Волга и только волга...люблю эту красавицу-особенно 21,24 модели...аристократичную 3102 или элегантную 31105...сайбер за волгу не считаю-убожество какое то... Так же из горьковского автомодельного ряда- ''чайка''
вот я тож лю ченть мастерить из метала особенно авто ! винтики ,шпунтики тащюсь с них вот мне москвич 2140 на 18 летие подорили я его отвез в диревню и катался там дороги в деревне хорошие без резкх поворотов и хорошим обзором с небольшим трафиком движения , что позволяет там погонять .... и вот гоняю я там 120 и если переключатся на 6000 об то можно и 140 раскачигарить но у мя мания руки чешутся (просто натура такая не погонять а покрутить гайки чеб прогнать и сново крутить т.е. не в скоросте дело а винтересе познать согули я зделать так чтоб оно быстро ехало (это 1) и как ето зюделать (ето 2) ) сморю на спидометре 160 и тут наура сработала ( нахуяж 160 рисовать еси он 140 едит ? надо поправить ) 1 делом перебрал двигатель обкатал (на сутки поставил обороты на 2200 об) и при испытаниях он выдал 150 кмч ( мля подумал я надо браться копитально а то + 10 км не айс ) взялся штудировать инет и начитавшись я переделал вот что : убрал с рессор 2 пластины и поставил пружины и 4 амортизатора ( 2 стандарт и 2 от волги ) спереди сточил пружины на 1\4 и поставил проставки чеб высоту не терять и изготовил из волговских дисков москвичевские с радиусом 17 (нутро диска от моска приварил к волговским) и резину про спорт низкопрофильную поставил . двигатель переделал из 1.5л зделал 2.0 и поставил 2 корбюратора и 2 прямотока с откачкой выхлопа ( трубы внутри них шнек ) , коробку поставил от иж ода 5ти ступку ! из салона выкинул кресла и поставил спойлер ( при включении 4 и 5 передачи меняет угол атаки) ....
настал день испытанья я встал в 6 часов утра заправил 98 прогрел иии выехав на дорогу решил разогреть резину пробуксовкой поставил вторую и разогнанав движок бросаю сцепление (мля я в шоке был когда увидел что авто стоит а сзади дым вылит) выехал на прямую и по привычке начал переключаться на 6000 об и на 4ой скорости я положил спидометр 160 идет не напрягаясь на 4ой ... далнейшие испытания покозали 215кмч( дпс поймали )...
Pagani Zonda R у него 751 л.с. стоит 1 100 000 $ подходит для трас макс. скорость 403 км/час Subaru wrx sti у нее 600 л.с. стоит 40 000 $ подходит для ралли макс. скорость 250 км/час Fordz Mustang у него 651 л.с. стоит 60 000 $ подходит для драга макс скорость 350 км/час если хотите стать на задние колеса заднею подвеску регулировать на мягче (пружины, стабилизатор ПУ, амортизаторы) а переднею на жоще НО при неправельной регулировке Аэродинамики автомобиль взлетит и упадет на крышу (главное установить карказ безопасности) ВСЕМ спасибо обращайтесь если что)))))
Пишите свои мнения об автомобилях.
Так же из горьковского автомодельного ряда- ''чайка''
и VOLVO 740 2.3 карб.
вот я тож лю ченть мастерить из метала особенно авто ! винтики ,шпунтики тащюсь с них вот мне москвич 2140 на 18 летие подорили я его отвез в диревню и катался там дороги в деревне хорошие без резкх поворотов и хорошим обзором с небольшим трафиком движения , что позволяет там погонять .... и вот гоняю я там 120 и если переключатся на 6000 об то можно и 140 раскачигарить но у мя мания руки чешутся (просто натура такая не погонять а покрутить гайки чеб прогнать и сново крутить т.е. не в скоросте дело а винтересе познать согули я зделать так чтоб оно быстро ехало (это 1) и как ето зюделать (ето 2) ) сморю на спидометре 160 и тут наура сработала ( нахуяж 160 рисовать еси он 140 едит ? надо поправить ) 1 делом перебрал двигатель обкатал (на сутки поставил обороты на 2200 об) и при испытаниях он выдал 150 кмч ( мля подумал я надо браться копитально а то + 10 км не айс ) взялся штудировать инет и начитавшись я переделал вот что : убрал с рессор 2 пластины и поставил пружины и 4 амортизатора ( 2 стандарт и 2 от волги ) спереди сточил пружины на 1\4 и поставил проставки чеб высоту не терять и изготовил из волговских дисков москвичевские с радиусом 17 (нутро диска от моска приварил к волговским) и резину про спорт низкопрофильную поставил . двигатель переделал из 1.5л зделал 2.0 и поставил 2 корбюратора и 2 прямотока с откачкой выхлопа ( трубы внутри них шнек ) , коробку поставил от иж ода 5ти ступку ! из салона выкинул кресла и поставил спойлер ( при включении 4 и 5 передачи меняет угол атаки) ....
настал день испытанья я встал в 6 часов утра заправил 98 прогрел иии выехав на дорогу решил разогреть резину пробуксовкой поставил вторую и разогнанав движок бросаю сцепление (мля я в шоке был когда увидел что авто стоит а сзади дым вылит) выехал на прямую и по привычке начал переключаться на 6000 об и на 4ой скорости я положил спидометр 160 идет не напрягаясь на 4ой ... далнейшие испытания покозали 215кмч( дпс поймали )...
Subaru wrx sti у нее 600 л.с. стоит 40 000 $ подходит для ралли макс. скорость 250 км/час
Fordz Mustang у него 651 л.с. стоит 60 000 $ подходит для драга макс скорость 350 км/час если хотите стать на задние колеса заднею подвеску регулировать на мягче (пружины, стабилизатор ПУ, амортизаторы) а переднею на жоще НО при неправельной регулировке Аэродинамики автомобиль взлетит и упадет на крышу (главное установить карказ безопасности) ВСЕМ спасибо обращайтесь если что)))))