у нас например в некаторых магазинах при покупке масла и фильтра замена масла безплатно)))

От у нас в ажуре замена масла! Есть одно местечко, где асфальт обрывом примерно в метр заканчивается. Заезжаем на самый край (естественно острожно-ювелирно) и готово - никаких домкратов )))

я на грузовиках Howo менял масло, дак это был пиздец... весь как из африки вылез потом.... а на легковой мне кажется легче 100 р за яму заплатить чем все ломать и пачкать на себе))

Всем здрасте!Лучше масло менять на СТО.На СТО есть вакуумный отсосник,вставляется вместо щупа.выкачивает до капли,через горловину тоже можно пошарить под кл.крышкой.300руб.

Дмитрий Гордюк
:))))))))))))) в каком секс шопе вы берете такие девайсы?
- юзаю обычный большой шприц + от капельников трубка

#18 Что я могу ответить...

Дмитрий Гордюк,
по делу и ответь: масла СТЕКАЕТ при классической замене БОЛЬШЕ чем супер_мега_дяди_ВАСИ откачивают своим отсосом через шуп при экспресс-замене. Этот "чудо" отсос придуман исключительно для того, чтобы было меньше работы в автосервисе, а бабки, заметь, за замену масла остаются прежними.

Далее... Старое масло в двигателе остается (если делал промывку соответственно остается промывка, что еще хуже), это аксиома, поэтому твои слова, мол "выкачивает до капли" характеризуют тебя как дилетанта...

Поэтому, я думаю, не стоит вводить людей в заблуждение относительно крутизны вакуумного отсоса масла через горловину для шупа, правда?

#20-Получается,по вашей логике,что автовладельцы меринов и крайслеров и т.д.,которые заезжают к нам на сервис менять масло,(используя Итальянское оборудование по экспресс-замене),являются делетантами.Или Им просто некогда ждать по 30мин.Или просто жаль лишний раз напрягать резьбу в аллюминиевом поддоне,- и работы от этого не меньше(проще открутить пробку).Если Вы так категорично выносите людям критерии - то наверное Вы уверенный и образованный человек.-------А промывку делают только при смене производителя масла.Т.К.грязный и заезженный движок может получить только вред.А если заливать одно и то-же масло и делать это вовремя,то зачем лить туда отходы нефти-промывку.--Кстати,после использования" чудо" отсоса ,чтобы убедиться,откручивали пробку-сухо, и это за 10 мин.И еще,- я не люблю выяснять отношения,- подискутировать и преобрести нужные знания и опыт- это я с удовольствием.С уважением. А масло можно слить и в колее от грузовиков,#20-таким ответом я не ввожу людей в заблуждение?

Дмитрий Гордюк,
ладно я тут писал объемную месагу как и что на мой взгляд... потом подумал, да ну ее... ты прав - не дело это ) меняй как тебе нравится, хозяин барин: сухо - значит сухо. молодец.

у нас вообще имеются места где при покупке масла тебе его бесплатно меняют!)

Эта бесплатность входит в стоимость масла.

я бы не сказал! (еще раз говорю у нас!) на заправках даже дороже масло стоит!

Евгений"Slim69"Карпук-на нашем СТО масло продается из бочки по 100р.литр,замена стоит 300р.- в среднем выходит 700-800р.Сколько- же у вас выходит замена(просто дешевле быть не может).А на заправках масло в среднем по 1200р.за 4л.И интерестно даже - какую функцию у вас делают бесплатно.(я говорю про лукойловское масло).В общем перещете ,с заменой топливного,воздушного,маслянного фильтров и приобретением масла автовладелец отдает 1000р.-что дешевле стоимости канистры масла на АЗС.(соответственно не считая приобретения этих фильтров)

заправка: масло Кастрол 10W-50 - (450-500руб/ 1 ЛИТР) синтетика само собой!, фильтров на мою тачку на заправках нету, в магазинах стоит 470 руб. ОС-470 на VW Passat B5 1.8T

СТО: то же масло Кастрол 10-50 (400 руб/ 1 ЛИТР), только + к этому хозяин еще и отвечает что он возит не паленку!!!, фильтра на ЛЮБУЮ машину!, на мою 400 руб! замена как я уже говорил бесплатно!

