505 комментариев
avatar
нормально все..правда больше половины растонированы))
avatar
в Ставропольском крае дождь..в городе Невинномысск(60км от Ставрополя) пидорасов не наблюдается))пол дня катался спокойно
avatar
Нижний =) не одного не видел=))
avatar
меня интересует вопрос, после нововведения могут ли обычные сотрудники ДПС производить замер своетопропускаемости стекол?
avatar
net, tok na stancijax Tex osmotra
avatar
Москва. С утра до полудня катался и за город выезжал через посты... ни один в мою сторону не посмотрел. может потому что дождь идет и знают что доебусь)))
avatar
Сыктывкар.....полет нормальный=)))
avatar
сегодня в Краснодаре на калинина возле сельхоза всех тормозили за тонировку!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
avatar
все вокруг ездят в башмаках (передние не тонированы), такой ржач)))
avatar
Сейчас видел в новостях.Сказали что по госту светопропускаемость должна быть 75% лоб,а передние 70%.В Калмыкии пока тихо.У нас даже маршрутные газели тонированные.
avatar
Саратов уже по пятихатке платит!
avatar
В Кирове сегодня много в центре машин тормозили,но почти все сразу и уезжали,никаких замеров не было
avatar
можно по подробнее про Саратов??? седня ребят знакомых тормазили просто проверили документы про тонер ни слова а типа только на кп 500р!!!
avatar
так, к сведению....

1) замерить тонировку имеет право только сотрудник гостехнадзора на стационарном посту
2) замерять можно только прибором Блик(проверяйте дату последней его проверки)
3) у сотрудника должны быть с собой ср-во для чистки стекол, салфетки, микрометр(обязан замерить толщину стекла)
сами понимаете, что в дождь насухо вытереть стекло невозможно
4) обязательно снимайте на видео(будет меньше беспредела в ваш адрес)
5) всегда есть вариант выйти из машины, поднять стекла и закрыть ее, сказать аккумлятор, с ключа не открывает, если скажет открыть дверь - протокол досмотра, 2 понятых
6) в ввиду пидарастических действий мусоров, если вас тормознули не на стационарном посту, т.е тупо стоят на дороге и вы знаете что за тонировку, в первую очередь спрашивайте причину остановки, он обязан назвать, всего 8 возможных причин остановки вас, почитайте в инете, докумнты можете показать, но не передавайте в руки.
7) не выходите из машины, это ошибка

статья 13.8 говорит о том, что инспектор обязан отпустить вас в кратчайший срок, можете ссылатья на нее

также есть статья, не помню номер из регламента дпс, инспектор не имеет право создавать очередь из нарушителей и заставлять ждать вас.

вобщем записывайте все на видео и они будут меньше беспредельничать

надеюсь кому то поможет, удачи нам!!!)))))))
avatar
забыл написать, что блик выдает правильные данные, только при напряжении 12+/-0.6 вольт, при другом напряжении будет показывать неправильную информацию. имеете право проверить это
avatar
1) Наиболее вероятный сценарий: В большинстве случаев останавливают вне стационарных постов, разнообразные рейды, передвижки и т.п., и сообщают о нарушении (тонировка, по новым правилам они имеют на это полное право) - вежливо уточняем данные инспектора (ФИО, смотрим удостоверение, номер значка, все записываем на глазах инспектора если нет видеокамеры под рукой, если есть – процесс снимаем). Очень глупый инспектор сразу сообщит, что «у вас машина пленкой затонирована». Соглашаемся со словами «это законом не запрещено» и просим инспектора идти составлять протокол – по закону он должен сделать это «в кратчайшие сроки», в случае если вы стоите без решения инспектора больше 15 мин – тихо звоним по телефону местного ГАИ и сообщаем о факте неправомерного задержания транспортного средства и документов инспектором таким-то в таком-то месте. После выдачи вам на руки протокола для подписания в объяснении пишем, что не согласны с решением инспектора в связи с незаконностью его действий по следующим вариантам или сразу все скопом –
а) измерение светопропускания «на глаз» без применения специальных приборов (п.82 Адм.регламента. и приказ МВД 1240.);
б) измерение светопропускания сотрудником ДПС, а не инспектором технадзора (п.82 Адм.регламента. и приказ МВД 1240.);
в) измерение вне стационарного поста (Остановить согласно п.63 административного регламента может. Проверить техсостояние – нет);
г) измерение светопропускания с нарушением условий испытаний (температура ниже +15 и выше +25, дождь, туман влажность и т.п. ГОСТ 27902-88)

Подобный протокол до суда не дойдет, если дойдет – решение судьи очевидно.

