мб воруют меньше
только вот интересно зачем ввозить в рф машину из украины, растаможка же весь интерес сожрет...или на тазопром это не распространяется...

ну у нас же в Тольятти "Супер-авто" и "торгмаш" переделывают тазики, покупая их там же с завода

АлександрШ 10 июня 2010, 23:53

Вчера приобрел в салоне ВАЗ-21114 двиг. 1,6, 16 клап. по имени «Богдан» за 282 тыс. руб. Плюс поставил штатные противотуманки, коврики, защиту двигателя, сигналку, музыку MP3/USB, 4 динамика, антенну – еще на 10 тыс. вместе с работой.
Итак, причина покупки. Нужен был вместительный универсал для дальних поездок с возможностью иногда ночевать в машине. Желательно с хорошим ходом на трассе. По цене не больше 350 т. руб. До этого были ВАЗ-2111 (угнали), ВАЗ-21102 (задолбала постоянными дефектами – стук рулевой рейки, отказы почти всех датчиков, невозможность отрегулировать развал, отваливающиеся накладки и т. д.), MEGAN-II (мех.) и MEGAN-II (авт.).
Посмотрел «Приору-универсал». Ужаснуло качество сборки – двери открываются туго, бокс между сиденьями болтается вместе с крепежом, защелка уже сломана, заднюю спинку не смог сложить – не хватило силы пальцев и рук. Посадка высокая и неудобная, даже при моем росте 170 см и нормальном телосложении. Добила цена – от 352 до 388 т. руб. И ждать 1-1,5 мес.
Пришел в другой салон и увидел машину с надписью «Богдан». Поговорил с директором и решился на покупку.
Первые впечатления. Качество сборки кузова 5+. Двери сидят ровно, все зазоры равномерные, двери открываются достаточно легко, в том числе и багажник. На подъемнике осмотрел днище – мастика нанесена ровно и качественно. Пока слесарь прикручивал защиту, попросил его пройтись по крепежу. Все затянуто как надо. Стойки стоят СААЗ. Окраска металликом цвета «сочи» без малейших замечаний (может быть, я в этом не разбираюсь – не маляр). Хотя оценщик от страховой компании тоже подтвердил высокое качество покраски…
Салон. Все прикручено, никаких выпадающих саморезов, ничего не шевелится и не дышит. Европанель показалась уютнее, чем приоровская. Посадка чуть ниже, чем в «Приоре», а намного удобнее. Крышка бардачка не болтается, закрывается и четко фиксируется. Недостаток нашел- пепельница под торпедо села на место с зазором 4-5 мм. - не знаю почему. Сиденья обшиты велюром ровно. Но велюр светло-голубой – похоже, нужны будут чехлы. Калиновская комбинация приборов не понравилась – днем выглядит блекло. И подсветка какая-то желто-зеленая. Хотя в ней же маршрутный компьютер, датчик температуры – правда, цифры мелковатые.
Оформился, завел, поехал… На одометре – 51 км. Еду, осваиваюсь. Двигатель на ходу едва слышен, чуть погромче Мегана, но намного тише, чем в Самарах. Двигатель великолепен – при скорости 50 км везет на любой передаче, кроме 1-й. Разгоняется легко, весело. В городе удобно ехать на третьей – чуть придавил – и мощный разгон. По динамике никакой разницы с Меганом – те же ощущения. Максималка по паспорту – 185 км/час, разгон 12 с до сотни. Неужели мало?
А самое приятное – руль. Во-первых – на ходу стоит прямо – раньше на «десятках» я этого не мог добиться никакими регулировками. Во-вторых, усилие терпимое на парковке, на ходу никакой разницы с Меганом. Тормозит хорошо и внятно, без скрипов. Сцепление берет где-то в середине – то что надо. Передачи включаются немного ватно (после Мегана). Заднюю передачу надо осваивать – иногда включается очень легко и четко – иногда не с первой попытки. Похоже, дело привычки.
На ходу в салоне пока ничего не скрипит, есть небольшой запах от пластмассы. Дно багажника покрыто велюром не так аккуратно, как в «Приоре», но после укладки поддона это перестало быть значимым. Из инструмента – домкрат и баллонный ключ. И все.
Из информации от директора – за весну продали уже около сотни машин – ни одной рекламации по дефектам (неужели правда?). Говорит, приезжали погасить лампу «Проверь двигатель», барахлил датчик кислорода и детонационный датчик от плохого бензина. Посоветовал всем заправляться только на «Лукойле» - датчики перестанут беспокоить.
Кстати, гарантия 2 года от завода.
Спасибо, кто дочитал до конца – буду регулярно описывать дальнейшую жизнь «Богдана». Скоро поеду на техосмотр.

У меня 2110 то же шла от салона со всем фаршем. Жаль ПТС родной не осталось. Хотелось бы узнать, где она приобретена.
Единственное - гниет собака. Не так, конечно, как собраться, но все же низ дверей слегка рыжеет под грязью.
08 финская за 18 лет жизни себе такого не позволила и близко. А тут видимо краски пожалели.

"Существует еще и боевой 240-сильный Богдан-21107 «Ралли» 2.0V16 со специальным трубчатым каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость - 220 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимает всего 7 сек. Но изготовляют его поштучно, лишь по заказам спортсменов, а стоит он - как зарубежные раллийные автомобили."

