1000км (замена масла и расходников) обороты не выше 3000 об/м и хорошо прогревай (ковка требует хорошего прогрева) ! и потом каждые 5000 км меняй масло и расходники и масло не дешевле 800р замена(не лукоил) !!! после 1000км можно насовывать ей за обе щеки )))
Первые 2000 километров потихоньку, не больше 100 на четвертой, пятую не включай!!! чтобы небыло нагрузки на двигатель а после 2000 километров поменяй масло и можно пулять
обкатка идет как минимум 3 000 км - (минимум ), а не 1000 (смотри наслушаешься и потом проблемы с машиной будут). масло в первый раз меняй как в Т.О написано а дальше чем раньше тем лучше - где то через 5 - 7 тысяч КМ.
Брак заводской это ваз, сам владелец ваза и знаю как это окатывать, я лично считаю что завел машину прогрел и можно подсраку дать, а там если развалится то значит капремонт
Сразу мотору насовывать не надо !!! Дебилов которые сделали рестайлинг модели 1980г. Ты называешь конструктары ??? Тогда я тоже конструктор ,раз делаю переделки заводских касеков,чтоб машина хорошо ехала ! Если бы токие как учасники этой группы не покупали ,это гавно (ваз) может че небудь нормальное ваз и собрал бы ! А если берут гавно зачем делать что то нормальное ?
Истину говориш Кадзай. Конструкторы нах зделали приору рейсталенг десятки, зделали 14ю рейсталенг девятки, я б таким конструкторам руки б повыдергивал, класика как вышла в 70 лохматом так и выпускается только инжектор прикрутили и все. Лучше б они 16ти кл гбц прикрутили в конце 80х когда им это предложили и даже наглядно показали. А щас выпустили калины и приоры и если калина еще хоть както дотягивает до уровня машины то вот приора увы некак недотягивает. нужно скинуть видео про приору где расказывается что запланировано выпустить еще 5т. Машин заодно говорит перепись диболов проведем )))))))
и прогревай ее норм)))пока масло не сменишь)))
молодец !знаешь цену машинам! все правильно делал )