир Митрохин, спасибо, я пропустил про приору.
Ваня Митичев, салон для Приоры разрабатывал пьяный мастер по ремонту обуви. Да, щели в салоне, дребезжание всего салона на брусчатке, скрип пластика это да, высота!
Нука поподробнее, где там у меня в машине щели??? И где там что скрипит??? Кроме задней полки когда крепления поломал, ничего не дребезжит и тем более не скрипит!!!
По-теме, Приора!!! Китай вообще сложно за машины считать, так если тока с классикой сравнивать, хотя я бы все равно классику выбрал!!!
Совсем недавно прошел краш-тест китайской машины Geely И все были шокированы результатом, даже специалисты.... потому, что китайская Geely набрала 0 из 12 возможных баллов, и с сегодняшнего дня, если так можно сказать является самой опасной/не безопасной машиной в мире, при столкновение на скорости 65 км. в час, остаться живым в Geely как говорят специалисты, просто нереально. Проверяли машину в латинской Америки, ттак же они собираются подать в суд на китайцев.
Хозяин Приоры никогда не скажет плохого. Щели между торпедой и дверью, торпедой и магнитолой, зазоры задних дверей, разболтанные кнопки и в ней ВС болтается и дребезжит. Моторчики эл.стекол это жесть вообще, при включенном кондее она вообще захлебывается, ручка кпп отдельная тема. ход передач огромен. да даже РУЛЬ и тот ущербен и т.д. и т.п. И не спорь со мной, у меня рабочая приора была, потом дали Chance и он по качеству сборки салона будет получше, а так в целом, такое же дерьмо.
Владелец Ланоса/Нексии/Китай никогда не согласится с тем, что они взяли себе более "напичканного" конкурента Самары, а не иномарку!!! Приору все же стоит сравнивать с Логаном/Акцентом, они очень близкие конкуренты.
Приора с кондеем не едет (не ну с кондеем после 120 реально тяжело разгоняется)??? Наверно Ланос просто жжот с кондеем!!! А кулиса там просто прелесть, нет мягких ощущений, что фекалии мешаешь, она же еще пощелкивает!!!
Могу сказать, что Приоры первых годов выпуска были ужасны!!! Лично у меня за пол года (17т.км.) в салоне скрипов нет, ничего не болтается, кнопки не отваливаются и тем более щелей нет!!! Хотя вру, чутка люфтит блок стеклоподъесников, тк неудачно дверь разобрать пытался и сломал защелку; а еще кто-то из друзей очень удачно закрыл бардачек, что теперь он плотно не закрывается и в нем теперь свет не выключается (хотя есть вариант, что его просто ногами при аварии сломали, не знаю, я его не смотрел, жду пока отремонтируют машину); ну и полка дребезжала (у меня хэтч), когда сломал все крепления, но я благополучно сделал полку на "липучки", так что щас она молчит!!!
У Приоры есть проблемы, машина очень далека от идеала!!! Руль слишком легкий на малых скоростях, такие же ощущения как на компе с рулем. Климат вообще непонятно как работает, но мне кажется, что просто датчик в салоне у меня не работает. Родная резина Баргузин и мягкая подвеска - дерьмо собачье!!! Собсна они и были причиной ДТП, ну тут моя вина, привык на нормальной подвеске с хорошей резиной ездить... Бывают еще проблемы с владельцами, попадаются либо долдоны, либо хачики, но тут машина не при чем!!!
p.s. я уже неоднократно пожалел о покупке Приоры, но только по той причине, что она переднеприводная и колесья с подвеской - пенсионерские!!! Жаль, что когда покупал не было Спектр новых, хотя на этом овоще я бы вообще охреневал!!!
Вот вот, сами тут говорите, что на 17(!) тыс. км. уже очень много проблем, каких вообще не должно быть. А на счет кондея, не знаю почему, но в Chance этом, когда его включаешь нет просадки оборотов, как на Приоре, некоторые говорят это из за слабого генератора Приоры. У меня Ситроен С5, в нем куча электроники и при включении климата тоже нет просадки. 88 тыс пробег и в нем ВС(!) работает, ничего не болтается, все кнопочки сидят как родные, автомат без нареканий. И эта машина стоит чуть дороже новой Приоры =)) Так нахер нужна эта Приора, если за эти деньги есть машины в стотыщ раз лучше ?
подождите пацаны, любая машина будет гавно если следить не будешь, и смотря для чего ее покупать . к примеру у моего отцца ваз 2110 99г . почти в идеале. а у друга приора 2008 года и ее почти пиздец , потому что он на ней за 2 года проехал 120 тыщ
приора , проще с запчастями и в сервисе гораздо легче отремонтироваться осбенно в глубинке да и вспомните чери амулет, была такая машина три года выпускалась и теперь нах никому никому не нужна у этого китайца такя же перспеткива! да и при вторичнйо продаже всегда проще найти покупателя на приору чем на китайца!
geely mk или lada priora????
