Колпачки маслосъемные могут давать такой результат...

И масло кушает:(в каком колличестве пока не знаю,на выходных буду менять. А там видно будет

может колпачки,может масло отвод почистить надо(сетка прямо под крышкой гбц,на самой крышке,может и избыточное давление..

мне досталась машина с оч грязным двигателем
промыть не получилось и сетка зосарялась оч часто и потом карбюр умерал
пришлось выводить шлангом под машину

почему-то никто не назвал причину - износ поршневой)

потому что человек написал что у него компрессия 12..имхо это весьма прилично для ваза я бы сказал даже отлично...а если бы кольца износились было бы в лучшем случае 10 ..

Это поршневая.
есл была бы головка компресия разная была бы.
А то что ты описал это первый признак умирания поршневой: у тебя износились маслосъемные кольца и через поизношенные компрессионные газы из цилиндров дават в поддон, оттуда в сапун.
Капиталкой пахнет.

Для начала пусть почистит маслоотделитель.

Яков +

а че при износе поршневой компрессия не падает?

Ой как пахнет, у меня на сток 4000гр запахло, тоже думал, тааа, колпачки поменяю и все, ага, именно так, на поршнях вообще перегородок не было, мастер в шоке, больше всего мне расход нравился 5л на 20км. Класс?

Вы чеоооооо!!! Какая поршневая!!! Какие кольца!!! Была такая же история... Ездил на одной девятке по литру масла выбрасывала на 100 км и все через сапун... И дымила из выхлопной... Ездил и думал фиг с ней все равно кап рем делать... В сервис приехал как умный, там мне сказали все парниша готовь 10000 деревянных... Пока готовил решил залезть и почистить... Поставил новую сетку под крышкой клапанов и все тут прекратилось... Дымила из за того что в карбюратор масло попадало...

Со второй девяткой такая же история... Сто пудов сетка... Замени сначала ее... А уж потом думай о поршневой, о кольцах, и всякой фигне... Только сетку новую сразу купи, старую не получится хорошо прочистить...

у меня получилось,щеткой с бензинчиком и все.не чего сложного.

ну мож у меня руки кривые...

Тоже думал попробовать сначала сетку почистить:)после выходных отпишусь,че получилось,если кому интересно..

А все эти проблемы, нагар в двигле и т.д. От чего, от минирального масла, которые все так любят заливать... Я в 9 лью синтетику и двигатель чистенький и нигде никакого нагара нет...

Из личного опыта:маслосъемные кольца залягли намертво, а компрессия при этом была 13

Кто вообще как отзывается о раскоксовке в таком случае? И вообще есть ли польза от нее?

В твоем случае опробовать можно.

народ у меня из глушителя кидает масло.... в чем суть проблеммы?????

скорей всего колпачки.
летит когда заводишь или постоянно?
если когда постоит то колпаки, если постоянно сизый дым то кольца.
пробег какой?

пробег не знаю на спидометре 7000 при мне уже 2 круг идет..машинка от отца досталась. кстати ваз 21051 ....замечал что када заводишь а так не обращал внимание.... а если колпачки их самому трудно менять..???? я просто в движок еще не разу не лазил...

если когда заводишь то колпаки.
менять на класике.....
ну как тебе сказать.
снимаешь клапанную крушку, снимаешь распредвал, рассухариваешь клапана на месте(нужна приблуда специальная) потом вытаскиваешь все пружинки и меняешь колпачки.
короче езжай в сервис.
эту процедуру даже я не люблю делать на месте-есть вероятность обломить кусочек втулки направляющей.

спасибо будем разбиратся....

Такая же фигня... Жрет неслабо... До этого на лукойле ездил т.к. дорого было норм масло доливать каждый раз... Тож хотел маслосьемные колпачки менять, но так и не понял, будет ли от этого смысл... Одни говорят что мож они, другие на маслосьемные кольца грешат... В сервисах тож ниче толком сказать не смогли... Или то или се... В итоге залил лавр для раскоксовки колец и масло шелл... Ща конечно все равно подьедает но уже в разы меньше) Поэтому забил уже на это, подливаю где то литр на тыщу)