Скорей всего не сами шрусы а стопорные кольца на концах желательно менять, все зависит от твоей езды такое и сцепление брать

выжимной должен быть в комплекте со сцеплением, никакого ВИС и ВАЗ не ставь!.
шрусы ставь обратно и не парься.
сцепление неплохое

Шрузы вообще можно не снимать и не вытаскивать из коробки, чтоб масла не менять. чуть геморней, но оно того стоит

Скоро тож менять, в мурзилках пишут что аж все разбирать надо. Есть варианты проще? или как нить по новому)
Сергей 司机花瓶 Качур▼
А подробней если не трудно)

И сколько по деньгам обходится в сервисе это дело (стоимость+ работа)?

сливаешь масло в чистую канистру, потом из нее же наливаешь обратно.
проще нету
замена сцепления в сервисе примерно 2000, может чуть больше
сама сцепа примерно 2500

шрусы по любому из коробки выдергивать надо

Егор Егорыч, не по любому. С правой стороны откручиваешь шрус и оставляешь пару витков, с левой откручиваешь шаровую, когда коробку открутишь, то аккуратно отводишь ее, не забыв подложить под нее что-нибудь. Правого люфта будет достаточно, чтоб поменять сцепу
А работа примерно 2500-3000р

Менял уже 2 раза в сервисе, шрузы не вытаскивали, масло не сливали) Работа - 1700 р и это в Москве))) На счет валео, смотри на паленку не нарвись, было у меня валео, 20 тыщ не отходило, демпферные пружинки развалились, так что аккуратнее...

Ну раз уж тема про сцепение. Как его можно проверить пора менят или еще повозит?

Ну если не стучит у тебя ниче в коробке, не ведет его и не буксует то норм еще) ну и если передачи хорошо включаются, хотя это еще порой от тросика зависит)

Я недавно менял, ставил Сакс 2600 стоит, мне понравилось, замена в сервисе обошлась 1150 это в Самаре, тросик тоже поменял!

Сергей (>Messerschmitt<) Засько - а не ведет - это как? Просто у меня бывает иногда - переключишся, и машину подергивает секунды две. Подергивает не так, как если неправильно трогаться, а просто плавно так подергивает, как буд-то машина на пружине))) иногда такого нет. Я вот и думаю, сцепление помирает, или это норма?

Ведет значит не до конца выключается, сложно включить передачу... Буксует значит не до конца включается то есть обороты растут а скорость прибавляется плохо... А на счет подергиваний - возможно демпферным пружинкам хана... но это можно проверить тока сняв диск сцепления... Кстати если это они, то они могут и сломаться, как вышло у меня и если не повезет можешь испытать проблемы со включением скоростей а именно 1 и 2... очень таки неприятно)

Сергей Качур.А как жепотом валом в диск попадать?

Сергей (>Messerschmitt<) Засько, ну передачи вставляются нормально, но на ходу пониженную без перегазовки вставить сложно, особенно первую. Но я и не насилую, просто делаю перегазовку, нормально включается. Это так у всех, или пора думать о замене сцепления? вообще пробег чуть больше 80т.км. естественно сцепление никто не менял.

Да, про пружинки я тоже думал. Но лезть туда неохота, да и эти колбаски меня пока не напрягают абсолютно.

Не знаю, вроде норм все врубается без перегазовки, по крайней мере я перегазовок не делаю) А если 80 тыщ без замены сцепы то это конешн, надо менять) они вообще скока я слышал тыщ по 70 ходят, но это если в пробках не стоять наверно... Вобщем лучше поменяй и все)

Я на 130 тыщах в первый раз менял

Леонид ПЕШЕХОД Гаршин, точно так же, как и без полуосей.