главная проблема - ржавчина) смотри крышку багажника - можно будет дое..аться (снималась или нет) сверху видно будет царапинки или что то похожее.

Когда откроешь капот должна быть наклеена бумажка, рисунок типо фары если ее нет то машина битая она наклеена слева где замок капота

в первую очередь (независимо от модели) подходишь к машине и смотришь на лобовое стекло. там стоят печати. в центре печати цифры. смотри чтоб цифры были одинаковые на печатях. если печатей больше двух - машина не с первого раза по конвейеру прошла. были отклонения. это я тебе как инженер по гарантии говорю.
это только к новому автомобилю относится )

главное чтоб не крашеная была. а это заметно не вооруженным глазом)

а если она не крашенная значит не битая и не ржавая.

обрати внимание на зазоры в дверях копот крылья багажник. проедь по грунтовке. послушай подвеску. быстро разгоняйся на трассе. бывает хрустят передачи при переключении.

всем спасибо

на педали обращяй внимание а именно на педаль сцепления!!! протектор на колесах,зазоры на дверях,капоте,богажнике,двери смотри чтоб прилегали плотно (бывает петли провисают)... лутше всего конечно взять хотябы кого то кто шарит в етом, на эстакаду заедь днище посматри

я се новую 14 покупал,2010 года.вот в ней боковые стекла 2009 а лоб и зад стекло 2010,наклейки под капотом я сам отклеил все.
смотри чтоб внешний вид норм был(царапины зазоры и все такое)по салону гляди чтоб чистый ухоженый был,подкапотное пространство посмотри,чтоб не было протечек малса и прочих жидкостей,проедься на ней,посмотри как работает двигатель,набирает обороты,также смотри чтоб машину не вело не в лево не вправо!!!)))
удачи те при покупки машины и при ее эксплуатации!!!

Вадим Корольков отдуши