наружний пыльник гранаты

Нужно ключ на 13 (для снятия шаровой),ключ на 17 для снятия колеса),ключ на 30 для снятия шруса(гайку открутить)молоток чтобы сбить с оси старый шрус и большие пассатижи или приспособа (чтобы застегнуть хомуты пыльника)керн для раскернивания гаики можно крепкую тонкую отвертку
1 Домкратишь авто
2 снимаешь колесо
3 откручиваешь гаику шруса(тут самое главное ее раскернить)
4 откручиваешь 2 болта крепящих шаровую к ступице
5 отводишь стоику всторну вытаскивая из нее шрус
6 далее можно весь привод снять и зажав в тиски сбить гранату(он просто выдергивается (но тогда масло в коробку придется долевать ИЛИ зажав ось привода чем либо..я газовым ключом зажимал...Сбить окуратно шрус с оси
7 снять старый пыльник запихать новую смазку и нацепить новый пыльник
8запресовать гранату до щелчка и собрать все остальное

легче весь привод целиком снять и на снятом все делать. если дырка в пыльнике большая, то лучше менять сразу шрус потому что старый долго не проживет.

да, проще снять, только я не понял, зачем ключ на 13? И гайку раскернивать не обязательно. поправлю, удобнее сначала шрус открутить, а потом только домкратить и снимать колесо

Обьем работ тот же что и при замене гранаты.на сервисе у нас 500р.а так нужно открутить гайку на ступице,шаровую-2 болта,и сбивать гранату.если повезет сойдет,если нет то поднимай машину повыше набок чтоб масло не вытекло и выдергивай весь привод с коробки,зажимай в тиски и сбивай гранату.не забудь поставить новые колечки и выпустить воздух из пыльника.я когда у себя менял за..ался с коробки выдергивать,дергал дергал,посидел покурил и как то неожиданно без усилий выдернул.затем не мог в тисках сбить гранату,но т.к граната шла на замену расхерачил сепаратор и снял внутренний стопор.и усе.

а cxoд-paзвaл после этого ненадо будет делать?

Если не будешь трогать развальные болты на стойке и рулевые наконечники, то нет...

а я тут гайку не отвинчивал. я сделал по другому.
снял колесо, открутил краб,открутил шаровые, открутил рулевые наконечники. пару раз дернул и все.шрус из КПП вышел.
это я сальник менял... при установки обратно шрус рассыпался, пришлось собирать... ненавижу эту смазку

Дмитрий, а зачем краб с наконечником откручивал?

ну в теории его можно и не откручивать, но тогда не очень удобно вытаскивать привода из КПП. а еще тяжелее ставить туда, так как растажка будет мешать. растяжку лучше чуть чуть отодвинуть. когда краб прикручен это сделать тяжелее. так же тяжелее шаровую обратно привинтить. Поэтому лучше краб открутить.

да ну, я никогда не откручиваю.

значит ты очень сильный и можешь и растяжку держать и шрусы обратко в КПП вставлять. и самое важно -ловить положение шаровой

не то, что бы сильный, но справляюсь)))

Александр Jeff Богатов

Межу 7 и 8 промыть гранату! )))

Всем спасибо за подробные ответы, завтра буду менять...

Если вдвоем обратно все собирать то и с прикрученным крабом все прекрасно ставится.