русский электромобиль - это мобиль который ездиет на расстоянние ограниченое длинной шнура от розетки, а потому привод напоминает привод от дворников - вперед назад)))))))))

Тесла Родстер проезжает более 350 км на одной подзарядке. Далеко не каждый человек способен накатать столько за день, если конечно тупо не кататься с утра до вечера.
Энергопотребление данного транспорта (в перересчете на бензин) около 2 литров на 100 км . Согласитесь, недурно для спорткара.

Dennis Baev
Ответы на твои три проблемы:
1) Данный вид транспорта ломается крайне редко, в связи с этим нет повода для беспокойств. А если понадобятся какие-то детали, то в интернет-магазине можно достать все что угодно.
2) Заправить бак обычного автомобиля стоит около 1000 руб. Зарядка электрокара обойдется всего в 200 руб. (лично у меня электричество проведено бесплатно, поэтому все расходы на электромобиль будут равняться нулю).
3) Во всех электромобилях установлена электропечь, которая в отличие от ДВС начинает обогревать салон сразу же после включения даже в 30-градусный мороз.

Воровать электроэнергию- нехорошо :)

Но необходимо)))

у нас же свой е-мобиль есть.

Но он на бензине, просто расход топлива маленький.

Паша и Джонни, электроэнергия стоит денег. Даже если ее воруете- она не появляется из воздуха.

"..Тесла Родстер проезжает более 350 км на одной подзарядке. ..."- верно.

"...Энергопотребление данного транспорта (в перересчете на бензин) около 2 литров на 100 км . Согласитесь, недурно для спорткара...." - хм, там суммарная мозность тяговых электромотором- 200кВт с гаком. Так что, Джонни, где то ошибка в расчетах, однако.

С другой стороны, согласен, все это- ОЧЕЬ перспективно, но
1) Требует "океана дешевой жнергии" - следовательно, массового строительства АЭС и ТАЭС
2) Развития инфраструктуры зарядных станций
3) Реутиоизации аккумуляторов - они не вечные.
4) И- цена аггрегата. искомый аппарат стоит около 100К- совсем не массовый.

С электромобилями или без них, электростанции были и будут всегда. Их численность с приходом электромобилей увеличится очень незначительно. Идет огромный разход электроэнергии на различные фабрики и торговые центры, а жилой 9-этажный дом за день расходует от 5 до 10 тысяч кВт. По сравнению с нынешним энергопотреблением, электромобиль будет практически незаметен.

Тесла - машина очень мощная, но только при разгоне и езде на максимальной скорости. При езде на 50-80 км/ч и умеренном разгоне, мощность потребления не привысит и 8 кВт. При скорости 100 км/ч - потребление возрастет вдвое, и т.д.

он незаметен, когда единичен.
Если , к прмиеру, электромобилей станеть хотя бы 5% - то все будет очень заметно.

P.S. именно, "при разгоне". Я чтое сть движение в городе? Постоянный разгон-торможение. В таком режиме все удет "в тепло" достаточно быстро.

Я имел ввиду мощный разгон (3.9 сек до сотни) и так до 200 км/ч, т.е. использование Теслы на полную катушку. Именно так тестировали машину в Топ Гире, а потом удивлялись почему у них через 90 км (пол-часа езды) сдох аккумулятор. Есть очень неплохой онлайн-калькулятор для рассчета электродвигателя, который ясно показывает насколько сильно увеличивается мощность при нажатии на педаль газа.
http://sdisle.com/calcs/evcalc.php
Электроэнергия в городском транспорте вовсю используется трамваями и троллейбусами, которых немало и каждый мощностью по 200 л.с.

P.S. Расход "топлива" Теслы был где-то напечатан и равнялся 1.7 л. на 100 км. Мне кажется у него побольше расход будет, но не более трех литров точно (не забываем про КПД). Самому считать неохота, но для желающих: энергия литра бензина - 34500 килоджоулей. Работа и время - это мощность. 1 кВт равен 1.36 лошадиным силам. Считайте сами.

Они от отдельной сети питаются, это так, к сведению.

Могу честно сказать, я не представитель Гринписа и не защитник экологии. Меня интересуют лишь характеристики двигателя и его надежность. Электродвигатель в этом сильно преуспел.

Жаль, Пахан Бузенков(((

Жаль чего? Пояснения в студию!

110294016277319168

Паша,гринпис тут ни причем. Дело-в экономической эффективности решения.

Просто многие думают что электромобиль сделан исключительно для экологических нужд, чтобы воздух не загрязнял.

P.S. Природу и зверушек я люблю))

Те,кто так думает- заблуэжаются.Пока львиная доля энергии вырабатывается на ТЭС/ГРЭС - никакого эко-эффекта не будет.

Жаль было что не защитник экологии, но ваш поскриптум все исправил)))

Достаточно будет того, что эти ТЭС располагаются вдали от жилых домов. Если убрать все автомобили, то воздух станет ощутимо чище.

Недостаточно. Атмосфера то - она общая.

Несмотря на это, в некоторых городах очень чистый воздух. Одно дело когда дымят где-то далеко, и совсем другое когда прямо под носом.

Электричество можно выработать из чего угодно. И при этом не обязательно загрязнять атмосферу.

Верно. Посему,надо строить АЭСи развивать термояд и СКЭС.

АЭС итак уже есть.