если на 0.2 или 0.4 а также на 0.5 0.7 или 0.9 бар это скорее всего не улитка а гибридный компрессор (кит) цена такого кита гдето от 20 до 30 т.р в зависимости от производительности улитки(от нее оставлена надувная часть а выпускная на ремень посажена)...а на турбу ,мы тут с народом порешили что надо минимум тышь 45р..хотя в 2005 году мы собирали за 30 тон надувной 1.6 ...также турбы продаются готовыми китами но там где-то от 55 до 120 т.р(бывает и дороже но это уже убей двигло)

Ну это чтото многовато по деньгам получается, мне на стоковый двигатель я думаю что 04 бара мне бы вполне хватило.

Если на стоковый то поставь выпуск, валик и ресивер.
Сколько уже можно мусолить эту тему.

А во сколько ты хочешь уложиться?....Яков Only 2108 Rulez Вебер- да такое ощущение что еще годик и атмосферные зубилы переведуться и все на турбах будут ездить ...что то спрос все растет ,хотя это удивляет....

Ну так кто нибудь слышал про то что я пишу?

фишка в том что улитка на 0.2 или 0.4 бара это скорее всего не надув, у надувов обычно давление выше (хотя бы 0.6)..Ну так в теории может быть если купить нашу улитку интеркулер с разборки и самому сварить выпуск под турбу то можно и тыщь в 15 уложиться но это х.з... а так фишка в том что у тебя карб..а переделать карб под наддув(особенно солекс )за небольшие деньги не реально(хотя говорят что на уровне теории карб может работать и при подаче воздуха под давленем перед карбом(но я в это слабо верю..(ведь разряжение высасывает топливо ,а проходящий поток может и создает турбулентность но не настолько эффективно))хотя на мускулах стоят компрессоры после карба (но там компрессоры стоят шнековые а они бабла стоят немерено(шнековай компрессор создает разряжение на входе примерно равное давлению на выпуске(при одинаковых проходных сечениях)..так что один хрен на карб ставить все эти преблуды совсем не буджетно и не рационально...

Александр Богатов:
Да чем ТАКОЕ турбо или компрес на 0.2-0.4 кг лучше атмосферу припиленную.

Евгений Мискевич:
Если карб то ваще забуть про избыток воздуха пока на инж не перейдешь.
Лучше поставь вал, выпуск, карб.

Теоретически можно карб надуть, а практически это такой бестолковый геморой.
Забудь.

Яков Only 2108 Rulez Вебер да полностью согласен...вон у меня атмосферный перепиленный и вполне хватает и в городе нормально чувствует себя,и погоняться можно( 2.2 литрового 6 гольфа на кузов..считаю совсем не плохо для тазика 99 г.в)

вот http://www.kartuning.ru/shop/shop/product/cha02/

блин начитался теперь тоже хочу на карб...все просто для не доработанных двигателеи 0.3 или 0.5 бара(25 и 50 проуентов прибавки соответственно) для доработанных можно 0.7 бара(70 процентов прибавки)
надо для установки на карб 1 карб доработанный (6000т.р)
2 трамблер спорт 2000р
3 вал под компрессор(впринципе не обязательно но желатеньно) (6000т.р)
4 компрессо (любой с приводом от колена-патрудок до карба с врезанным байпасником.. и все ни охлаждения ни хрена менять не надо.....теперь буду думать о 0.5 бара компрессоре т.к двигатель у меня дорабортанный 1.6(130) поршня кованная,клапана титан,трамблер спорт..карб х.з полу спорт..так что остается накопить 20т.р и воткнуть ..думаю если все это поедет то сниму лошадок 160 -170 уже не плохо будет...блин обещал же себе больше деньги в ваз не вкладывать.....

Парни я никогда не сталкивался с улиткой только по рассказам, какой вообще принцип действия? Самому ее можно сделать? То у меня валяется в гараже печка от волги может с нее чудить?

Я покидаю это обсуждение.

С карбового 1.6 8клапки 170 кобыл....
С печки компрессор сделать....

Пиздец!
Сколько живу столько удивляюсь.....

Яков,да хареписимизма...ты гасишь в нас идею...компрессора из печки)))(не Евгений Мискевич если серьезно то это не серьезно,самому можно сделать если у тебя есть завод по производству турбин...)

А вот по поводу карбового 8 клапки попрошу относиться серьезно,я же не поражаюсь что с 1.8 16 клапки лиди с турбой по 300 коней снимают..)

Кто му же моя 8 клапка уже имеет 120 кобыл почему бы не добавить еще 40,а на веберах она ощутимо в мощи прибавляла(правда тогда никто ничего не мерил)..ну я не думаю что если ее надуть компрессором то она 10 лошадей прибавит ну хотябы 20 точно должна..или ты не согласен?

Блядь да кто тебе говорит что делать надо, я для ДЕБИЛОВ еще раз напишу, какой принцип действия у улитки? 02 бара это не сложно сделать. И не 1.6 а 1.3 если так угодно.

Вот а теперь про принцип(да кстати 1.6 это у меня)),улитка это тупо воздушный насос состоящии из 2 камерсоедененных между собой валом с двумя крыльчатками на концах,одна крыльчатка крутится от давления выхлопных газов и приводит в движение вторую которая всасывает воздух из атмосферы и создает давление,этот воздух нагнетается в впускную систему

Александр спасибо, а то умников дохуя а написать не моЖЕт, зачем тогда вообще группа нужна, я не разу ни в одной группе на нашел то как можно без всякого головняка что то делать, все советуют купить новую машину или не тратить деньги, есть масса способна чтоб добиться не плохого результата но всякие умники пишут что нет нет и нет, хоть я очень много раз слышал от мужиков что они делали то чего не должно быть.

Да незачто, не я не чего не имею проив Яков Only 2108 Rulez Вебер(знаю что человек очень много знает по теме зубилок),просто уже не первый пост вижу полное возмущение ко всему что ново,или к каким-то идеям...все думают что все уже придумано,хотя года два назад скажи человеку что я видел турбо ваз и он скажет что ты полоумный и ничего не понимаешь,а сейчас преимущественно только турбо тазы и строят),...кстати как пример был один такой кольцевой гонщик колесников и он одним из первых(в группе разумеется) стал использовать на боевом моторе ресивер не огнетушительного типа, и ему сначала говорили, что это бред а когда машина деиствительно поехала быстрее все сразу дружно поменяли ресиверы

наверное имелось в виду из печки от волги интеркулер слепить?

Ну теперь я понимаю что это не вариант, я просто не знал как турбина работает пока адекватные люди помогли, я думал что просто газы под давление пускает в карб, а всякие выскочки в лице Якова нормально нехера не могут обьяснить. А давайте тему как правильно колеса прикручивать и тогда всем будет все понятно, я просто уверен что у ваза очень большей потенциал и его нужно найти в нем ведь сколько разного видео там где ваз дрючит ту же субару или что то подобное, или 2101 делает 6 литровую бмв, кулибинов которые переделывают просто уйма.

Евгений Мискевич
Дружище, следи за словами. Это хамство уже.

Д 29, че?

Где ты хамство увидал?

Ебать, Евгений, ты за словами следи то.
Выскочки вроде меня собрали не один мотор, причем не совсем стандартный.
Я тебе написал что лучше постаивть вал и выпуск.
Сказал что лучше вместо это бреда собрать средний атмосферный моторчик
Ты чем недоволен?!
Ты кажется не поставил вопрос "как работает компрессор"
ты спросил кто что слышал или знает.