да ну.. при чем тут провода?? напряжение ведь идет на них, тока я не врубаюсь, как оно может пропадать, когда ты провода к катушке прикручиваешь- мистика...
А ты не путаешь "-" с контактом "К"? Потому как минус на катушку с кузова подается. Через крепление. Плюс приходит при включенном зажигании, а по контакту "К" идут импульсы от коммутатора, которые, собственно, и дают искру...
и при подключении на катушку напряжение падает до 0