Инжектор: Миф или правда???

Тюнинг ВАЗ
ВАЗ: Инжектор Миф или правдаВобщем, езжу я уже 3-ий месяц с инжем, все отлично, но очень мучают меня два вопроса:
1) Когда я спускаюсь с горы на передаче, не нажимая газульку, бензин тратится или нет??? Просто в топгире как-то проскочила такая тема про аудюху, и я вот задумался, это новые разработки, или особенность каждого инжектора???
2)Еще в далекой, студенческой молодости) обсуждали мы "чип-тюнинг под кнопку". Ну, типа, едешь ты по городу, все норм, а тут надо со светофора кого-то вздрючить, и ты кнопочку нажал, и включается в работу вторая прошивка. Так вот: двойная прошивка-миф или реальность???

39 комментариев
avatar
1.даже на карбах есть тема, когда катишся с горы , не тогая газульку , то бенз практически не жгется
2.бывают двойные прошивки , но когда используются две разные , то на одной из прошивок машина нормально работать не будет
avatar
О..... Я ща ссылку на тему поищу)
avatar
О, Герман, благодарю!!! Теперь по 2-му вопросу все ясно! А вот по 1-му: так как экономичней спускаться с длинных спусков: На передаче, не трогая газ, или на нейтралке????
avatar
Да не за что)

Про качение на передаче: вроде по барабану будет. Я по крайней мере думаю что расход будет такой же как на ХХ. Двигатель просто будет свою работу поддерживать и не более.
avatar
Виктор, ну сам-то подумай, конечно на нейтрали, дальше укатишься.
avatar
на карбе надо на передаче спускаться, на инже накатом на нейтрале. Смысл в том что на карбоне обороты упадут ниже чем ХХ. на инже такого не будет типа. Камнями не кидаться, слышал где то, и доводы были убедительны...
avatar
Егор Егорыч правильно сказал, даже на карбах на принудительном холостом ходу (т.е. на передаче с отпущенным газом) перекрывается подача топлива электромагнитным клапаном. Такой ХХ поэтому и называется принудительным. Так что с точки зрения топлива экономичнее спускаться на передаче, чем на нейтралке. Но тогда будет происходить торможение двигателем и потом придется разгоняться опять) Так что в принципе пофигу)
avatar
Выод сией дискуссии: расхода, меньше чем расход на ХХ, не добиться никак. Так что... Можно разгоняться и движок глушить. Но то же сомнительная экономия)
avatar
На передаче экономичнее будет.Да и что за привычка ездить на нейтралке?Это такому учат "мастера" недоучки в автошколах.
avatar
Неправильный ты вывод сделал.Можно на эконометр посмотреть и все станет ясно.Спустись с горки на нейтралке,посмотри,что будет показывать и посмотри на передаче
avatar
+1 Стас Фартовый про "мастеров недоучек" это из той же области что на скорости в 100 ставить нейтраль и тормозить......
avatar
Так некоторые еще и перекрестки проходят на нейтралке,пздц.кто-то как вылетит на красный и влупит в бочину,а в итоге не хватило бы секунды,которая была бы потрачена на включение передачи.люди не до конца понимают все минусы езды на нейтралке
avatar
в нейтралке самое хреновое это привыкнуть и в первый же день зимы попасть в аварию с заблокированными колесами.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.