В украинских городах разрешили ездить со скоростью 100 километров в час
Украинская Госавтоинспекция официально разрешила водителям ездить в городской черте со скоростью до 100 километров в час. Но, как сообщает Сегодня.ua, только на тех участках, где сейчас максимально допустимая скорость составляет 80 километров в час - на проспектах и шоссе.По словам начальника пресс-службы ГАИ города Киева Евгения Кравеца, инспекторы теперь будут штрафовать и наказывать водителя "только если он превысит скорость сверх 20 километров в час".
Если же инспектор остановит на участке с разрешенной скоростью 80 километров в час автомобиль, двигающийся со скоростью 95 километров в час и попытается его оштрафовать, то водитель сможет пожаловаться на его действия в департамент ГАИ.
По словам Кравеца, телеграмма, где объясняются правила поведения сотрудников Госавтоинспекции в случаях незначительного превышения скорости, уже разосланы в региональные подразделения ГАИ по всей Украине.
Стоит правда отметит, что формальные ограничения скорости, действующие на Украине в рамках ПДД, при этом не пересматривались: разрешенная скорость в городах, за исключением отдельных участков, здесь по-прежнему составляет 60 километров в час.
Все равно у нас по правилам не ездят, хайвеев нет, почему бы не последовать примеру.
Что такое 90-60-90?
Это скорость до гаишника-перед гаишником-после гаишника
)))))
А ведь так оно и есть!!! Просто в Украине у Гаицов теперь менбше причин бабла срубить стало.
Скорость 60 км в час, это не просто придуманная составителями пдд цифра... специально анализировались американскими статистами дорожно-транспортные происшествия на вероятность попасть в аварию и вероятность в аварии погибнуть или получить тяжкую травму, в итоге вывод следующий...
при минимальной скорости от 5 до 30 км в час, существует большая вероятность попасть в аварию, но наименьшая вероятность погибнуть (получить тяжелую травму)... от 30 до 60 км в час наблюдается снижение вероятности попасть в аварию и увеличение вероятности получить серьезную травму или погибнуть... после 60 вероятность попасть в аварию уменьшается (при 80 км в час менее 5 %), после опять постепенно увеличивается (120 - 25%) , а также критически ( от 10 % на 60 км в час, до 90% на 120 км в час) увеличивается вероятность гибели или получения тяжких травм... Таким образом наиболее оптимальной скоростью, согласно статистике являются как раз точка пересечения кривых этих вероятностей... пересечение наблюдается примерно на 60 км в час :)))) Безусловно эти кореляционные кривые рисовались для конкретного отчета, для конкретного человека... но доля правды в них есть! на малых скоростях при столкновении 2-х легковых авто кузов гасит удары, жертв обычно нет... однако на малых скоростях аварий больше = это и неправильная парковка (задели бампером), неправильный проезд нерегулируемых перекрестков (вроде и потихоньку, но все равно не смогли соориентироваться), откат с горы в бампер сзади стоящей машины, повело задний привод на светофоре (задел рядом стоящую машину), не соблюдал боковую дистанцию (зеркала снес) и т.д.
Кузова машин по европейским тестам расчитывают примерно до 70 км в час, т.е. далее объективно удар поглощается не так значительно... На трассе разрешено 90 при предположении, что на трассе частые перекрестки отсутствуют и водитель при возникновении угрозы заблаговременно ее увидит (встречная идет лоб в лоб) и сможет снизить скорость хотя бы до 60-70 км в час или сразу уйти на обочину...
Таким образом, разрешая/передвигаясь 100 км в час в городской местности мы потенциально ставим под угрозу наших сограждан... 80 еще куда не шло, и если это не спальный район!