выбрось все из багажника отцепи генер, накачай задние колеса до 2.5 залей бенз нормальный и надейся на удачу что утебя все хорошо настроено... в теории должно что то дать
Блять! Очередная тема! Таких уже с пяток наверное. Собирайте блять моторы нормальные а не гавно из машины выкидывайте! Мы на турбе 5 человек 230 хуярили с дикой динамикой. Народ до сиз пор трусы сушит!
Сняв ремень с гены можешь курнуть, т.к. на высоких оборотах может не хватить энергии аккумулятора для полноценного обеспечения искрой. У нас было такое говно. На гонках генератор сдох и после 7000 начиналось стухание. Хотя Дмитрий Кудрявцев прав-на овощевозе разницу не увидишь.
Нах гену снимать, СНИМАЙ СТАРТЕР! И аккум нах выкидывай, с толкача заведешся. Весь успех формулы 1 в этом и заключается. Бензина оставь пару капель, ну и все есессно нах выкидывай, все сиденья(кроме своего есессно)), запаску выкинь, домкрат, все запчасти, заедь в тайгу и сломайся... )) хотя последние два совета не обязательны)) Да, не забудь выкинуть воздушный фильтр. Перед заездом закрой все окна, сними зеркала - это уличшит твою аэродинамику.
Перед стартом держи 3000 об/мин, потом резко бросай сцепление и в пол из всех сил, а то из-за долбаных ковриков иногда сложно нажать педаль до конца))
15: Кстати насчет фильтра: если она карбовая, то результате испытаний в бою мы выяснили: ЛЮБОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ГУБИТЕЛЬНО НА КАРБЕ!!!!! Так что дать прямой поток воздуха карбу-это на самом дел действенно. Я ездил год без КАКОГО ЛИБО ФИЛЬТРА!!!! Ну блок отдельная тема, но приход был. Ставя фильр реально ощущал потерю динамики.
16: Какие вопросы такие ответы.)))) Я разве не прав?
А бывает что ставят ФНС и за счет конусности фильтра меняется воздухный поток и идет черех центр дмрв прям по чувствительному элементу. расход воздуха увеличивается (по данным, по факту не меняется) . а раз мозг думает что воздуха больше, то бенза больше льет. смесь чуть обогощается и люди чувствуют "приход". а на самом деле прихода и нет :)
С тойотки вытащил фильтр почистить и прокатился без него. Вообще машин дико овощной, но без фильтра со старта резвее аж колесики подшлифовывать стали)) Может конечно дело в конченном фильтре..
И синдром новой детали сказывается плюс ко всему))
Дима Кудрявцев: Ну стенда у нас нет, так что приходтся жопомером. Но субъективно кажется что без него лучше. Может разница в заездах это человеческий фактор а не наличие/отсутствие ФНС..... п.с.: не знаю как мотор с фильтром или без, но секс лучше без "всяких фильтров". Ухахахахах))))))
на самом деле есть эффект от холодного впуска, т.е. если воздух брать откуда-нибудь из под бампера. естественно только летом. вот тогда эффект есть. ну это в принципе физикой можно объяснить, плотностью и температурой воздуха.
#24 воздух в тракте греется еще и от трения о лопасти ротора и сжимания... #25 потдерживаю, может очень надобная весч, только надо сначала решить, для чего, и от чего...)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Очередная тема!
Таких уже с пяток наверное.
Собирайте блять моторы нормальные а не гавно из машины выкидывайте!
Мы на турбе 5 человек 230 хуярили с дикой динамикой.
Народ до сиз пор трусы сушит!
Сняв ремень с гены можешь курнуть, т.к. на высоких оборотах может не хватить энергии аккумулятора для полноценного обеспечения искрой.
У нас было такое говно.
На гонках генератор сдох и после 7000 начиналось стухание.
Хотя Дмитрий Кудрявцев прав-на овощевозе разницу не увидишь.
Перед стартом держи 3000 об/мин, потом резко бросай сцепление и в пол из всех сил, а то из-за долбаных ковриков иногда сложно нажать педаль до конца))
Кстати насчет фильтра: если она карбовая, то результате испытаний в бою мы выяснили: ЛЮБОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ГУБИТЕЛЬНО НА КАРБЕ!!!!!
Так что дать прямой поток воздуха карбу-это на самом дел действенно.
Я ездил год без КАКОГО ЛИБО ФИЛЬТРА!!!!
Ну блок отдельная тема, но приход был. Ставя фильр реально ощущал потерю динамики.
16:
Какие вопросы такие ответы.))))
Я разве не прав?
http://team-rs.ru/forum.php?f=4&act=message&id=2298
А бывает что ставят ФНС и за счет конусности фильтра меняется воздухный поток и идет черех центр дмрв прям по чувствительному элементу. расход воздуха увеличивается (по данным, по факту не меняется) . а раз мозг думает что воздуха больше, то бенза больше льет. смесь чуть обогощается и люди чувствуют "приход". а на самом деле прихода и нет :)
С тойотки вытащил фильтр почистить и прокатился без него. Вообще машин дико овощной, но без фильтра со старта резвее аж колесики подшлифовывать стали)) Может конечно дело в конченном фильтре..
И синдром новой детали сказывается плюс ко всему))
Ну стенда у нас нет, так что приходтся жопомером.
Но субъективно кажется что без него лучше.
Может разница в заездах это человеческий фактор а не наличие/отсутствие ФНС.....
п.с.: не знаю как мотор с фильтром или без, но секс лучше без "всяких фильтров". Ухахахахах))))))
вот тогда эффект есть. ну это в принципе физикой можно объяснить, плотностью и температурой воздуха.
А если серьезно, можно впрыск воды намутить.
#25 потдерживаю, может очень надобная весч, только надо сначала решить, для чего, и от чего...)