Изготовления ресивера. Нужна помощь

Тюнинг ВАЗ
 ВАЗ: Изготовления ресивера  Нужна помощьМотор 1.5 16 кл. Каналы доработаны , нуждин 9.0 , паук 4.2.1, выхлоп сделан целиком на 51 . Теперь нужно впуск доделать. Может кто сам изготавливал ресивер? Какой объем подойдет для данной конфигурации? и тонкости изготовления. если есть у кого чертежи скиньте.
7 комментариев
avatar
Под такой конфиг вполне хватит 3 литров(стандартная буханка которую ты часто можешь видеть под капотами пиленых тазов.)

Саш смысла изготавливать нет.
Даже если ты боковины сделаешь без проблем даже ту которая под дроссель, то вот дудки которые внутри стоят очень тяжело заколхозить.
Как правило заказывают на заводе.
Пацан себе делал на дроселя ему протягивали их из куска трубы.
Если конечно есть возможность все дешево сделеть то да.
А так я бы посоветовал либо старый добрый 3х литровый ресивер с дудками которы прикручивается на алюминиевый рогалик либо цельный уже с рогаликом.
Но на зубиле с 16риком тяжко с цельным, так что посоветовал бы половинчатый.
avatar
Да в том то и дело что вышло бы дешево. Я сам сварщик , аппарат есть.
avatar
Спасибо Яков за совет. Не в первой помогаешь мне. Не охото тратить 5 руб. Я начал на турбину копить) , а пока надо чет заняться .
avatar
Да не за что особо Сань!
Зубилист-зубилисту друг, товарищ и пособие по ремонту))))
п.с.: он под турбо тоже актуален, тока потом флян приваришь к нему и сделаешь коротки канал.
Если хочешь могу отфоткать и замерить рес- нас в подвале лежит.
Может помогут размеры тебе.
avatar
добро , заранее спасибо. Надо друг другу помогать. А если нет . так не хер вообще тогда жить.
avatar
Ну тогда жди фотоотчет!
Как выложу отмечу тебя на фото.
avatar
"то вот дудки которые внутри стоят очень тяжело заколхозить."
+1
думаю в плане бюджетности проще купить готовый. ДРугое дело - чтоб научиться. Да , на шестой-десятый раз получиться толковый, но все предидущие попытки съедят время и деньги, больше чем стоит готовый нормальный ресс

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.