Выходил сегодня из машины и задался таким вот интересным вопросом-какой гений догадался поверить на заднее крыло эту убогую накладку? Вот зачем же делать так, что бы машина под ней зимой еще больше гнила? Я понимаю что есть товарищи, которые вешают дешевые фальшпороги, но они же идут на этот риск сознательно, так сказать по своей воле. А тут сам завод изготовитель за тебя все решил. Наверно презентация была такая вот вам руль, вот вам движок, а вот здесь у вас машина будет гнить. И рас уж на то пошло-хочется затронуть еще и хлопушку-тоже из разряда "тут у вас будет гнить". Причем самое что смешное-они же попытались сделать дифлектор, только почему нельзя было его сразу сделать побольше что бы не пришлось покупать дополнительный?:( в общем не понятно:(
Это вот та, что на ремонтной части заднего крыла красуется? Поверь, с ней лучше, чем без нее. Мне за два года без нее все до грунта запескоструило, все было лень поменять. Проще все там замастичить и поставить все-таки ее на место. А если вылет не заводской, то вообще быстро краска сойдет в том месте.
На самом деле, это проблема не только Самар. На многих современных иномарках в этом месте наклейки, чтоб песком краску не отбивало.
Вот, например, в этом же месте наклейка на Логане. Называется антигравийная наклейка (или защитная наклейка).
т.н. 'дефлектор автоваза', он же спойлер от порше - прижимает зад машины. а та 'дополнительная' хрень его задирает. и еще я не представляю как у людей так быстро гниет хлопушка.
за 4 года в 1х руках у нас она не сгнила, а до этого еще не понятно сколько стояла:)
#7Бронислав Fray98rus Мастеров , что за спойлер?? эта черная железяка для обдува заднего стекла?