человек реально зарабатывает не ценами а количеством клиентов!

Во-первых,синтетику льют в движки с рабочим диопазоном от 5000об.м.,и во-вторых ,лукойловское масло,которое постовляют менеджеры компании Лукойл,соответственно имеет сертификат,где расписаны все дистелянты.,и сответственно поставляется в фирменных бочках(фуфло никто не будет совать).А хозяин,который заливает Вам Кастрол,ни за что отвечать не будет-потому-что он его не производит. Наше СТО курирует Лукойловская компания,поставляющая фирменное итальянское оборудование,масло,и дугие виды технического сервиса,-так что еще и не известно у кого и что...

Дмитрий Гордюк,
"с рабочим диопазоном от 5000об.м."
- безусловно... а пик у них ближе к 12 000....
)))))))

Аха убил просто )))

открою вам секрет)))) синтетику льет тот кто хочет!)))) а кто не хочет льет лукойл))

Вот самых умных( без сарказма), я хотел бы попросить ,что бы они пояснили мне,неучу,соотношение- масло по вязкости к двигателю по комплектации или кпд.Минералка, полус. и синт.-какое для какого дв. А то мне некогда искать по сайтам.

Для начала вопрос, скажи у какого двигателя рабочий диапазон начинается с 5000 оборотов? )))))))))))))

зачем что-то там считать, когда есть инструкция по эксплуатации, в приложении ВСЕГДА есть перечень рекомендованных моторных масел и температурный режим их применения.

Кстати к вазу лукойл-синт не рекомендуецо ))) так что курите бамбук и заливайте его в машины с рабочим диапозоном от 5000 об...
А вот из прочих рекомендуемых масел в двиг 2112 - Mobil 1 0W-40
и отзывы о нем самые что ни на есть хорошие, особенно по пуску в наши суровые зимы, служить может дольше чем полусинь (про минералку вообще молчу), также к вам никогда не смогут что-то предъявить из-за неправильной эксплуатации авто, масло сертифицировано и рекомендовано заводом. Все дальшейшее обсуждение касательно рабочего диапозона с 5000, того что мол все сальники выбьет, двиг угробишь и т.п. идут лесом. Р Е К О М Е Н Д О В А Н О, даже на ТАЗ

Врать в инструкции заводу невыгодно, он понесет экономические убытки, если порекомендует херовое масло, т.к. потребитель потом приедет и скажет - давай плять чини бесплатно мне двигатель.

P.s.: только вот стоит синь дороговато.

На ино помимо вязкости обычно пишут еще допуски масел ) у меня на обратной стороне крышки бардачка написано ай синь сунь мунь 10W30 сюсюнь зюнь SE, SF ))) Все кристально ясно, масло с вязкостью 10w30 и допусками не ниже SF ))) А что там лить, уже решать мне. И не надо гадать на кофейной гуще )

Я и не говорил,про лукоил- синтетику,я имел в виду ходовое 10w40,и я вовсе не уперся именно в это масло-я привел пример.На сколько я знаю синтетику льют в движки со спортивным норовом,где зазоры измеряются микрометром а не штангельциркулем,так-как там постоянно высокие обороты ,соответственная температура трения деталей и данное масло практически не обугливается,и потому оно и жиже чтоб везде успевать.поэтому в убитые движки и льют чуть-ли не минералку-оно хоть какое-то давление держит.(я ,кстати искал мужику распредвал на 2106 - из 10шт. один был почти по пораметрам)Если бы наши машины выходили с завода без грохота как от дизеля,то они и не рассыпались бы через 150тыс.И я вполне согласен,-что написано в литературе авто,то и надо использовать , а не кичиться тем ,что "я лью в дизель синтетику".Я сколько живу-никогда синтетику не заливал в свои авто-что положенно то и лью.

яму подкопать=)!

всех приглашаю в свой блог, где вы найдете много интересного http://diet-woman.blogspot.com/