Подскажите кто знает?

Просто симптомы один в один как с тросом. У тебя педаль должна стоять по допуску. Почитай в интернете. По расстоянию это на уровне тормоза. Выше-ниже это уже не то.

Синхронизаторы конечно меняются. Стоит не дешево удовольствие. Если уж ставить, то ставить усиленные. Стоят на 100-150р дороже, но вечные по сути. У меня на 08 в спорт КПП стояли. Черта с два убьешь. Ничего не боятся.

меняется все в принципе))
Снять коробку надо и поменять синхронизатор этой передачи только(если дело только в нем)На станциях за снятие и установку берут от 1500...+что по коробке там надо делать!Это тебе уже на месте скажут!а так синхронизатор отдельно рублей 100-150 стоит а если все в сборе с муфтой то рублей 900 стоит...

У меня похожаю проблема,но если ощутимо переключатся то все в норме!
мне вобще сказали что если ремонтировать на СТО,то намного легче купить б\у коробку в хорошем состоянии!)

Кстати хотел у вас спросить! Какая коробка(с лутшими показателями)от других машин отлично подходит???

Sania AMG Каракай
+1.
Приезжаешь. Деньги платишь. Тебе новую дают, старую в зачет забирают.

________________________________________________________
Если живую найдешь от ВАЗ 2108 1.1, то радуйся. Валить будет классно. Там 4.1 пара стоит. У меня на спортивке 4.1 стоияла.

Задняя нередко хрустит у многих - есть вариант включать через первую...
А так согласен с большинством по поводу синхронизаторов.

да б/у коробку еще пойскать надо бывает и не найди или цену хорошию запросят! Свою перебрал пришлось ремонтировать зато сейчас айс!!! многие удивляються .что четко передачи включаються!))) эх еще бы цепу новую и ручник....

ребята,там пара стоит 4.1...а вал я так понял короче чем на 5 ступках ?поэтому 5 передачи не будет?

На 4.1 очень да же есть 5-я передача. И да же 6-я по желанию)

и 7я)))

Ну я 7-ми ступки не видел)

Задняя чтоб не хрустела, полностью машину останавливаешь,и потом заднюю включаешь, тогда ничего хрустеть на должно!

я думаю при таком раскладе можно автомат впендюлить)))

16...я обычно вторую и потом заднюю)))

Кстати можно. Задайтесь целью)

нафиг,у меня велик для этого)))

Удобно бонально. Хотя для АКПП надо движок тюнить. Стокового ВАЗовского не хватит. Мало кобыл. 100 хотя бы надо.

Для автомата еще хотяб литра 2, 2.5 ваще шоколадно было б))

#18, попробуй полностью остановить и потом включить R

От мотора зависит. Возьмем тойту витц литровую. Движок чисто низовой. Автомату этого хватает нормально. Правда максималка смешная.

60?)

Ну да) Согласен! Учитывая то,что и Матиз есть с автоматом. 0,8

Не 60 конечно. км 120-130. Да и то думаю это уже взлетная скорость. Меня как-то на трассе матиз обогнал на такой скорости. Я км 110 ехал. Он видимо под 130. Звук был такой, буд-то истрибитель пошел на взлет. Машину швыряло как дурную собаку на дороге, но водитель упрямо ехал. За чем так эксплуатировать этот аппарат - лично для меня загадка.

Руслан Гасанов
Ну вот видишь. На верхвовом моторе ясно что не делают таких объемов.
У меня на ниссане верховой мотор стоит. Резко дернуться на 50-60 км/ч на ускорение для меня реально проблема, хоть на спорт режиме, хоть на обычном. За-то на 100 км/ч педаль становится как-буд-то под нее прижину подложили и для машины развить те же 140 со 100 - вообще не вопрос.
Итог - машина предназначена только для взлетных полос, машина жрет в городе достаточно (12-13 литров). У Марка та же история. Правда там все кубатурой компенсировали и ему пофиг, но жрет он...

Нифига себе, Матиз 130 херачил..как там движок не стрельнул.

Ну да, поэтому автомату и хорошо с 2,5 литрами. Ну или 2,5 хотя бы и кобыл 140.