Вакуумник приказал долго жить?
Последние полгода стал замечать странную работу вакуумника. То педаль легкая, то тяжелая. От чего зависит - хз. Просто полдня легкая педаль и хоть убейся. А иногда наоборот жесткая. Ну суть не в этом. Совсем недавно стал замечать странный звук при нажатии на тормоз, особенно если резко и сильно нажимать, треск какой-то, хз. Попросил понажимать мне на тормоз, сам пошел слушать виновника. В общем когда нажимаешь - раздается треск и какие-то странные звуки, когда педаль выжата на сколько хватает сил, треска нет, просто слышно как ветер в вакуумнике дует 0_о. Что-то подсказывает мне, что там должна быть тишина.
Прошу помощи знающих людей. И если все-таки вакуумник умирает, то какой посоветуете, сток или что понадежней/по-производительней?
Прошу помощи знающих людей. И если все-таки вакуумник умирает, то какой посоветуете, сток или что понадежней/по-производительней?
Если есть, то тормозуха убивает диафрагму в нем, менять комплектом.
Мотор троит?
Попробуй скинуть с него шланг, заткнуть пальцем чтобы мотор не троил и понажимай послушай.
Если менять то не на сток явно.
Бери или Торгрмаш, или если не будет то Тольяттинский спортивный, желтый такой.
Главный можешь завод поставить.
Да вот думаю по поводу торгмаша. Стоит оно того?
Провалы как будто пытается заглохнуть?
Сколько примерно торгмаш спорт стоит? На сколько знаю встает вместо стока без каких-либо переделок?
мой вак тож под замену?
Торгмаш стоит у нас 1500.
Встает вместо стока без проблем.
Соотношение цена/качество/результат ахуенное.
Есть еще конечно круче варианты но там уже идет переделка тормозной системы. Бери ТМ, заодно тормозушку поменять можешь.
Просмотри внимательно.
потому если ГТЦ течет то может новый вак пострадать.
если есть подозрения меняй его тоже.
Вак по идее никаких звуков издавать не должен.
Он должен тока при нажатии сделать короткое "пщ" и все.
Ни на отжатой, на на нажатой педали звуков быть не должно.
Ищите или подсос воздуха или песдетс ваку.
Гтц планирую посмотреть, когда старый вакуумник сниму. Там вроде ничего сложного, гтц даже демонтировать не надо, тупо открутить от ВУТ'а и педаль открутить. Так ведь?
Кстати хотел спросить. ЧИтал где-то, что когда мембрана ВУТ'а дряхлеет и начинает пропускать, то двиг троит, потому что 4-ый цилиндр получает крайне обедненную смесь. Остальные цилиндры получают более богатую смесь. Так вот собственно вопрос: почему именно 4-ый? Ресивер же полый, сообщается со всеми цилиндрами.. не понимаю..
У тебя вот педаль не дубеет а ведес себя неадекватно. У кого то дубеет.
2. Верно, но сука когда ГТЦ на месте так сцука неудобно бывает)))
Так что когда ГЦ открутишь отведи его максимально вниз на трубках.
Тока осторожно, не поломай.
Откручиваешь сначала 2 гайки на 17 которые крепят ГЦ, отводишь его в сторону, потом 4 гайки на 13 которые крепят кронштейн ВУТа к кузову и педаль отстегиваешь.
3. По этому поводу ничего сказать не могу, ибо таким вопросом не задавался.
Двиг троит не потому что 4й цилиндр меньше чего то получает, а потому что смесь в общем неправильная. У тебя появляется воздух из ВНЕ, неучтенный. И на карб и на инже, у тебя появляется воздух которого быть не должно. На карбе у тебя через карб воздух прошел, топляк протянул а тут на тебе бля: еще воздух из ВУТа.
И на инже: через ДМРВ воздух прошел, его посчитали, топлива налили а тут на тебе: еще порция кислорода, ну нихуя себе))))
Доступно объяснил?
не думал книжку издать с названием "как, бл..ть, починить зубилу"???
я думаю она будет иметь успех в виду объяснения ремонта русским языком, а мурзилки за рулем и 3-й рим в топку