а нафига надо? )))))) поржать то поржал))) но теперь вопрос в голову въелся, а зачем? как себя пведет? ну хз... уж точно не лучше дешового моторного)

это смотря кто что льет в коробку. я например лукой 10W40 туда и туда)))

так у трансмиссионки вязкость другая ведь

ВЯЗКОСТЬ ТО ДА, а смазывающие и антикорозийне и износостойкие присадки в нем? да и раблочая температура другая.. масло может тупо вспениться...

Масло вспенится)))

ага .. типа когда коленвал его мешает оно не пенится, а коробка вспенит :)

ну а в целом да. думаю особой разницы нет, но все же лучше лить то что предусмотренно.. т.е. в движок одно, в коробку другое.

на сайте, не помню каком, читал что в многие современные авто льют одинаковое масло что в коробку,что в двигло..

Че с двиглом будет? Так проверь =)) 80 в 90 туда налей, потом отпишешся :), если заведется...
А серьезно, то лить одинаковое и туда, и туда неправильно ибо пакет присадок совсем разный, не говоря уже о вязкости...

Как оно не вспенится-то) Вязкость разная, смазочные свойства разные.

Вспенится конечно, как только движок раскрутится. Да и температуры в движке и в коробке разные.

В коробке мешать можно что угодно, так как температуры не хватит, чтоб его вспенило. А в движке температура совсем другая. Присадки махом выгорят. ГУстая вода останется)

Я лью минералку туда и туда одну и ту же.
Батя льет полусинтетику туда и туда говорит один х*й в коробке оборотов больше как ни крути.

Та причем тут нафиг обороты?Вспенивание - это не первоочередное. В двигателе и КПП разное трение!!! В моторе детали больше скользят одна по другой, в кпп зубья шестерней нажимают друг на друга. Я непомню как эти типы трений по грамотному называются, но в КПП прочность масляной пленки на раздавливание намного выше должна быть.
В КПП лучше уж ТАД17 чем минералку. Трансмисионка неособо дороже моторки стоит. Так где экономия я непонимаю? Ну с экономил на масле 5$ , потом ремонт КПП съест куда больше...

Лью моторку в коробку.
Один хер за лето по два раза делаю коробку-вторая дохнет.
Так что похуй какое, главное наличие.
с моторкой в коробке корбобка мягче работает, но пошумней.
Мне в общем нравится.

Яков, а может просто на первой поменьше раскручивать, и вторая бут дольше держатся??)))))))))

Да ну нахуй, так не интересно))))
Я люболю мотыгой помахать )))))
Да мне пох.
Я в том году за лето ее раз 5 завалил а всего раз 8 )))))

Я вот тут думал. Можно легко проверить. Всего -то разогреть трансмиссионку в кострюле до 90-100 градусов и помешивать со скоростью 3-5.5 тысяч оборотов в минуту)

Ахахахах:-D может сразу в миксер с кипятильником?:-D

Друг приехал смотреть москвича-давно дело было! Продавал дед какой-то, с виду машина прикольная, решили завести! Завели, вдруг изо все щелей масло погнало... Заглушил, Макс открывает крышку масло заливной горловины а там масла целый двигатель:):):)

дед наверное думал двигатель маслом не испортишь:)

В книжке т.о по лачетти.написано что в коробке масло не меняется весь период службы коробки. Не вижу смысла в коробке масло менять.я у себя когда слил маслу было 110.000 и разници между новым и старым никакой не увидел.

Я в 08 менял. Там масло было уже как сургуч. Это один из факторов гибели коробки и бил. У тазиков масло в КПП надо раз в 40 тыс менять.

У меня что в движке что в коробке-минералка М6 14г- волга оил)))с 98 года на этом масле ездит и ничего

Если будешь юольше 3000об крутить двигло умрет через 1000-1500км если не будешь крутить то все равно умрет только тысяч через 10 (умрет поршневая у коробочного масла совсем не те свойства))

С этим согласен. Тут ситуация такая- мой дед эту 21093 с завода взял в 98 году.В прошлом году отдал ее мне ( Сам пересел на КАЛину) За 11 лет пробег 90 тысяч. Я за год накатал еще 30 тыс. км. Масло меняю через 8 тыс. км. Пока ничего-ездит. Двигло без переборки, пока не помирает-дед то на ней не гонял, а я частенько даю просраться. Вот такая история.