Да простит меня создатель темы, но Шкоду бы выбрал ))) Но начать нужно с того, что опыта личной эксплуатации ни одной из этих машин, как и предыдущий оратор, не имею. Поэтому, обосновывать свое мнение буду, опираясь на, так сказать, вторичные признаки ))) Если честно, то по душе больше всего Ситроен. Но, как говорится, есть но… Стоимость обслуживания француза намного дороже. Неоригинальных запчастей нет. Электрика в наших суровых условиях часто глючит. Очень красивый, по моему мнению, автомобиль, но не для российской глубинки, где я, собственно, и проживаю. Инсигния – весчь! По количеству примененных новых технологий превосходит обоих конкурентов в несколько раз. Это факт! И «лучший авто года» среди европейских авто не за красивые глаза присуждают. Признаю все это. Надежность Опеля за последние несколько лет перестала быть анекдотом. И солидности марка прибавила. У нас сейчас даже реальные пацаны предпочитают черные трехдверные Астра хетчбек. Но все это мною было забыто, когда я приехал к дилеру и вживую отсмотрел эту машину! Инсигния в реале смотрится очень узкой! Сбоку смотришь – глаз радуется! Бизнес класс! А зашел сзади или со стороны капота – и все впечатление мажется. Я не сравнивал физические габариты этих 3-х авто. Вполне возможно, что такое впечатление складывается из-за дизайна, но ничего поделать не могу – что есть, то есть! Из-за того, что она кажется узкой, приходит ощущение неустойчивости и несолидности девайса, что для D+ неприемлемо. А почему выбираю именно Суперб? Ну, во-первых, мне нравится форм-фактор симбиоза хетчбека и седана. Во-вторых, от машины веет стабильностью, устойчивостью и здоровым консерватизмом. Знаете, как хороший деловой костюм. Не Бриони, конечно, но и не Черкизон ))) Опять же, качество Фольксваген, распространенность запчастей и расходников, их относительная дешевизна перевешивают чашу весов. Хотя ИМХО – ни одну из этих машин бы не купил ни за какие коврижки. По мне – скучные все 3! Для меня идеал в этом классе Лянча Тезис )))
Посмотрел в Интернете Лянчу Тезис... Как я понял, она была представлена в 2001 г., то есть уже устарела... Или есть новые Тезисы? Тем не менее, общее впечатление такое. Во-первых, по цене она ближе к Ауди А6, БМВ 5-й серии, Мерседесу Е-класса, чем к Опелю Инсигнии, Шкоде Супербу и Ситроену С5. И по такой цене я бы предпочел автомобиль бизнес-класса "большой немецкой тройки". Во-вторых, по техническим характеристикам она не дотягивает до "большой немецкой тройки". Так, например, даже Шкода Суперб 1,8 турбо с двигателем 152 л.с. разгоняется до сотни за 8,6 с, а Лянча Тезис с более мощным 2,0 турбо 185 л.с.- за 8,9 с. Дизайн, конечно, заслуживает внимания. Обслуживание ее, думаю, будет еще дороже, чем Ситроена. Я думаю, это машина для тех, кто хочет быть не как все. По крайней мере в Воронеже я не видел ни одной Лянчи Тезис...
А что касается Опеля Инсигнии, Ситроена С5 и Шкоды Суперб, то я даже не знаю что выбрать. Ситроен меня привлекает уровнем комфорта, который обеспечивает гидропневматическая подвеска, но старый четырехступенчатый автомат, да и движки не первой свежести портят впечатление. В Опеле Инсигния нравится дизайн, Flex-Ride, но сзади на удивление тесновато. А Шкода привлекает отменной динамикой и управляемостью, коробкой DSG, простором на заднем диване, но дизайн не очень по сравнению с Опелем и Строеном...
Михаил, я ни в коем случае не говорю о том, что Тезис как-то конструктивно современнее или технически превосходит вышеуказанные 3 авто. Мне она нравится именно из-за дизайна и комфорта.А отличаться на дороге - это мое!))) Мне не нравятся современные обмылки. Согласись, что 90% в машинопотоке в наших городах - на одно лицо. Это так удручает.
Варианты конечно есть, но если эти ближе к сердцу,то я бы выбирал между опелем и шкодой.А принципиальной разницы ни в качестве,ни в цене между ними нет.Так,что какая на тебя больше смотрит ту и бери.)))
WV Passat,Reno Laguna,Mazda 6,Honda Accord,Toyota Avensis,Peugeot 407,Kia Magentis,Ford Mondeo,Cadilac BLS,Saab 9 -3 и т.д. Это все авто класса D, а вот к D + относятся наверное,только инсигния,пассат,аккорд,Citroen c5 Accord обладает самой привлекательной внешностью.В инсигнии использовано больше всего новшеств т.е устаревать эта модель будет долго в отличии от собратьев, которые уже через пару лет потребуют рестайлинга.Про ситроен говорить ничего не буду т.к я ненавижу французов из за их внешности, как внутренней так и наружной.А вот Passat - это автомобиль сочетающий в себе все хорошие качества конкурентов и для меня он явный лидер.
Шкода Суперб, Опель Инсигния и Ситроен С5. Что лучше?
Но начать нужно с того, что опыта личной эксплуатации ни одной из этих машин, как и предыдущий оратор, не имею. Поэтому, обосновывать свое мнение буду, опираясь на, так сказать, вторичные признаки )))
Если честно, то по душе больше всего Ситроен. Но, как говорится, есть но… Стоимость обслуживания француза намного дороже. Неоригинальных запчастей нет. Электрика в наших суровых условиях часто глючит. Очень красивый, по моему мнению, автомобиль, но не для российской глубинки, где я, собственно, и проживаю.
Инсигния – весчь! По количеству примененных новых технологий превосходит обоих конкурентов в несколько раз. Это факт! И «лучший авто года» среди европейских авто не за красивые глаза присуждают. Признаю все это. Надежность Опеля за последние несколько лет перестала быть анекдотом. И солидности марка прибавила. У нас сейчас даже реальные пацаны предпочитают черные трехдверные Астра хетчбек. Но все это мною было забыто, когда я приехал к дилеру и вживую отсмотрел эту машину! Инсигния в реале смотрится очень узкой! Сбоку смотришь – глаз радуется! Бизнес класс! А зашел сзади или со стороны капота – и все впечатление мажется. Я не сравнивал физические габариты этих 3-х авто. Вполне возможно, что такое впечатление складывается из-за дизайна, но ничего поделать не могу – что есть, то есть! Из-за того, что она кажется узкой, приходит ощущение неустойчивости и несолидности девайса, что для D+ неприемлемо.
А почему выбираю именно Суперб? Ну, во-первых, мне нравится форм-фактор симбиоза хетчбека и седана. Во-вторых, от машины веет стабильностью, устойчивостью и здоровым консерватизмом. Знаете, как хороший деловой костюм. Не Бриони, конечно, но и не Черкизон ))) Опять же, качество Фольксваген, распространенность запчастей и расходников, их относительная дешевизна перевешивают чашу весов.
Хотя ИМХО – ни одну из этих машин бы не купил ни за какие коврижки. По мне – скучные все 3! Для меня идеал в этом классе Лянча Тезис )))
Accord обладает самой привлекательной внешностью.В инсигнии использовано больше всего новшеств т.е устаревать эта модель будет долго в отличии от собратьев, которые уже через пару лет потребуют рестайлинга.Про ситроен говорить ничего не буду т.к я ненавижу французов из за их внешности, как внутренней так и наружной.А вот Passat - это автомобиль сочетающий в себе все хорошие качества конкурентов и для меня он явный лидер.