2) Менее приятный и возможный сценарий: В случае если вас остановили на стационарном посту ДПС, инспектор технадзора присутствует, приборы сертифицированы и прошли необходимую поверку, но замеры проводятся на улице:
- обращаем внимание на паспорт (сертификат) прибора – в нем должна быть указана погрешность прибора, у большинства из них (применяются в основном три вида) погрешность составляет 5% - это нарушение процедуры проверки светопропускания стекол, т.к. по ГОСТ прибор должен иметь погрешность не более 2%. Пишем это в протокол и указываем, что проверка проведена прибором не соответствующим требованиям закона (вот тут засада с подтверждением данного пункта – не могу найти ссылку на док, хотя ночью точно, 100% видел такой пункт).
- обращаем внимание на процедуру проверки – сначала обязаны прибор отъюстировать на прозрачном стекле, показать вам результат (не должен равняться 100% светопропускания на прозрачном стекле!), затем провести замер светопропускания в трех точках каждого элемента испытаний. Любое нарушение данной методики указываем в протоколе и пишем о недействительности результатов измерения в связи с нарушением ГОСТ 27902-88.
- даже если прибор «тот», процедура проверки соблюдена – остается ссылка на ГОСТ 27902-88, а именно на его нарушение из-за несоответствия условий замера его требованиям (уточнять не нужно, в любом случае нет идеальных условий замера на стационарных постах или их невозможно доказать, температура, влажность и давление нам в помощь).

3) Наименее вероятный после двух первых вариантов, но все же возможный вариант – ВС против нас (даже замер светопропускания проводится в специальном боксе с установленными климатическими характеристиками) и инспектор радостно выдает нам протокол (который мы понуро вынуждены подписать с формулировкой «с решением инспектора ознакомлен»), а затем инспектор незамедлительно требует тонировку оторвать. На это мы спокойно замечаем, что хотим это сделать «на месте устранения неисправности, а не на посту». После этого инспектор выписывает нам некий документ («Предписание», «Требование» и т.п.) об устранении причины нарушения КоАП на месте (тут варианты – час, 3 часа, 1 день и.п.) выдает его нам и предупреждает об ответственности за неисполнение законных требований работника милиции (тот самый прецедент по которому было решение по тонировке ВС РФ, судья Петр с говорящей фамилией Серков, ч. 1 ст. 19.3 КоАП, поищите в нете)
avatar
хоть сотрудники ДПС не имеют право замерять светопропускаемость,но имеют право останавливать за тонировку и направлять на осмотр,т.е. придется сдирать все равно или платить штраф?
avatar
у нас стоит ксенон и полная тонировка, не останавливают вообще...
avatar
Ростов-на-Дону: вай бляяя ........ красные стоят уже через каждый километр.....
да ж что же это такое бля.....
avatar
к нам мусора хуй знает откуда приехали-ебашут за тонирову
avatar
вчера остановили ПИДОРы за тонировку пришлось отдать 300р г. Ярославль ЭТО ПОЛНЫЙ ПИЗДЕЦ НАСТАЕТ
avatar
у нас спокойно все
avatar
#223]

г) измерение светопропускания с нарушением условий испытаний (температура ниже +15 и выше +25, дождь, туман влажность и т.п. ГОСТ 27902-88)

т.е ты хочешь сказать что,если у нас в городе +10 можно ехать тонированным по кругу и ничего не бояться???))
avatar
в рязани тож началось

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.