мда....
че опять тюнинги 8кл. затеял ? пора бы уже повзрослеть и 16кл. ставить и потом уже валы и т.д.

нах он мне всрался мне не нужен слой мотор... Че я епанутый чтоли сток бабла в хлам вкладывать...

8v рулят!

дык и езди на стоке.
нахрен надо в 8кл. бабло вливать.

Ну найдешь ты себе 10,93 и че ? минимум тебе прошивку менять нужно будет. а по хорошему - рессивер другой ставить, выхлоп весь желательно сменить(а не только резонатор). прошиваться в онлайне.

Короче не забивай себе голову . ИМХО

#4Саша Сафронов , ага ... карб ве бест.

выхлоп весь и меняю. а рессивера моего хватит... Смысл ? И прошиваться я тоже буду. и возможно по двс облегчать буду и в коробке может че поковыряю..) так что все гуд будет

карб забыт как страшный сон...

Я понять не могу, у меня у одного с карбом проблем не было?))))

)Видимо да!!!!

мне карб бля мозги так *бал что ваще по жести...
Ни за что карбовую не возьму, лучше пешком)
Инж вот это счастье, в мороз -30 с пол тычка и поехал... Красота!!

Вовко СЛЫШИШЬ ТЫ Девятино , на все эти изменения ты потратишь в итоге больше чем за переделку в 16кл., а выхлоп от проделанной работы все равно будет меньше. дело твое

Doberman _ 29 , помойму были у тебя проблемы... помню темы создавал :))))))) Дело не в проблемах, а в том, что карб все же вещь капризная и даже если человек сам может справиться с карбюратором это не значит что ему хочется это делать. инж. в этом плане лучше.

Почему-то у меня проблем именно с карбом нет ВООБЩЕ
#11 в -30 сел и поехал (разницы ни какой)