Вадим Night_Ghost Коновалов, -они потребляют меньше раз в 10 электроэнергии, они надежнее (по сути при правильном проектировании и подключении светодиоды не горят), они позволяют реализовать смелые дизайнерские решения. По задним фарам применяется уже сплошь и рядом... особенно в тюнинговых проектах.
Передними ввиду усложненного копьютерного моделирования светораспределения пока занимаются только именитые фирмы типо Hella, поэтому и не распространено. А тем времение принцип действия передних светодиодных фар не отличается от светодиодных прожекторов... светодиод-отражатель-линза... светодиодов 10-20 на фару... каждый по 40-80 рублеф, замены в последствии при правильной конструкции и подключении не требует никогда :) Китайцы нас скоро спасут + в России осваивается производство светодиодов для энергосберегающих технологий, например, в Саранске... так что ближе к 2012 вполне реально, большинство выпускаемых ИНО будут со светодиодными фарами.
галоген не хуже и яркость у ксенона очень высокая
-они потребляют меньше раз в 10 электроэнергии, они надежнее (по сути при правильном проектировании и подключении светодиоды не горят), они позволяют реализовать смелые дизайнерские решения. По задним фарам применяется уже сплошь и рядом... особенно в тюнинговых проектах.
Передними ввиду усложненного копьютерного моделирования светораспределения пока занимаются только именитые фирмы типо Hella, поэтому и не распространено. А тем времение принцип действия передних светодиодных фар не отличается от светодиодных прожекторов... светодиод-отражатель-линза... светодиодов 10-20 на фару... каждый по 40-80 рублеф, замены в последствии при правильной конструкции и подключении не требует никогда :) Китайцы нас скоро спасут + в России осваивается производство светодиодов для энергосберегающих технологий, например, в Саранске... так что ближе к 2012 вполне реально, большинство выпускаемых ИНО будут со светодиодными фарами.