Регламент летнего Кубка WRCars 2010
Представляем Вашему вниманию регламент летнего Кубка WRCars по ралли-спринту на сезон 2010 года:Регламент
кубка WRCars 2010 (автодром «Лидер»)
Общие положения
1.1. Данное соревнование является любительским
1.2. Соревнование проводится по трассе с асфальтовым покрытием, заявленной организаторами на этап
1.3. Погодные условия – без ограничений
1.4. Соревнования проводятся как спринтерское ралли, состоящее из одного скоростного участка
2. Участники
2.1. К участию в соревнованиях допускаются водители, имеющие водительское удостоверение категории В, С или гоночную лицензию
2.2. Участники в обязательном порядке должны быть экипированы застегнутыми гоночными шлемами и пристегнуты ремнями безопасности
2.3. Допускается участие нескольких участников на одном автомобиле
3. Автомобили
3.1. Обязательно наличие ремней безопасности
3.2. Обязательно наличие фар головного освещения
3.3. Обязательно наличие стоп – сигналов
3.4. Аккумуляторная батарея должна быть надежно закреплена
3.5. Запрещается демонтаж элементов кузова автомобиля
3.6. На боковинах автомобиля должен быть наклеен стартовый номер участника
4. Классы автомобилей
4.1. Класс «А»:
- Атмосферные автомобили объемом двигателя до 2,5 литров и мощностью по каталогу до 230 л.с. Разрешены доработки, увеличивающие мощность не более 20% от мощности по каталогу
- Турбированные (компрессорные) автомобили объемом двигателя до 1,3 литра
Класс «Б»:
- Атмосферные автомобили объемом двигателя более 2,5 литра или мощностью по каталогу более 230 л.с.
- Турбированные (компрессорные) автомобили объемом двигателя до до 2.0 литров за исключением MMC Lancer Evo и Subaru Impreza WRX STI
- Роторные автомобили
Класс «В»:
Турбированные автомобили объемом двигателя 2.0 литра и более, включая MMC Lancer Evo и Subaru Impreza WRX STI
Класс «Г» Анлим- без ограничений
4.2. Разрешены доработки, увеличивающие мощность автомобиля не более чем на 20 % от мощности по каталогу, при превышении данной отметки автомобиль переходит на класс выше
4.3. Разрешено использование резины, TREADWEAR которой превышает 101, в случае использования на автомобиле резины, TREADWEAR которой ниже 101, пилот и его автомобиль переводится на 1 (один) класс выше
4.4. Использование сухого слика переводит автомобиль на 2 (два) класса вверх.
4.5. По желанию участника перевод в другой класс может быть заменен пенализацией в 3 секунды, для чего пилот должен сделать соответствующую отметку при заполнении заявки участника.
5. Регистрация участников:
5.1. Заявки на участие принимаются на бланке организатора вместе со стартовыми взносами в день проведения соревнования
5.2. При регистрации каждый участник должен предъявить водительское удостоверение, заполнить заявочный бланк, получить стартовый номер, датчик телеметрии, а также оплатить стартовый взнос
5.3. Организаторы оставляют за собой право отказа в регистрации любому участнику без объяснения причин
6.1. Соревнования могут проводиться на любой трассе, предварительно указанной организаторами на интернет – сайте http://www.wrcars.ru
6.2. Время проведения каждого этапа сообщается предварительно на интернет-сайте www. http://wrcars.ru
6.3. Заезды проводятся в соответствии с календарем
6.4. Количество заездов, в котором может принять участие любой из участников, ограничивается только временем проведения данного этапа
6.5. В зачет этапа засчитывается лучшее время, показанное втечение соревновательного дня
6.6. Запрещается:
- начинать движение по трассе без сигнала судьи
- срезать зачетную трассу (штраф - снятие участника с круга)
