Подскажите пожалуйста что лучше взять девушке-начинающему водителю в пределах 120 тыс рублей и чтобы минимум ремонта и проблем? красота авто и марка не имеют принципиального значения))
нормальный автомобиль,выносливый,но если смотреть со стороны ремонта,то много в нем (по крайней мере в подвеске )ну очень неудобно ремонтировать,хотя я уже руку набил,так что если купите -обращайтесь.В нем ,что бы заменить рычаг передний,шаровой опоры,кто не знает,может пол морды разобрать.
смотря кто как ездит и сколько! перед покупкой загнать в сервис и пускай посмотрят подвеску.там скажут надо что или нет и сколько проездит примерно. маслов двиг. менять сразу после покупки. И ненадо пугать на счет ремонтопригодности, есть дилерские центры где занимаются только дэу, думаю мастера знают как ремонтировать.
Как? Супер!!! маленький, выносливый, недорогой в эксплуатации, ничего и нигде не гремит, проблем у меня с ним вообще не было, единственное каждая зараза наровит спихнуть с дороги, но я ездил так, что фуры шарахались, и еще минус- багажник. но у меня задний ряд сидений превратился в него. Расход у меня в городе стабильно 8 литров был (4-х цилидровый двигатель). А так достойное авто)))
#44да...-всем советуй ремонтировать авто в у диллеров,мастерам-то че,нормо час рубликов 600 в среднем,чего ему не разобрать пол машинки.А я работаю на сдельщине(50%), и чем больше через руки пройдет авто,тем больше я заработаю,а на счет качества - все в основном едут к нам,потому что еще и быстро.У меня знакомый предприниматель ездит за 155 км.в фордовский центр и меняет масло за 6500т.р.-в родном городе не меняет и не ремонтирует,потому-что считает что там все фордовское,небыло бы столько денег,-заехал бы к нам и поменял за 300р.+стоимость его любимого масла.
Оля,подвеска в среднем выхаживает 1.5года(если Вы не в Германии,шутка),ну за 5 лет скорее всего уже ремонт был,проедьте по трясучке без музыки,и послушайте разные стуки и скрипы,,если чего услышите - езжайте на сервис-лучше заплатите за диагностику,чем купите конструктор.Вот вам соответственно и торг.Или пусть продавец производит ремонт,а потом уже договаривайтесь о цене,и опять же через сто, с новой диагностикой-это мой совет,тем-более Вы девушка. меняйте сразу ремень грм,масло везде,все филтры,а потом уже согласно срокам по ТО.
просто ежедневно ездить(где-то 30000км. в год),это не обязательно,что вся подвеска рухнет,но шаровые и наконечники по- любому.Потом шрусы,сайлентблоки,рейка,подшипники,как Оля пишет,что насмотрела 2005г. матиз-вот продавец и поступает по умному,откатался 5лет и продает,нафига ему теперь пахать на конструктор,так что Серега не умничай...
Двигатель должен быть в норме(если не подогрели,проверте комлрессию) ну а на подвеску собирайте денюжки.А по сути у нормального хозяина, с таким пробегом у авто, должно уже быть все заменено,и грм и фильтра,повнимательнее с этим,потому что если не менялось,то все уже на пределе.
яб взял лучше б\у матиз чем новую 14 и тд.Оля ты думаешь 14 и тд ломаться не будет? ты просото посмотри машины, попробуй проедь на каждой особенно по плохой дороге где все будет тарахтеть, покрути руль он тяжелый, ну может руки подкачаешь)), в матизе есть хоть усилитель поворачивается на месте одним пальчиком, попробуй так повернуть на вазе.у тебя что некому выбрать машину?
>>> ремонт мне встал в 16000р.,а за такие деньги ее отец купил в2004г.>>>
Или ты имел ввиду сумму 120 000
А так достойное авто)))
До сих пор улыбаюсь, когда этих малышей вижу