Да не от количества краски зависит скорость гниения, а от качества металла и уровня подготовки в нанесению ЛКМ, соблюдения технологии. После 96 года значительно снизилось качество металла у жигулей.

" зарубежные раллийные автомобили." понятие очень расплывчатое... но думаю те что в wrx стоют под 10-15 лямов.

240 лошадей на базовом 16кл. моторе можно сделать за 100 т.р. путем установки турбины у того же моторкрафта. 10 тыс сцепление. 30 тормозилки адекватные фоткнуть. подвеска от 15 до безконечности.

русские раллийные машины стоют от 200 до ляма. но там может быть одна подвеска олинс или аст, которая стоит нулевая под 200 тыс.

P.S. если честно - не вкурил про что тема. о том, что на украине старые русские машины стали делать ? думаю были бы деньги и оснастка они бы делали что-нибудь более крутое.

Я рекламу завода ВАЗ смотрел. Как приору собирают. Там с гордостью сказали что дают первой грунтовке сохнуть то ли 3, то ли 6 секуннд. Я чуть не поперхнулся.

Дмитрий http://atomic-dm.ru Кудрявцев

Согласен. Тема про то что, на родине ВАЗ, ваз собирают так, что люди плюются. А на хохлятских сайтах Богдан хвалят и говорят что хотя бы приьлизились к уровню ино.

Логика где?

логика в том, что в хохляндии видимо проблемы с финансами на ино. вот в чем логика. отсюда и хвалят.

Тут типа русские не сумели десятку собрать а хохлы типа сумели? Так что ли?

Дмитрий http://atomic-dm.ru Кудрявцев
Возможно. Иномарки там по стоимости на порядок выше.

Михаил "Korben" Климов
Выходит так. По крайней мере по отзывам ничего не стучит, не гремит, не дергается

А девятки случайно не собирают там?

Собирают 09, 99, 10. 11.

Кто нибудь видел в продаже в России? Цена? Сколько будет стоить пригнать с украины? И ссылку почитать про хохлятскую девятку?

http://yandex.ru - вот)))

Видеть не видел. А вот десятки украинские есть в России в автосалонах.
Про 09 не знаю.

Парни я не знаю че за богдана вы там увидели, у нас в украине такого не встречал, и мнения у нас ваши машины ценят больше, наверное к вам нормальные возят, у нас им за год Пизда приходит, а по поводу что у нас не воруют; воруют все, запаску дамкрат ключ огнетушитель,

ндаа сколько людей - столько и мнений.
я читал про щели с палец толщиной в этой богдане

У меня 09 2006 года 40 000 пробег поменял только левый наконечник на рулевой тяге зборка Запорожье больше жалоб нет А на счет российской или украинской сборки тут мнения расходятся 50 на 50 Всетаки наш СНГовский автопром остается лотереей кто-то ездит и ненарадуется а кто-то за 8 месяцев плюется А на счет Богдана тож слыхал отзывы неплохие

Богдана будут брать и берут, как видно из поста выше, из за его цены!!! Про качество сборки не знаю... Кстати, собирают только седаны и универсалы. Почему не стали реанимировать двенашку?!

Тем не менее. Каждое лето бываю в Харькове, тазиков - минимал. Больше берут ланос и сенс. Рассказывали - человек за каким-то хреном чуть ли не с Тольятти себе машину пригнал туда. Спрашивается - зафига, если есть ланос/сенс - весьма кошерно собранные на первый взгляд авто. Да и на такси их дофига - это о чем-то да говорит. За полгода поменяли половину подвески и половину электроники и все-равно лезли косяки. Подробности уже потерялись во времени. Тащем-та цена все-равно неадекват. Этой машине цена 200 - край в базарный день.

//не взял бы..

Если грунту не дают высохнуть это норм. На качество не влияет. Но чтобы так красить нужно хорошее оборудование. А я в гараже ипусь жду пока высохнет и замываю его тысячной перед окраской в цвет)))

Вывод: "Все то хорошо, что пошло на экспорт".

Видимо, как я радовался, когда ездил на экспортной 08, так люди радуются что пригнали в РФ экспортного Богдана.

Мне еще полтора года назад знакомый рассказывал, про одного парня, у которого отец как-то завязан с поставкой ВАЗ на экспорт. Вот оттуда им удалось выдернуть экспотрную 21103. На каком-то перевалочном пункте ее забракавали из-за какой-то мелочи и списали. Отец сыну ее и купил по сходной цене.

Машина была с нестандартным салоном, вся оптика импортная, ГУР, Кондер, Евроторпеда, которая была в новинку тогда, шумка вкруг и т.п. Прокрашена хорошо.

В общем люди ездили, радовались и никакая иномарка им не нужна была подавно. Цену не знаю.

У нас тип гдето украл 10 экспорт, так там машинка была то что надо, оптика стопы, торпеда по центру, кнопки сенсор, гур, климат, вообщем вся херня, и это все завод. Так он ее в 2007году брал бу, и продал дороже чем новая. У меня зять работал там где тачки собирают, так те которые на экспорт с нашими небо и земля.