Какие Плюсы, и Минусы Passat B5?

Птичка такая есть кулик. Она болото свое хвалит.

Я конечно Хочу с Турбонадувом,а какой Бензу заливать, я так думаю что 95!!!!
Вопрос Можно 92 лить?

про мороз не знаю-мой Б-3 завелся в -26 со второго раза, но там моновпрыск а не инжектор

можно, но хорошего качества-не искать где подешевле

Тоесь получаеться Можно на 92,но с (Хорошим качеством)....но вообще 95!
.

Такой вопрос, а расход приблизительно какой при 1.8 турбо 150 лошад..??.
Просто набирал в инете все числа разные, и кому верить не могу понять!

Если аккумулятор крутит, то по-хрену мороз. С пол-пенка, даже если неделю не выезжал.

ну да!

Очень радует!!!

Дмитрий Валиев
А что про расход можите сказать что-нить?

а про расход скажу-вот если тебе нужен 150сильный движок ты не должен думать о расходе))) ты сам понимаешь о чем я))

у меня 1,8 90 л.с. + расточка
расход 10-11 город, 7-9 трасса

вообщем Расход у него такой Большой
Значит где-то 12-13,5 город,10-11 трасса,Или я ошибаюсь?

У меня тоже 1.8 90л. 10гор. 7.5 трасса и это 92.бен. А вот 150л. 12гор. 10 трасса при скорости 120км.ч

Простые классические двигатели и так достаточно сильные агрегаты. Ну если хочется сорваться с места с визгом шин, то конечно лучше турбированный. Но опять-же нагрузка на подвеску, шаровые, коробка да и шины сейчас не дешовые.

А по подвеске есть какие нарекания????

говорят слабая...но сам не знаю..

да вот тоже слышал этот факт,и вот тоже хочу узнать?

В В-5 много-рычажная независимая передняя, задняя подвеска. Вполне крепкая и не капризная. Довольно мягкая хорошо поглощяет ухабы.[ опять-же какие стойки] В любом случае беречь надо, не прыгать через леж-полицейский. Хотя на скорости подвеска полностью поглощяет его. Слышен только шлепок колес. Подшипники долго ходят, задние по меньше. Опять-же от фирмы зависит. Не оригинал в разы дешевле можно и их брать. В дороге не развалится , до дома в любом случае доедешь. Даже если загудел подшипник.

Значит получаеться, подвеска не такая плохая(опять-же при адыкватной езде)...интересная позиция!!!спасибо Дмитрий Валиев....

Люди, любите гонять не берите 1.8Т разочаруетесь... Это не для гонок движок, хоть и с турбо, это больше для экономии, для гонок самое то 2.8 )))

Кирилл Вечно сонный Котяра
Тоесть получаеться 18T убитый движок я правельно понимаю, а что тогда на Ваш взгляд взять если 18Т убитый,а 2.8 для гонок?
Подскажите?

на Б-3 2,8 это просто зверь!!! около 180 кобыл

Он не убитый, но он не для погонять, в нем 150 лошадей, а В5 довольно тяжелый, он таскает нормально, но не так как хотелось бы, да и турбину на них надо тщательно смотреть, они обычно сильно вшатаные, люди не умеют турбовыми машинами пользоваться у нас. Помоему был еще 2.0, вот он самый оптимальный на мой взгляд )))

Кирилл Вечно сонный Котяра
А так вот смысол Вашего предыдушего сообщения!!! Понел
И еще тогда такой вопрос,как нужно следить за турбинами???(Чтоб ее не убивать)
Я слышал если остановился,то не глушить мотор еше минуты 2-3,чтоб Турбина Остановилась!!!
Расскажите кто знает про это Пожалуйста!

3 минуты достаточно, лучше поставить сигнализацию с турботаймером или отдельно турботаймер, ключ вытащил, машину закрыл и пошел, а она еще 3 минуты работает-удобно. Масло надо лить хорошее, только синтетику с допуском для турбодвигателей, и менять не реже чем раз в 5 тысяч, а ну еще зимой не газовать сразу резко, дать турбине прогреться пару минут, вот впринципе и все, и будет турбинка служить долго, а вы жить счастливо )))))

Кирилл Вечно сонный Котяра
Спасибо За дельный Вам Совет)))
А как не попасться при покупке машины на убитую тубрину?(Есть какие небуть опозновательные штуки или что-то в этом Роде?)