Диаметр колеса R14 больше R13 соответственно на каждый оборот колеса на R14 проезжаешь на 78 мм больше и соответственно примерно на 1000 оборотов колеса 14 радиуса ты проедешь на 8 км больше. Тут вроде наоборот экономия получается =)

А на расход вряд ли влияет только если r14 тяжелее и расход топлива увеличиться тк нагрузка на двигатель вырастет но это я считаю не значительно как ты уже и сказал

Другу своему привет =)

ну на расход не знаю а вот чем больше радиус тем легче двигателю это факт

На вазе диаметр внешний 13 и 14 одинаковый. Если их рядом поставить они одинаковые. Так что это бред.

Может чем меньше радиус,тем легче все-таки?

Тут действительно спорный вопрос от резины зависит еще..

1000 оборотов*78мм= вроде 780 метров...

При разных диаметрах дисков диаметр колеса в сборе может быть и одинаковым кстати.Но если профиль резины одинаковый,то расход на малых скоростях уменьшится незначительно,но на больших увеличится,так как чтобы разогнать маленькие колеса,требуется больше оборотов двигателя,да еще и расстояние за каждый оборот меньше проезжаешь.

Значит на 78 см больше ошибся тогда получаеться 7800 м

При всем уважении 78 см для 1 оборота это много,ты ошибся не в этом.

совсем запутал =) Короче тогда получается на 1000 об колеса 78 метров это разница между 13 и 14 радиусом

А никто не задумывался почему на спортивных портотипах типа леман или гоночной серии DTM или просто в спорте ставят низкийии сверх низкий профиль резины
Сушествует коэффициент сопротивления качению так вот как раз радиус влияет на этот коэффициент чем ниже профель тем ниже сопротивление
отсюда лучше динамика а значит и расход меньше

передай другу привет и книжку подари "кинематика в автомобиле"

колеса на ваз 13-14 по размеру будут одинаковы! у 13 профильрезины выше а у 14 ниже !вот и все. для наших дорог лучше резину по выше профилем ставить !диски бьются!

Есть такая наука,называется "Теория автомобиля",изучается на инженерных автомобильных специальностях технических ВУЗов.
Существует формула путевого расхода топлива Qs, в конечном виде которой пренебрегают значениями радиуса качения и динамическим радиусом,точнее они сокращаются.Это если не докапываться.Если же считать точно,то уменьшение динамического радиуса колес должно наоборот повысить расход топлива на какие-то миллилитры(при том,что радиус действительно уменьшился в данном случае,ведь если поставить более высокий профиль шин на меньший диск,радиус колеса может и увеличиться). Это как раз можно компенсировать незначительно уменьшившейся массой колес))
Еще существует понятие кинематического коэффициента сопротивления качению,от которого зависит путевой расход топлива.Здесь уже вполне реально,что расход снизится при уменьшении этого коэффициента,а он в свою очередь уменьшится в следующих случаях:
-изменение конструкции шины(материал,число слоев каркаса и его тип)
-увеличение внешнего диаметра шины
-увеличение ширины профиля(не наоборот!!!!)
-увеличение давления воздуха в шинах.
Какой вывод можно сделать:переход с R14 на R13 не уменьшит расход топлива.Расход мог уменьшиться если друг поставил более совершенные,более широкие шины и/или накачал их большим давлением,возможно старые были подспущены.А в целом при таких мерах изменение расхода топлива без специальных испытаний или хотя бы наличия борткомпьютера незаметно!!
Я бы сказал что друг лукавит,или уменьшение расхода топлива весьма и весьма незначительно.

Вот и я ему примерно так и сказал,в упрщенной форме:),но спорить не стал.Татарина переубедить трудно:)))Понятно резина летняя и зимняя,зимняя тяжелее,соответственно расход больше.Радиус то не причем.

В городе разницы не будет. Не стоит заморачиваться.
На трассе при установке большего диаметра шины на такой же скорости оборотов двигла будет меньше, следовательно меньше и расход. Но экономия такая, что свет фар полностью ее минимизирует. Навскидку будут десятые доли литра, если не сотые.
Колеса надо ставить какие завод прописал, и нефиг мудрить, уже все продумано)

Юрий BrokenMan Габрильянц,
+1 000 000
брат по разуму, хотя я и на юриста учусь.

Спасибо))

Пример в тему : возьми велосипед детский и взрослый проедь одинаковое расстояние и все сразу поймешь чем больше радиус тем меньше расход

Бред! Не влияет (ну практически) радиус на расход, т.к работа совершается одинаковая, потеря только в разнице оборотов двигателя. Грубо говоря расход зависит от массы и аэродинамического торможения. В общем выше все правильно написано.

лучше всего, как доктор прописал, инженеры не дураки им деньги за это платили, чтобы все уравновесить!
больше и шире- разбивают подвеску, нагрузка на двигатель увеличивается
меньше смысла не вижу=)!
если что я в танке.

Ставить колеса надо в соответствии с "кобылами" движка,а не пихать побольше да поширше,или накачивать,чтоб шаровые повылетали-вы не на кольцевом трэке.Варьировать можно и радиусом и высотой резины.(чтоб движок от 100км.ч нормально набирал обороты,а не с педалью в полике дрыгать кпп.)Тем-более сейчас литья можно выбрать,не раньше,-и красоту навести и гарючку зря не жечь.

были родные на 13 потом поставил на 15 и низкий профиль.может в расходе разница и есть но я ее незаметил.