сигналка, мать ее за ногу

полазь вв проводах - у каждой сигналки есть... блин как жеш он называется)))) што то типо сброса кароче)

еще бы найти где блок сигнализации сам...

там не в блоке, там отдельно - у меня красная кнопочка.. а блок под рулем скорее всего

ЗЫ машина стоит в районе перекрестка суздальского и демьяна бедного(спб) если кто имеет возможность помоч , помогите (о количестве $ договоримсо)))

Была такая тема,до дома добраться помогло отключение целиком блока сигналки,иди по проводам хотя бы от диода сигналки,все равно на блок наткнешся.
Какая сигналка-то хоть??? если томагавк подскажу как ее привести в первоночальное положение

Кнопку валет искать надо,у меня дак масса отпала на сиге и не заводилась и орала массу прикрутили и все ок,блок может под ковролином положен.

под ковролином это жестоко :)
а по теме смотри под щитком приборов, либо под центральной консолью 90% там черная коробочка примерно 10см в длину. полностью выдергивать провода не советую- может стоять блокировка стартера/бензонасоса/катушки/ или еще чего нибудь, и тогда вообще хрен куда уедешь. ТО что орет после снятия клеммы - правильно, она запоминает последний режим, ищи кнопку валет- обычно либо кнопка, либо на самых бюджетных вариантах тумблер идет отдельным жгутом из двух проводов от центрального блока, а еще лучше когда найдешь центральный блок посмотри модель сигнализации

сигналка A.P.S. 2500, блок нашел

У брата была такая же тема 2 недели назад на 10-ке,звонил мастеру знакомому,он сказал отключить какую то "релюшку",но вот какую не помню сейчас,вечером есди что отпишусь

я в инструкции почитал, там какой то переключатель valet, вот только где его найти я хз

Ну тонкостей не знаю,эта кнопка вроде для сброса всех настроек,я бы не игрался с этим,пусть этим занимаются люди специалисты!!!

2500 помоему такая же как и 2900
зы: у мя 2900 была :)

если так, то там -
1- выдергивай большой шлейф (это полностью сигналка, питание ,сирена, поворотники. концевики и т.д.)
2 - разъем, где 2 провода(толстые, относительно)- вытаскивай и ставь перемычку между ними - там у них стоит блокировка (если подключенна)

третий разъем - это ЦЗ - но после выдергивания 1 шлейфа он сам отвалится:)

еще там останутся 3 мелких разъема - это кнопка валет, свеодиод и датчик удара.

короче там ничего сложного:) сделаешь первые два пункта уедешь процентов на 99 :)

Либо возьми инструкцию, посмотри как перевести сигналку в режим валет (там зажигание над включить, и и нажать на валет определенное количество раз), но с валетом может быть косяк, если установщик поменял заводской код, или поставил персональный код)(если код не заводской - сигналку можешь отнести на помойку)

Спасибо)