Владимир Митрохин, убил. а в приоре не дешевый пластик, не сомнительная сборка, не нелепые решения дизайна, интерьера, экстерьера ? =)))))))
Китай давно обошел наш автопром во всех его проявлениях. Это конечно не Япония еще, но близки к успеху.
Ваня Митичев, салон для Приоры разрабатывал пьяный мастер по ремонту обуви. Да, щели в салоне, дребезжание всего салона на брусчатке, скрип пластика это да, высота!
Кроме задней полки когда крепления поломал, ничего не дребезжит и тем более не скрипит!!!
По-теме, Приора!!! Китай вообще сложно за машины считать, так если тока с классикой сравнивать, хотя я бы все равно классику выбрал!!!
И все были шокированы результатом, даже специалисты.... потому, что китайская Geely набрала 0 из 12 возможных баллов, и с сегодняшнего дня, если так можно сказать является самой опасной/не безопасной машиной в мире, при столкновение на скорости 65 км. в час, остаться живым в Geely как говорят специалисты, просто нереально.
Проверяли машину в латинской Америки, ттак же они собираются подать в суд на китайцев.
И это как раз МК!
http://www.autoblog.com/media/2006/02/Chevy-Aveo-crash-test.jpg
А наша приора надежнее намного по сравнению с китаем.
Щели между торпедой и дверью, торпедой и магнитолой, зазоры задних дверей, разболтанные кнопки и в ней ВС болтается и дребезжит. Моторчики эл.стекол это жесть вообще, при включенном кондее она вообще захлебывается, ручка кпп отдельная тема. ход передач огромен. да даже РУЛЬ и тот ущербен и т.д. и т.п.
И не спорь со мной, у меня рабочая приора была, потом дали Chance и он по качеству сборки салона будет получше, а так в целом, такое же дерьмо.
По теме:
бери б/у иномарку.
За 350 фокуса 2 можно нормального взять!
Приору все же стоит сравнивать с Логаном/Акцентом, они очень близкие конкуренты.
Приора с кондеем не едет (не ну с кондеем после 120 реально тяжело разгоняется)??? Наверно Ланос просто жжот с кондеем!!! А кулиса там просто прелесть, нет мягких ощущений, что фекалии мешаешь, она же еще пощелкивает!!!
Могу сказать, что Приоры первых годов выпуска были ужасны!!!
Лично у меня за пол года (17т.км.) в салоне скрипов нет, ничего не болтается, кнопки не отваливаются и тем более щелей нет!!!
Хотя вру, чутка люфтит блок стеклоподъесников, тк неудачно дверь разобрать пытался и сломал защелку; а еще кто-то из друзей очень удачно закрыл бардачек, что теперь он плотно не закрывается и в нем теперь свет не выключается (хотя есть вариант, что его просто ногами при аварии сломали, не знаю, я его не смотрел, жду пока отремонтируют машину); ну и полка дребезжала (у меня хэтч), когда сломал все крепления, но я благополучно сделал полку на "липучки", так что щас она молчит!!!
У Приоры есть проблемы, машина очень далека от идеала!!!
Руль слишком легкий на малых скоростях, такие же ощущения как на компе с рулем.
Климат вообще непонятно как работает, но мне кажется, что просто датчик в салоне у меня не работает.
Родная резина Баргузин и мягкая подвеска - дерьмо собачье!!! Собсна они и были причиной ДТП, ну тут моя вина, привык на нормальной подвеске с хорошей резиной ездить...
Бывают еще проблемы с владельцами, попадаются либо долдоны, либо хачики, но тут машина не при чем!!!
p.s. я уже неоднократно пожалел о покупке Приоры, но только по той причине, что она переднеприводная и колесья с подвеской - пенсионерские!!! Жаль, что когда покупал не было Спектр новых, хотя на этом овоще я бы вообще охреневал!!!
А на счет кондея, не знаю почему, но в Chance этом, когда его включаешь нет просадки оборотов, как на Приоре, некоторые говорят это из за слабого генератора Приоры.
У меня Ситроен С5, в нем куча электроники и при включении климата тоже нет просадки.
88 тыс пробег и в нем ВС(!) работает, ничего не болтается, все кнопочки сидят как родные, автомат без нареканий. И эта машина стоит чуть дороже новой Приоры =)) Так нахер нужна эта Приора, если за эти деньги есть машины в стотыщ раз лучше ?
В китайце нельзя выжить при средней аварии...Прежде всего- БЕЗОПАСНОСТЬ в машине.
да и при вторичнйо продаже всегда проще найти покупателя на приору чем на китайца!