6.6. Во время заезда судьи могут показывать водителю флаги, которые могут означать следующее:
- желтый флаг – на трассе произошел инцидент, следует продолжать движение с особой осторожностью, обгоны и опережения движущегося автомобиля запрещены
- черный флаг – водителю надлежит немедленно следовать на пит-лейн с особой осторожностью
- клетчатый флаг – заезд завершен, всем водителям надлежит следовать на пит-лейн
- зеленый флаг – выезд из пит-лейна разрешен
- красный флаг – выезд из пит-лейна запрещен
- голубой флаг – водителю надлежит безопасно пропустить вперед более быстрый автомобиль
7. Определение результатов
7.1. Начисление очков за этап:
1 место – 10 очков
2 место – 9 очков
3 место – 8 очков
4 место – 7 очков
5 место – 6 очков
6 место – 5 очков
7 место – 4 очка
8 место – 3 очка
9 место – 2 очка
10 место – 1 очко
7.2. В случае недобора участников в классе начисление очков будет производиться начиная с последнего и за каждое занятое место +1 очко
7.3. Количество этапов (календарь):
1) Апрельский Кубок (лучшее время круга 1-2-1)
1 этап 10 апреля
2 этап 17 апреля
3 этап 24 апреля
4 этап 1 мая
2) Майский Кубок (стабильная езда 1-3-1)
1 этап 8 мая
2 этап 15 мая
3 этап 22 мая
4 этап 29 мая
3) Июньский Кубок (лучшее время круга 1-1-1)
1 этап 5 июня
2 этап 12 июня
3 этап 19 июня
4 этап 26 июня
4) Июльский Кубок (стабильная езда 1-4-1)
1 этап 3 июля
2 этап 10 июля
3 этап 17 июля
4 этап 24 июля
5) Августовский Кубок (лучшее время круга 1-3-1)
1 этап 31 июля
2 этап 7 августа
3 этап 14 августа
4 этап 21 августа
6) Сентябрьский Кубок (стабильная езда 1-2-1)
1 этап 28 августа
2 этап 4 сентября
3 этап 11 сентября
4 этап 18 сентября
7) Октябрьский Кубок (лучшее время круга 1-4-1)
1 этап 25 сентября
2 этап 2 октября
3 этап 9 октября
4 этап 16 октября
7.4. По окончании этапа выявляется список участников, занявших с первого по последнее место в данном зачетном классе
7.5. Победителем «месячного» Кубка WRCars по ралли-спринту признается участник, набравший большее количество очков в своем классе
7.6. В зачет «месячного» Кубка WRCars идут 3 этапа
7.7. Термин «стабильная езда» подразумевает, что в зачет идет суммарное время боевых кругов
8. Награждение
8.1. Участники, занявшие первое место в своем классе на этапе, награждаются кубками и подарочными сертификатами на обслуживание и ремонт в техническом центре WRCARS, занявшие призовые места – медалями и подарочными сертификатами от компании WRCARS
8.2. По результатам «месячного» Кубка участники, занявшие 1,2,3 места, награждаются призами от спонсоров
8.3. Главный приз сезона будет разыгран в парных заездах по олимпийской системе. К участию в гонке будут допущены только те пилоты, которые занимали призовые места в «месячных» Кубках на протяжении сезона (Гонка звезд Кубка WRCars)
Только недавно успели утихнуть эмоции после Зимнего кубка, как открывается новый сезон. Первый Апрельский Кубок пройдет в 4 этапа, где по результатам трех лучших уик-эндов определятся победители в каждом классе. Прекрасная погода, сухой асфальт, самое время переобуться и ехать к нам!
Каждую субботу, с 17:30 до 00:00 мы ждем вас на автодроме «Лидер»!
Вступайте в новый сезон! В новую борьбу за звание сильнейшего! За кубки и призы!
Наконец-то мы можем собрать всех старых друзей, которые были с нами в прошлый год, а также наверняка увидеть новые лица, которые дадут бой заезжим мастерам!) Уверены, что на многих авто есть новинки, которые ждут обкатки, а у кого-то и новые аппараты, еще не проходившие тесты в боевом режиме!
Мы ждем всех, приезжайте, даже просто поболеть, насладиться атмосферой соревнований и скорости!
