Помогите
У меня 21099 инжектор. Начинает дергаться когда переключаю с 1 на 2 или со 2 на 3. В чем может быть проблема подскажите!!!
У меня 21099 инжектор. Начинает дергаться когда переключаю с 1 на 2 или со 2 на 3. В чем может быть проблема подскажите!!!
Первое время ездил радовался, затем обратил внимание на большой расход масла от замены до замены (10тыс км) долив 1.5-2литра и черный нагар на изоляторе свечи первого цилиндра, другие свечи идеальные, свеча первого цилиндра чернеет при умеренной езде по городу, по трассе на высокой скорости-очищается более-менее. Масло жрет без разницы-что по городу, что по трассе, дыма нет. Компрессия 15,5-16 (16-в первом цилиндре). Спустя некоторое время решил заменить маслосъемные колпачки и проверить направляющие. Заменил, проверил, форсунки 1го и 2го цилиндра поменял местами. На всякий случай скинули шатун с поршнем 1го цилиндра, визуально все в идеале, собрали мотор. Изменений никаких((( Родилась мысль что имеется микротрещина в гбц. Поменял гбц в сборе и прокладку под ней, собрали обратно. Никаких изменений(!!!!)…… С этого времени потерял покой(( Все что попадало под подозрение-проверял и менял, проверял подсос воздуха в впускной коллектор, ваккуумный усилитель, чистил форсунки, прозванивали проводку, форсунки, проверяли давление в топливной магистрали-БЕСТОЛКУ…………никаких изменений((
К слову сказать-моторист известный с большим опытом работы, да и сам кое-что знаю, но мыслей не хватает…… трещина в блоке исключается, так как поблизости с 1ым цилиндром масляной магистрали нет. Может кто-то сталкивался с подобной проблемой, подскажите пожалуйста. Ответ, желательно в личку. Заранее большое спасибо.