У меня тоже под бампером..

Че за эксклюзив? Кусочек китайского говна?

УХ шайтан!!Не модель а кусочек гавна с решеткой.Косяков тонна!!А на журнале напечатали вместо одной волги 2.

У всех номерная табличка на переднем бампере, а у меня и Георгия под ним. В этом смысле 'эксклюзив'.

Причем он не выглядит криво приклеенным. Все цивильно, будто так должно и быть.

На моей тоже под бампером.

На этот раз ОООчень поздно пишу, уже даже руки не так чешутся, как после покупки, но лучше поздно...
Диагноз - кошмаррр с тремя "р" на конце. Так дико подсовывать такую халтуру это подло! Про салон можно и помолчать (траурно), форточки на дверях тоже не радуют (точнее рудименты от них). В общем вот тут демагогия неуместна - куплена ара-газ то ли 24, то ли 2410. Тюнинг из села ИПАТЬего (при помощи умельцев из села ИМАТЬего)!!! Модель при наличии удачной передней решетки (но без наличия противотуманок на переднем бампере) уходит под нож. Из нее будет делаться настоящая 2410 с полным перекрасом и отливом нового салона.

Наконец-то Алексей снова в деле ))))

модельное гестапо начало работу)))

От особой любви к Волгам меня косяки на них раздражают вдвойне. Но тут уж слов нет - одни слюни. тут критерий один: многое после ручной моей правки приходило в норму. Причем это был больше декор (прорисовка молдингов, изменение формы сидений, удаление/наваривание подголовников, замена фар и бамперов на более адекватные (фары из прозрачного пластика как правило заменяли подкрашенный хромированный пластик). Тут работать надо по-полной. Править кузов, переотливать салон... Да и перекрашу лучше в черный. Хотя против этого цвета ничего не имею. Аэрограф делает чудеса (недавно сделал бежевый 402-ой, просто чудо!), так что покраска это даже увлекательно.

Везет!Аэрограф есть!

Они сейчас не так дороги. Покупаю уже второй (первый не очень удачным оказался). Второй двухпоточный обошелся в 1500 рублей. Компрессор уже был.

#69: вопрос сформулирован: "Качество ГАЗ 24-10 "Волга". В моем понятии это и отсутствие сколов и клея на модели. И грузчики тут не причем. Это китайцы пьяные похоже делали...

у меня этого нет.

Алексей, а почем у вас там компрессоры? Он же самая главная и дорогостоящая часть.

Отечественный компрессор для накачки шин + система сгонов (кулибинский самодел) и манометр, позволяющие на выходе создать давление 2 атмосферы (рабочее давление аэрографа). Итог - 1200 рублей. Все гениальное просто. Выравниваю колебания опять же по-кулибински запаянной емкостью от 10-литрового промышленного огнетушителя. Мы в России или где? Зачем китайских хитрых коммерсов кормить?

А еще народ использовал компрессоры от холодильника...

Я такой сделал уже давно. Работает в масле. На выходе давление в 8 атмосфер. Аэрограф от такого давления разлетается сразу, а сгоны дают нестабильность и зависимость от температуры. Прибор маленький ведь, да и нежный! А вот пулер от него работает чудно! но ввиду низких оборотов требует большей емкости сглаживания.

4 Ну не тянет эта модель на большую оценку

Да она в общем и на среднюю не тянет.

Особенно учитывая абсолютно "левый" салон..)

Ждем ЗиЛ-111 чтоб качество было на 5+

Поставлю 4, т.к. солон не тот, но покраска просто изумительная.

на вид хороша, еще не вскрывал правда :)))

поставил 4 так все хорошо правда покрас на капоте остался след....и с пправа ручки которые должни быть покрашены серебрянкой однотоного цвета а сама серебрянка ф форме этих ручек прям под ними как эти косяки можно исправить?не подскажете?