Первый этап Гран-При автодрома "Лидер" по ралли-спринту состоится уже 10 апреля!
Стоимость заезда - 600р. В заезд входят 4 круга: 1 круг - прогревочный, 2 круга на время и 1 круг "на выезд".
По всем вопросам обращайтесь в любой момент:
Роман
Mob.: 8(926) 912-20-00
E-mail: kornienko74@http://mail.ru
Владимир:
Mob.: 8 (926) 105-68-54
Карта GOOGLE.MAPS 55.398643, 37.604806
Регламент: http://www.wrcars.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=165
http://s40.radikal.ru/i089/1004/76/9f4ca25e4500.jpg
Что может быть приятнее, чем услышать эти позывные на форумах от участников, - только увидеть их на открытии сезона. Первый этап из четырех с успехом состоялся, с чем нас всех и поздравляю. Даже зрители были с детьми и спортбайкеры, приехали потусоваться.
Половина участников приехали еще к самому началу. Многие были с друзьями и подругами, кто-то просто болел, некоторые соревновались между собой. Здорово было видеть новые лица, новые машины, новые апгрейды. Хочется верить, что от пилотажа на «Лидере» получили удовольствие все. Разумеется, спасибо тем кто приезжает к нам второй год и формирует костяк гонщиков!) Регулярно подтягивались все новые и новые участники заездов, заезды и соревнования шли без остановки, единственный минус – резкое похолодание.
Момент, даже когда объявили о том, что формируются два финальных заезда, кто-то успел зарегистрироваться, вот так друзья, жизнь кипела на трассе и паркинге участников до упора.
События на трассе, заезды стартовали в 18:30, а закончились ближе к полуночи, направление – по часовой стрелке. Лучшие времена были показаны в первой половине, возможно из-за того, что еще светило Солнце, хотя и глубоким вечером бывало, что резина даже перегревалась. Пока что участники вкатываются и работают над настройками, те кто вкатился – показали лучшие времена. В классе «А» буйство «маленьких зажигалок» нарушили Лансеры (Константина Савенко, Владимира Сабреева и Владимира Мануйлова), оккупировать подиум им не дал только Анатолий Ершиков на Opel Corsa со вторым временем в своем классе. Класс «Б» самый многочисленный, здесь юркий и цепкий Lotus Elise Михаила Белкина обставил конкурентов: Алексея Коновалова на Mazda 6 MPS, Олега Лихачева на Audi S3 и нашего Зимнего чемпиона Максима Карнаухова на Smart Roadster, показавших уверенную и красивую езду. В классе «В» другой Лотус Extige Владимира Павлова, оказался за бортом виртуальной тройки призеров, а балом правили Subaru WRX STI Ильи Каменского и Александра Палазник, с Кириллом Зейкликман на построенной Toyota Starlet. Наконец, в «Анлимитед» разыскиваются конкуренты грозному EVO 9 Владислава Аллахвердова, разменявшего минуту, хотя уверен, что тот же STI, под управлением Кирилла Овчаренко, способен дать бой!
Собственно; опоздал первый раз хронометрист, чего никогда не случалось прежде) Кирилл Зейкликман на Starlete эффектно извергал пламя на прямой, Алексей Ветошников на С2 немного погремел по трассе, Мануйлов Владимир после атаки покрышек оставил (вернули в целости) деталь его Lancer X, и Татьяна в конце дня, пропахала газон из-за перегрева тормозов, слики Ford Focus Захарова не могу не отметить, сие достойно.
