Согласен. Но почитайте блог "Калины". Машина оснащена довольно-таки широким пакетом опций.

Лично я, почитав блог, понял что машина в принципе очень не плохая, но если брать ее в макс.компл (а это уже будет порядка 450т.р.), то возникает вопрос о целесообразности выбора.

Самое что печальное, через пол года-год это начнут брать в минималке (около 270р) и думать что куш сорвали. Дело в том что никакой ввоз японок пока по новой не открыли, насколько я понял. А понял я это по тому что в моем славном городе Авторынки тупо пусты. Недавно смотрел объявления. Если раньше я рассматривал покупку авто до 150т.р. и можно было найти много чего интересного, то сейчас за 150т.р. можно найти только ржавое ведро. Понял что вовремя я Ниссан себе оттащил.

Брат сейчас продает мерседеса своего за 500р. Ему предлагали меняться на Короллу 2001 года с доплатой в 250р. Королла очень уставшая, но сказали что ее отдадут максимум за 200, так как сейчас везде цены такие.

Ну Да,я вчера читал одним глазом.
Я бы ее не брал, я бы даже стал сомневаться если бы предложили поменяться ,мою 99 на нее.
За 450 можно взять че-нибудь получше и в йух не дуть.

главное в авто качество сборки и долговечность...калина впринципе могла бы претендовать на это звание если б при ее сборке учитывались эти факторы...

У нас этого в принципе не будет. Конвейерный способ сборки - самый дешевый. А у нас этот метод сборки воспринимается как на "отье...сь", извините уж.

Не будем фантазировать на тему ручной сборки АльфаРомео, Бугатти, Зондо и т.п. Возьмем что-нибудь простое и родное - реэкспортные зубилы, которые собирались не у нас, а увозились конструкторами или вовсе наборами. Я думаю продолжать не надо? Ясно почему машины, которым по 20 с лишним лет еще бодро колесят по нашим дорогам?

Если у нас Калину начнут собирать не на конвейере, то они и стоить будут по штук 600 и уж подавно никому нужны не будут.

если бы калина стоила в максимальной комплектации не дороже 250 тысяч рублев, то я бы пересел на калину. и не особо обращал внимание на некоторые косяки сборки. но этого нету, поэтому езжу на ино.

За 250т.р. ты себе можешь приобрести ВАЗ 2107! = )
А что. Хороший автомобиль. Новый.

лада калина впринципе неплохая,но в полной комплектации стоит как Tiburon довольно свежий.и смотрите сами либо красивую быструю машину,либо кусочек неудобного геммороя.

Doberman _ 29 ,калина в максимальной комплектации с кузовом универсал стоит порядка 350т.р,но ни как не 450.

Дима Лузганов
Универсал во все времена дешевле стоил, на сколько я знаю.
Почитай ссылку в первом сообщении. Калина Спорт обошлась в 400 с небольшим. Но это машина не в максималке. Не было ABS, Airbag... В максималке она стоила бы не меньше 450.

Речь идет именно об автомобиле в максимальной комплектации, так как только Калина в Максималке хоть как-то покатит соревноваться с нормальной среднестатистической иномаркой.

Можешь еше шумку плюсануть, чтоб уверенней быть. С шумоизоляцией 450 будет хоть как.

проблема не только в цене не соответствующей данному автомобилю, и даже не в качестве сборки, а в качестве материалов и запчастей... Это просто пипец... в магазине все запасные части просто из сыромятины сделаны, всюду задиры и допуски в миллиметрах... без напильника и какой то матери не установить на автомобиль, а если установил, то молись богу чтобы хоть пол года эта делать отбегала.. это пипец... про железо и лакокрасочное покрытие вообще молчу, тазы для бани лучше делают чем отечественные кузова для автомобилей.

Герман, у нас семера стоит до 200тр. Ну вот и альтернатива, старой иномарке - новая семера. Как раз то, о чем мы неоднократно спорили)))

Вообще-то за 450, (ну чуть дороже) можно альмеру новую из салона выкатать. Чем не хорошая машина? норм тормоза, отличная сборка, шумоизоляция, не плохо себя показывет. в черном кузове с тонировкой очень даже хороша.

Я же говорю, во всем "железный занавес" виноват.

Альмера отличный автомобиль. Я уже молчу про то что за эти деньги можно Блюберда взять просто идеального.

Кстати о Блюбердах. В свое время приглядывался и если честно иногда до сих пор задумываюсь. Читал обзор, так вот там блюберд люкс класса по комфорту оценили на уровне Мерседеса С класса.
Самое интересное, что я готов поверить в это, так как в мерседесах С класса новых катался больше, чем многие из вас на жигулях разных моделей. Работа у меня такая. Ничего особенного в них нет, если честно.

Для Примера, в моем регионе Блюберд такой 2000 г. стоил как раз порядка 170р. Сейчас цены на японок поднялись, как я писал, теперь он стоит порядка 220, но сути дела это не меняет.

Так что... Кто скажет что ВАЗ 2107 можно хоть в чем-либо сравнить с той же С-шкой, пусть выпьет успокоительного и позвонит в неотложку. Там его выслушают)))

Ну Блюберд старый. А альмера новенькая будет в салоне стоять и ждать))

Согласен, Руслан. Согласен. Новая машина всегда залог успешного владения, хоть та же Альмера Классик это уже не представительский класс.

Кто не понял тонкости обсуждения, Блюберд в Люкс Компл это что-то сравнимое с Хундай Соната. Блюберд стандрат отличается от Блюберда люкса примерно так же как Impreza от Impreza WRX.

