Что-то с инжектором,что-не знаю.Прошу совета.

Тюнинг ВАЗ
ВАЗ: Что то с инжектором что не знаю Прошу советаМашина 2109, 2001г, инж.Началось недавно:при разгоне в диапазоне 2000-3000 оборотов начинаются очень резкие рывки,то заглохнет,то опять едет.Причем строго от 2000 до 3000. Несколько раз в неделю пропадала искра на свечах,потом сама появлялась. Были поменяны:сеточка бензонасоса(сам он вроде работает исправно), топливный фильтр, форсунки(на новые), высоковольтные провода, свечи, модуль зажигания(благо это все было под рукой) Результата никакого. Сегодня машина встала:заводится ТОЛЬКО когда ставишь ее на передачу, крутишь стартер и начинаешь отпускать сцепление.Она чуть-чуть проедет и заведется.Правда под нагрузкой не работает вообще, даже с места нельзя съехать,сразу глохнет. Какие предположения,господа?

18 комментариев
avatar
Возможно датчик массового расхода воздуха... тот что после воздушного фильтра находится. Пожалуй самый дорогой датчик от 2-х рублей... так что лучше на диагностику сгонять и убедится... а еще вспомнил, рывки обычно происходят из-за износа датчика положения дросельной заслонки... У самого такая фигня была
avatar
клему с ДМРВ скинь, если все будет норм, то это был он виноват. Можно вообще без него ездить, правда расход немного увеличится.

Леха Алексеев, человек говорит, что у него в определенном диапазоне оборотов начинаются проблемы, при чем тут ДПДЗ?
avatar
Мужики, провод с ДМРВ скидывал-все то же самое(хотя чек горит, и скорее всего из-за него, т.к. напряжение на его выходе несколько больше, чем надо, 1.13 вместо 0.99) ДПДЗ ставил заведомо рабочий с рабочей машины-тоже ничего не меняется. Самый прикол, что только так и заводится, как я описал. Может с ЭБУ чего...хз..
avatar
Хм... Прикольная ситуация! Надо ждать пока гуру по инжам заглянет в группу!
avatar
Дииимаааа!!!)))))))))
avatar
а если завести и держать педальку газа будет работать?
тогда менять регулятор холостого хода
avatar
Не, если надавить на газ, то начинает работать очень неустойчиво и вскоре глохнет.Сегодня, кстати, на холодную завелась нормально, проработала минуты 3, чуток нагрелась и все, опять умерла. Ну и после этого завелась только вышеописанным способом.
avatar
Давление конечно в топливной рампе не мерял, может и бензонасос чудит, но вообще не похоже.
avatar
Снова всем здорОво. Машина таки завелась и даже ездит(причем ничего больше не менял,так и стояла). И даже неплохо. Но рывки остались. Особенно на холодную,может и совсем заглохнуть. НО! После того, как поездишь примерно минут 30-40 и хорошо-хорошо прогреется, все проходит и ездит нормально. Повторяю, в топливной системе поменяно все что нужно...

Проблема в этих рывках, очень резких. Иногда даже ощущение такое, что затыкает что-то в трансмиссии и поэтому не едет, настолько резко.
avatar
а может насос чудит? вот у меня на сухом баке тоже дергалась залил бенза немного чтоб насос не грелся и все окей
avatar
раз уж все менял в топливной системе, то замени для комплектности РДТ. 250 рублей стоит.

1,13 на ДМРВ это пипец. ДМРВ в любом случае под замену. небось в пробках уже колбасит во всю и расход хороший. но в данном случае не в нем думаю дело. вообще симптомы как на хреновой прошивке... надеюсь никакой чиптюнинг не делал ?
avatar
Лучше комп подключи и посмотри что ЭБУ выдает вообще. А то так гадать и все подряд менять можно долго.
avatar
Дмитрий Кудрявцев, поначалу на ДМРВ было 1,15 вообще. Промыл его-стало 1,13. В пробках норм, а расход и вправду великоват. Жду зарплаты-меняю ДВРМ :) Вот про хреновую прошивку все мысли тоже. РДТ....можно и поменять для верности. А чиптюнинг не делал никакой, не страдаю подобным :) Вообще хочу мозг попробовать перекинуть заведомо рабочий, но все осложняется тем, что мой неизвестно какой. Т.е Бош-то Бош, но наклеечка содрана с него. Пробовал несколько Бошей, но на них только заводится и глохнет сразу, т.е явно не подходят (хотя рабочие 100%) В общем к компу бы его законнектить... Будем думать)
avatar
Поищи в нэте, как спаять переходник rs-232 - на мозги. Скачай проги для диагностики и подключи к компу. Уж ноут-то найти можно. Только если с ноутом, там rs-232 порта нет, еще переходник надо купить. В общем все решается в течение дня - максимум. Зато потом не раз пригодится. Да и друзей/знакомых ни раз выручишь ;-)
avatar
1,13 тоже много...

что за мозг можно понять по комплектации инжектора и проводки. обычно этого достаточно.
avatar
День добрый всем. Короче, мужики, проблема походу была в РДТ. Поменял его, сперва все равно дергалась, потом - как рукой.. Пятый день ездит нормально. Правда стартер начал мозги парить, но это уже другая история :) Всем спасибо за содействие, Диме Кудрявцеву особенно!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.