Личная лирика: гоночный авто мир, тесен, даже любительский, но люди хорошие, и все время что-то новое узнаешь. Больше всего, вашему покорному слуге понравилось мучить уставших участников – интервью, всем привет и респект! Гарантий не даю, но хорошо чтоб это стало традицией, особенно общаться засветло. )
Сами интервью, лишь часть БОЛЬШОГО видео отчета от Станислава оператора/монтажника (монтажера, да). Нарезка будет выложена на официальном сайте в конце недели, перед новым этапом, в лучших традициях F1 и WRС.
http://www.wrcars.ru/club/races/r5-0-0-0-0
1 этап Класс «А»
1 место – Константин Савенко (Mitsubishi Lancer X) 10 очков
2 место – Анатолий Ершиков (Opel Corsa) 9 очков
3 место – Владимир Сабреев (Mitsubishi Lancer X) 8 очков
1 этап Класс «Б»
1 место – Михаил Белкин (Lotus Elise) 10 очков
2 место – Алексей Коновалов (Mazda 6 MPS) 9 очков
3 место – Олег Лихачев (Audi S3) 8 очков
1 этап Класс «В»
1 место – Илья Каменский (Subaru Impreza WRX STI) 9 очков
2 место – Кирилл Зейликман (Toyota Starlet) 8 очков
3 место – Александр Палазник (Subaru Impreza WRX STI) 7 очков
1 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов (Mitsubishi Lancer Evo 9) 4 очка
2 место – Андрей Черковец (Mitsubishi Lancer Evo) 3 очка
3 место – Кирилл Овчаренко (Subaru Impreza WRX STI) 2 очка
Напоминаю, что в зачет идут лучшие результаты на трех этапах из четырех. И те кто прошел прикатку – молодцы, их время будет только улучшаться от этапа к этапу. А те кто пропустил старт сезона, еще могут включиться в борьбу за победу в общем зачете со второго этапа. За призы в Апрельском кубке предоставленные компанией Performance Center Plus.
Фотоотчет; от нашего постоянного корреспондента Татьяны и одного из участников - Станислава, за предоставленные материалы им отдельное спасибо!
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150395048/
http://photofile.ru/users/foker2000/3817648/
А на последок напомню о регистрации. http://www.wrcars.ru/club/races/preorder.38
Раз уж ввели новую функцию, то давайте попробуем ее использовать, а после вынесем вердикт: имеет она право на жизнь и в каком виде. )
Чуть Red Bull не забыл – спасибо за freedrink!
17 апреля, второй этап этап Гран-При автодрома "Лидер" по ралли-спринт!
Борьба только начинается!
http://s58.radikal.ru/i160/1004/3d/2660980f9675.jpg
http://s40.radikal.ru/i089/1004/17/c3683611c0b2.jpg
В эту субботу, 17 апреля, с 19:00 до 00:00, будет проходить Второй этап Гран-при автодрома «Лидер»!
Хочется верить, что участников приедет еще больше, а конкуренция будет еще плотнее. Потому что лучше один раз увидеть, чем тысячу раз услышать) А чем больше соперников, тем слаще победа.
Интересно посмотреть будет какие выводы сделают призеры первого этапа, и как будут отыгрывать время, а соответственно и очки у победителей, чтобы не дать им уйти в отрыв. А ведь могут появиться и новые участники и сходу победить, получив шанс на победу в общем зачете по итогам 4 этапов.
Мы в свою очередь, также сделали орг выводы, само собой, что мы остаемся такими же честными и прозрачными, но станем просто чуть внимательнее к деталям и официальной регистрации.
Теперь результаты выглядят так:
1 этап Класс «Б»
1 место – Михаил Белкин (Lotus Elise) 10 очков
2 место – Олег Лихачев (Audi S3) 9 очков
3 место – Максим Карнаухов (Smart Roadster) 8 очков
Не все приезжают бороться за победы, многим просто нравиться езда, общение, атмосфера гонки. Аппетит, он как известно приходит во время еды, и «раскатившись» невозможно остановиться. И именно этот азарт, ради которого мы делаем гонки.
Из вредных советов по улучшению времени:
1. Сверьтесь с регламентом, чтобы быть в максимальной комплектации в своем классе, а не перепрыгивать его.
2. Работайте с резиной, выводите на оптимальное температурное окно к третьему кругу.
3. Смелее проходите первый поворот, но не теряйте времени в полетах по поребрикам.
Второй этап Гран-При автодрома "Лидер" по ралли-спринту состоится 17 апреля!
