И сколько же вечнозеленых мертвых президентов ушло на это все ? )))

Кузов - около 1100 +-100$
Двигло( карб +головка) - 200$
Салон хозяин уже без меня собирал( позже будут фото)

Нормальная цена. У меня ВАЗ 21043, ремонт кузова с покраской и салон, по мелочах, обошелся где то в 7000 грн. Так что я считаю что тюнить русские "тазики" стоит, правда в рамках разумного.

Я написал только стоимость работы + железо ;)
Матерьяла на подготовку и покраску ушло еще гдето на 300-350$

Стоит, ща зазиком с другом занялись, на деемся что все получится =)

Такая тема уже есть ,ток она называется-есть ли смысл тюнинговать отечественные авто.Встречный вопрос-есть ли смысл создавать одинаковые темы?!;)

да, стоит, весело будет перед смертью=)
Честно, думаю стоит. Тюнинг в моем понимании, это когда от машины родного остается фигушка* такчто на тюнинг запчастях ездить можно и нужно)! Так и должно быть, ато заладили все ставить ксенон и говорить "я крутой тюнер", тошнит просто..!

тюнинг-это когда машину улучшают(переделывают под себя),а не лепят на тазик спойлер для красоты,да еще чтоб регулировался.

меня бесит когда на "семерку" или другое русское Г*ВНО лепят всякую ненужную ерунду типа наклейки на лобовое,дишевенькие спойлеры или спортивный руль
я считаю что за тюнинг надо братся серьезно и желательно на иномарках
а вобще стандартный вид мне больше у машины нравится.

надо тюнить русские машины это однозначно!!только не как это обычно делают во дворах(вся работа пару тысяц!!)а основательно и естественно фирменными автозапчастями и понимать для чего это все делается,а не так от балды и ездить потом как на тазике!!и могу сказать есть подлатать русскую машиу ,то она будет бегать не хуже иномарки!!

Да лучше взять Опель 78г. задний ,соответственно привод.И подумать на свое извращение.-Вариантов немыслимае множество.По России - типа Додж.

НЕ возможно однозначно ответить на этот вопрос . У каждого свои прикалюхи

если в ведро говна долить ведро варенья-получится два ведра говна. лучше за теже деньги купить нормальную машину

14+1

Вадим Night_Ghost Коновалов,
а нормальная за теже деньги это какая? :)
у нас в районе есть десятка годов так 2004-2005 турбированная... 220 лысых... бюджет: сама подержанная машина 150 т.р., "ремонт" (подвеска на спортивную) ходовки и турбирование двигателя 120 т.р.; итого 270 т.р.. Ставилась с импрезой, на старте WRX уходит из-за полного привода вперед, но десятка ее нагоняет шо писец (разность в массе), квотер за десяткой.
Какую ушатанную предыдушим рейсо-владельцем шуструю ино с левым рулем ты сможешь взять за 270 т.р.? да пусть даже за 350? :) подкинь идеи...

А почему бы с правым рулем не взять? Ничего плохого в нем нет, а даже удобнее! И за 270 и 350 можно такую тачку взять, что никакой тюнинг на русском уеб..ще не сравниться с заводской иномаркой! Ни по виду ни по другим характеристикам!

Тюнинг по сути настройка машины под себя, всех ее частей, и что бы не тюнинговалась делается это для души. А за 350т.р. пежо можно взять, а если гонятся именно то лучше вообще брать чтонить гоночное.

ребят, я лично весьма бедный... вы это, конкретнее по маркам ))) до 350 марка модель и чтобы я ничего уже не делал? :) без обид, я просто не вижу каких-то вариантов кроме таза с доработками для целей "пофорсить". пыжик 406 неплохой и надежный по подвеске вариант, но опять же на такой жалко форсовать, да и дорого по итогу.

Рено Логан, не знаю сколько стоит, но убивать заикалебешься.

http://smotri-kino.org/ Лучшие Фильмы Планеты!

http://smotri-kino.org/ Кино Новинки Онлайн!

Извиняюсь если оффтоп

А можно ли найти нашу старую машину еще с Фиатовсим двигателем ?
Просто появилась мысль ее как раз и доработать , если найду конечно

Ток не в России =)))

жаль =)