Вообще, чем больше погружаюсь в тонкости владения Японским авто, тем больше понимаю что вообще сравнивать ВАЗ с Японками конца 90-х очень однобоко. Вот скажем, читал отзыв о своей машине на http://Drom.ru (у меня Пульсар купе. Их в РФ дай бог чтоб их 3 сотни живых набралась. В моем горде 3 таких, на сколько знаю), так там весьма опытный владелец, который имел с десяток разных японок, напрочь обстрамил Тойота Эксив на примере Ниссан Пульсар (у него Пульсар после Эксив был сразу). Хотя я думал что Эксив машина очень шустрая.
Так что все приходит с опытом.

Вообще, будучи работником автосферы и много читая разного рода статей и отзывов я понял одну самую характерную черту нашего и зарубежного автопрома.

У среднестатистической иномарки жизнь начинается после 3-го года эксплуатации. То есть притерлось уже все что должно было и неожиданно сломалось все что могло. Дальше, после окончания гарантийки, только вождения и плановые замены. Для примера, Япония дает на ступичные подшипники пробег 200т.км.. На коробку 400-600т.км., движок ходит на хорошем масле в среднем по 500т.км и т.п. Не слабо?

У среднестатистического ВАЗа все пригары начинаются как раз-таки после окончания гарантийного обслуживания. Вот тут начинается самое интересное.;-)

ааа))) Вот кстати, Хундай Соната, у нас стоила тоже от 450, новая. АКПП,все дела..но у хундаев обслуга дорогой выходит у официалов.

Или к примеру взять ФВ Поло седан, за 400тр. Есть такой в Тюмени? слыхал наверно)) Ну не то, все равно..хоть и за 400т.р
Поло всегда был хэтчем слабеньким, нафиг было с седаном мутить.
Или вспомни Пежо 206, а потом вспомни пежо 206 седан?(ты уже позвонил в неотложку?)) цена тоже до 400.

А Альмера куда лучше. И на седан похожа.

# 20 эт точно))

Есть))

Я не буду особо комментировать Хундай Сонату (Сам не ездил. Ездил на Элантре). Слышал что машина хорошая. 450р на автомате она явно стоит. Тут без сомнений. Автомат на хундаях очень да же живой.

Поло себя позиционирует прежде всего как семейный автомобиль, так что особых прорывов от него и не ждут. Немцы упор на качество делают. Догнать Гольфа по шустрости они да же не планировали. По цене мне сложно судить конечно.

Ну Пежо 206 это вообще тачка для гламурной бабы. Еще в ярко-вишневый цвет и вперед)))

Но все же, я бы в любом случае выбрал любую из приведенных тобой машин, нежели Калину. Ты думаю то же бы. Тут обычная логика и здравый смысл.

Кстати, вот я часто говорю что та или иная модель как-либо себя позиционирует.
А как себя позиционирует 2107? Ну 2108-99 понятно это старая школа. А как 10-ка? С 12-й то же вроде понятно более-менее. Калина как? Приора?

P.S. альмера очень недурственный автомобиль. Не без своих особенностей конечно (я про рычаги сейчас), но уж точно более достойный чем кажется на первый взгляд. Явно не середнячок.

А я знаю как себя позиционирует 2107 ;) Это же дрифт вагон как бы)) Ну а че, мне бы не жалко было на нем творить такое. Дешево и по пацански xD

Во-во))
Ну а что, дорогу держит отлично, тихая, сил не мало, нормальные тормоза, динамика и тп. Вполне хорошая цена. Просто в ней агрессивности мало, в плане внешности. (я про альмеру)

Ну приора такая, терпимая конечно. Может показалось, но она полегче альмеры, и перла не плохо. В принципе примерно 96 лошадок против 110 примерно. Но как садишься в приору - дерьмо короче по сравнению с альмерой.

купить семерочку за 250 тысяч?)) нет уж, увольте. либо зубилку для души, либо ино для езды.

#14
Doberman _ 29
вчера в 21:43
Дима Лузганов
Универсал во все времена дешевле стоил, на сколько я знаю.
Почитай ссылку в первом сообщении. Калина Спорт обошлась в 400 с небольшим. Но это машина не в максималке. Не было ABS, Airbag... В максималке она стоила бы не меньше 450.

да,я читал этот тест драйв.пацанов там явно развели.продали им машину за 400 тыр,хотя стоит она 374. в комплектации калина спорт не предусмотрены подушки и абс,этож спорт)))а универсал у ваза самый дорогой вид кузова,седан самый дешевый

Буду знать. Обычно унисерсал дешевле идет.

По поводу развода мне судить сложно. Хозяиин барин. Каакие цены автосалон хочет, такие и ставит.

Отсутствие абс и подушек к сожалению признак споорта только для России. На бмв 645ti есть абс, на всех m-b amg то же)

>Отсутствие абс и подушек к сожалению признак споорта только для России.

Это все тайная программа сокращения народонаселения. Кровавая гэбня!

Сегодня два раза чуть не подавился. Первый раз когда однокурсница сказала, что у нее парень Приору купил за 270. Второй раз когда однокурсник сказал что у него знакомый купил 14-ю за 350.

У меня у брата жена той осенью шкоду Фабию хетч шестого года купила за 260.

Я уже молчу что праворукую короллу можно за эти деньги новую пригнать.

>Второй раз когда однокурсник сказал что у него знакомый купил 14-ю за 350.

Родители знакомого 3 года назад взяли Ford Focus 2 GHIA дизельный за 480 или около 500. Он за счет дизельной тяги все тазики на раз-два натягивает.
14-ю.. за 350... Короче идиотами страна полнится... И сами нормально не живут и другим не дают.