Цены контакты прежние:
Стоимость заезда - 600р. В заезд входят 4 круга: 1 круг - прогревочный, 2 круга на время и 1 круг "на выезд".
Контакты:
Роман
Mob.: 8(903) 684-72-88
http://maps.google.ru/maps?client=opera&q=55.398643,+37.604806 GOOGLE.MAPS
http://www.wrcars.ru/club/races/preorder.38 Регистрация
Для начала поздравляю всех с первыми очками, первого российского пилота в Формуле 1! Хотя и произошло это утром в воскресенье, после наших субботних заездов, событие это знаменательное, потому что очки были добыты в реальной борьбе в непростых и переменчивых погодных условиях. О том, как очки добывали наши гонщики, и как боролись с ненастьем погоды – речь пойдет ниже.
Весь день над Москвой и Подмосковьем висели тучи, небо хмурилось и дождя было не избежать. Хотя по опыту прошлого года часто бывало так, что вокруг идет дождь, а над трассой сухо, но не в этот раз. А раз дождь, то преимущество переходит к полноприводным автомобилям и вообще появляется некоторый сумбур и дополнительное напряжение. Потому все спешили выехать на трассу и показать какое-то время по суху, ситуацию не улучшал и перенос времени стартов с 18 на 19 вечера. Потому особое спасибо, тем кто адекватно воспринял наши строгости с процессом регистрации. Более серьезный подход к распределению авто по классам в эту субботу, надеюсь оставит в прошлом долгие выяснения окончательных результатов. Кстати, резина которая по суху приносила серьезный выигрыш и из-за который шли долгие споры прошлый раз, под дождем то имела совсем обратный эффект, но правила есть правила и они одинаковые для всех.
Очень своевременно проявили заботу об участниках, теперь и всегда прям у въезда рабочий мангал и крытая веранда, где можно провести вечерний ленч)
Приятно, что несмотря на ненастье, участников собралось не меньше чем на открытие сезона. Может быть не так долго многие оставались на трассе, а показав максимально возможные результаты и не рассчитывая на улучшение – уехали, то другие претенденты выбрали тактику максимально возможных попыток. По общему составу можно сказать, что было практически половина новых машин и лиц, по сравнению с первым этапом. Особенно выделились Лансеры, их представительство, пожалуй, было самым многочисленным, настоящая команда, где охотно приезжают поддержать и посоревноваться со своими. Группа Opel OPC была также значительной, возможно они не так многочисленны, но проявляют большую активность на гонках. Форды и Subaru STI также стали активными участниками, а представители Audi открыли для себя сезона на автодроме «Лидер». Было и пару Porsche, просто наши постоянные участники решили сменить авто и прокатиться на других боевых конях. Это действительно серьезно, когда есть несколько боевых авто, а гонять хочется постоянно. Или когда приезжают на одном автомобиле, а выступает на другом.
Сухо на трассе было ровно час. Большинство успело показать результаты, за этот промежуток времени, конечно, они так и остались лучшими, хотя и не превзошли результатов первого этапа, в силу количество попыток и прохладной погоды. Но, тем не менее, разыгрывалось еще не мало очков и их распределение проходило на мокрой трассе, под моросящим дождем и отсутствием наработанного держака из резины.
В 21 час дождь закончился и после пару заездов был устроен 15 минутный free ride, когда все желающие могли свободно выехать на трассу и просушить траекторию. Одновременно на трассе было 10-12 машин. Это помогло, потому что изначально результаты упали на 7-8 секунд, а после начали неуклонно расти. Общее отставание от результатов сухих заездов сократилось до 5 секунд.
Если абстрагироваться от результатов, можно отметить красоту прохождения поворотов и контроля над автомобилями продемонстрированную гонщиками. Дрифт, контроль скольжения всеми четырьмя колесами, прохождение виражей на газу, компенсирование условий трассы, поиск пределов в каждом заезде, таким запомнился второй этап. Были и развороты, к счастью без последствий, грамотно работали и маршалы, а сами участники были корректны.