Т.е. каким раствором мыть (понятное дело - воду потом слить) и можно ли залить старый тосол обратно? (тосол заливался зимой).

Цель: промыть и залить герметик в систему, чтобы небыло течи.

Я промывал (фери)

вот герметик и всякие жидкости для ремонта радиатора лучше вообще не заливать. Можно купить дистилировки и залить ее.

дед-препод-слесарь 6 разряда говорит мыть обычной водой с фэряй) у мужика 50 лет опыта работы и вождения, так что совет верный) только потом промой чистой водой на два раза и залей НОВЫЙ тосол

кока-кола говорят хорошо моет) сам не пробовал)

А что у тебя течь где-то? Может просто ее устранить и все, запчасти же не дорого стоят!

лимонадом промывают

Колой промывают потому что там есть какая то хня(фосфаты или че то такое не помню).
Вместо колы проще 10 пакетиков лимонной кислоты купить.

не стоит лить герметик в систему охлаждения - себе дороже выйдет)

Молочной сыроваткой еще знаю моют...

Течет где-то в районе нижнего патрубка радиатора, сами знаете какое там удобное место для работы. Вот и решил герметиком обработать. Раньше из-под помпы капало, вся коробка была засрана, кое-как подтянул, вроде норм.

И еще... Стрелка ТОЖ у меня не 90 градусов показывает, а около 100 (вертикально стоит, оба радиатора промывал недавно). Это нормально или нет. Иногда бывает и ползет к перегреву. На этот случай у меня тумблер в салоне. ))) машина 093, карб, датчик на радиаторе на 85-87 градусов.

А че за тумблер в салоне?

Принудительное включение карлсона

капало из под помпы на коробку?очень интересно,как это?
ТОЖ не должна быть 100 С,у тебя бы вентилятор срабатывал(это говорит о том ,что в ГБЦ температура больше,чем в радиаторе,на панель приборов выводится именно темпера-ра в ГБЦ),а это значит,что плохая циркуляция по большому кругу!раз ты говоришь,что промывал радиаторы,то вероятнее всего термостат не до конца открывается,поменяй его - цена вопроса 300р.

ага, термос не открывается) меняй

у тебя стрелка пиздит 100%.сбиваются они бывает.выкручиваешь винт слива с блока и с радиатора,в расширительный бочек вставляешь шланг с водой постоянной и льешь пока чистая вода не польется,можно даже завести в процессе только что бы уровень не падал.

#15
Термос менял в конце лета, в старом ваще клапан сломан был))) тосол при прогреве шел сразу по большому кругу))) я имел ввиду течет как раз в том месте, где эти кусочки патрубков от термостата идут на саксофон, на радиатор, расширит. бачок... ))) и капало прямо на кожух сцепы и коробку.

лучшее средство от течи, около 3-ех сырых яиц, прям туда) запустить и дать прогреться).. (шутка если что..)

ну а если просто профилактику сделать промывкой?
я думаю ниче страшного от этого не произойдет???

Я бы вообще не промвыал, слил старое и залил новое.

Бля, а если там внутренний диаметр трубок уже уменьшился и из-за этого машина греется до 100 и больше, потому что проходные отверстия уже меньше чем надо???? Тогда как быть? Слив старый тосол и залив новый я ниче не добьюсь... т.к. он лучше не промоет. Поэтому и спрашиваю - чем можно промыть систему?

Выше уже ж написано. А трубки можна и поменять, если сильно засраны...

я и мой брат обычно раз в год покупаю фанту приезжаю в гараж сливаю тосол заливаю фанту и катаюсь 10-15 км или больше опять сливаю потом тоже самое с водой и все заливаю тосол и все готова а когда делал капиталку офигел по полной нигде не было накипи такое чувство было что он новый мне батя сам не поверил пока сам не увидел

как на счет пепси?

тот же х..р только в другой обертке)