Парит инжектор ч.2
Вкратце. Купил себе с месяц назад 2111, симптомы такие, на горячую заводится тока со 2-4 раза, схватывает и глохнет, как на карбюраторных с детонацией. как заводится работает изумительно, но есть пару косяков. при разгоне в районе 4 тыс начинает дергаться, надо либо сбросить газ, либо нажать посильнее. и на трассе при скорости 140-150 если чуть сбросить газ, ее начинает трясти, опять же, либо сильнее педаль отпускать, либо газ больше давить. в остальном работает нормально. Заменено РХХ, ДПДЗ, ДПКВ,ДТОЖ(на термостате), дроссельный узел промыт, сеточка и фильтр на бн заменяны, свечи тоже. примерно вот так. бесит неимоверно.Сегодня замерил давление бенза - 2,9 кг до щелчка и 2.5 на работающем. Расход небольшой. Да, пробовал снимать разъем с ДМРВ- заводится сразу и держит 2 тыс. оборотов, разъем на место и опять таже петрушка. На ДМРВ грешить сложно, тк расход ну реально небольшой и тачка не тупит в основном.
если больше, то возможно датчик ДМРВ изжил себя.
на заведенном двигателе, прогретом... массовый расход должен быть ниже 10.
плюс стоит проверить давление топлива в движение. у некоторых знакомых была недавна такая штука. на хх все было изумительно, в движении давление падало.
что касается такого странного запуска - такое как раз обычно бывает из-за дмрв