Проверь наличие подтеков с главного на вакуумнике.
Если есть, то тормозуха убивает диафрагму в нем, менять комплектом.

Мотор троит?

Попробуй скинуть с него шланг, заткнуть пальцем чтобы мотор не троил и понажимай послушай.

Если менять то не на сток явно.
Бери или Торгрмаш, или если не будет то Тольяттинский спортивный, желтый такой.
Главный можешь завод поставить.

Завтра проверю, но вроде никаких подтеков не было. Мотор не троит, но работает по моим ощущением немного не ровно, провалы на низких оборотах бывают.

Да вот думаю по поводу торгмаша. Стоит оно того?

Да стоит, ахуенный вак!

Провалы как будто пытается заглохнуть?

ага. я просто сцепление сразу выжимаю и подгазовываю.

Сколько примерно торгмаш спорт стоит? На сколько знаю встает вместо стока без каких-либо переделок?

когда стоишь и держишь педаль выжатой слышен свист, педаль отпускаешь - свист пропадает. двигатель троить перестал после замены свечей и вв проводов.
мой вак тож под замену?

ну по симптомам вак.

Торгмаш стоит у нас 1500.
Встает вместо стока без проблем.
Соотношение цена/качество/результат ахуенное.
Есть еще конечно круче варианты но там уже идет переделка тормозной системы. Бери ТМ, заодно тормозушку поменять можешь.

Просмотри внимательно.
потому если ГТЦ течет то может новый вак пострадать.
если есть подозрения меняй его тоже.

6:
Вак по идее никаких звуков издавать не должен.
Он должен тока при нажатии сделать короткое "пщ" и все.
Ни на отжатой, на на нажатой педали звуков быть не должно.
Ищите или подсос воздуха или песдетс ваку.

Яков Only 2108 Rulez Вебер, вот я так и думал, что когда педаль тормоза зафиксирована в нажатом положении, то вакуумник должен молчать, но там такой ветрище, что я вообще не понимаю, как педаль тормоза не дубеет.

Гтц планирую посмотреть, когда старый вакуумник сниму. Там вроде ничего сложного, гтц даже демонтировать не надо, тупо открутить от ВУТ'а и педаль открутить. Так ведь?

Кстати хотел спросить. ЧИтал где-то, что когда мембрана ВУТ'а дряхлеет и начинает пропускать, то двиг троит, потому что 4-ый цилиндр получает крайне обедненную смесь. Остальные цилиндры получают более богатую смесь. Так вот собственно вопрос: почему именно 4-ый? Ресивер же полый, сообщается со всеми цилиндрами.. не понимаю..

1. Вакуумник умирает у всех по разному. Но симптомы одни как правило.
У тебя вот педаль не дубеет а ведес себя неадекватно. У кого то дубеет.

2. Верно, но сука когда ГТЦ на месте так сцука неудобно бывает)))
Так что когда ГЦ открутишь отведи его максимально вниз на трубках.
Тока осторожно, не поломай.
Откручиваешь сначала 2 гайки на 17 которые крепят ГЦ, отводишь его в сторону, потом 4 гайки на 13 которые крепят кронштейн ВУТа к кузову и педаль отстегиваешь.

3. По этому поводу ничего сказать не могу, ибо таким вопросом не задавался.
Двиг троит не потому что 4й цилиндр меньше чего то получает, а потому что смесь в общем неправильная. У тебя появляется воздух из ВНЕ, неучтенный. И на карб и на инже, у тебя появляется воздух которого быть не должно. На карбе у тебя через карб воздух прошел, топляк протянул а тут на тебе бля: еще воздух из ВУТа.
И на инже: через ДМРВ воздух прошел, его посчитали, топлива налили а тут на тебе: еще порция кислорода, ну нихуя себе))))

Доступно объяснил?

куда уж доступней)))
не думал книжку издать с названием "как, бл..ть, починить зубилу"???
я думаю она будет иметь успех в виду объяснения ремонта русским языком, а мурзилки за рулем и 3-й рим в топку