CHECK ENGINE и не только!
Вобщем, начну издалека: инж я внедрил еще в марте, GM (маркировку не знаю, с лямбдой и адсорбером). После того, как все подсоединил, остался один провод (красно-черный, тоненький такой). Ну я его подсоединил на плюс карлсона! Но потом на диагностике спецуган сказал, что не знает откуда этот провод, но это точно не питание вентилятора! Я тогда его отсоединил, а карлсон подключил по старой схеме (через датчик в радиаторе). Ну и в принципе езжу и радуюсь уже более полугода, НО...Мучают меня два вопросика:
1) Когда включаю зажигание, насос качает, отключается, а чек не гаснет! Как только заводишь авто, чек погасает, и все прекрасно работает! Может ли он не гаснуть из-за того, что этот проводок (красно-черный) не подсоединен???
2) Где все-таки найти провод "+" на карлсон???
Чек вроде и не должен гаснуть на еще не заведенной машине, а гаснет после запуска двигателя.
2)отстань от этого красного проводка и подключи карлсона через термопару.
3. Надо искать точную схему, у Димы Кудрявцева такая есть!
короче.. если говорить просто, то выдергиваешь контакты с карбового датчика температуры. два контакта , один черный, другой бело-черный. вот этот белочерный надо соединить с твоим пурпурно-черным.
1) чек должен гаснуть. в данном случае маловероятно , хотя возможно...
2) написал уже.
Чес слово, аж обидно: в машинках вроде понимаю немного, движки людям иногда делаю, в проводах шарю малехо, но монтажный блок- это для меня действительно ЧЕРНЫЙ ЯЩИК!!!