Да. Проблем с ней очень много будет. Коррозия страшная и скоропостижная, зимой машина практически неуправляема, расход горючки большой. Опять же, постоянно тавотить ходовку надо. А самое удручающее - это последующая продажа. На вторичном рынке эти машины почти невостребованы. Отдаются с большим трудом и за сущие копейки.
Смотря по чем, есть вариант с переводом на газ, а так машина не плохая, хотя по городу крутиться не с руки, хотя у вас наверное пробок нет. А по трассе если только недалеко. Ну и требуется постоянный уход
машина хороша только тем что у нее большой салон и не гремучий,более нормальный агрегат изо всей машины это двигатель и то редко,а остальное вообще бездонная яма,подвеску будеш делать каждую весну,шкворня(если она на них),задние резиновые втулки,на перекатах будет постоянно скрипеть вся,кпп если 5ст заеб полный,мост не лучше течи будет постояно из полуосей и хвостовика,зимой дубак холодная машина,а кузов цветет капитально.
Волга жрет бензин... Ну жрет, не спорю. Только чем виновата машина, что в нашем сучьем государстве за бензин дерут такие деньги? Когда волговские движки разрабатывались, бензин стоил столько, что никто по нем не заморачивался. Люди старшего поколения подвердят. А в целом - по ремонту Волга, конечно, малость напряжна, но по езде - машина класс! Во всяком случае лучше, чем наши переднеприводные. В 2108, 09, 099, 2113,14,15 (нужное подчеркнуть) после километров 200-300 непрерывной езды на заднем сиденье аж прям выть хочется - ноги затекают так, что сил нет, да и голове ни фига не просторно. А в Волге красота! Директоский комфорт. На дальняк - самое то.
А в целом - по ремонту Волга, конечно, малость напряжна, но по езде - машина класс! Во всяком случае лучше, чем наши переднеприводные. В 2108, 09, 099, 2113,14,15 (нужное подчеркнуть) после километров 200-300 непрерывной езды на заднем сиденье аж прям выть хочется - ноги затекают так, что сил нет, да и голове ни фига не просторно. А в Волге красота! Директоский комфорт. На дальняк - самое то.